Прошу прокоментировать ...

[dumax750]

Сообщение от kkv-ru

Ну dumax750 - Вам из 750 мир выглядит вообще иначе...

схуя ли?

Сообщение от kkv-ru

но не думаю, что 86 лс едет так же нехорошо как и 115 (а в надежде 125-130) (+33% или даже +45-50%)
то что дизеля - это вопрос для себя решенный и необсуждаемый
движки и бешный и паджеровый - ездил и ковырял - сравнивать могу (ИМХО)
если бы было по бюджету и по техническим зубам то вообще бы клячил и в 28 и в паджерика мотор М57 - но это из области бредовых мечтаний.
насчет текущего бюджета - коробку, все равно, планировал (даже без движка) (с 2-мя карданами рассчитываю на что-то около 20 тыров) + на М21 (25-30 тыров) - паджериковы мотор где-то через год-полтора все равно придеться перебирать (миниму - 20 тыр) - вся работа своими руками (за исключением проточки, расточки, гильзовки)

вопрос просто - нахуя это все? паджеро поедет по прямой или в поворотах хотя бы как приличная зубила?

[GangStarr]

вновь,это как???а этот турбо мотор за 200кобыл(и такой не поставляетцо к нам)сделал Альпино,так же как и моторы 4,8 ныне

[Raykidd]

имхо бред не проще купить двиг от более молодого паджерика? просто m21 акулу то еле тащит...

[kkv-ru]

dumax750, ну 750 - по мне - завидно, но жадно... - купить еще смогу, а дальше швах...

По дороге паджера не поедет лучше зубилы - это нормально...(правда есть еще и недороги - вот там еще надо посмотреть)
но, что бы не отставать и не тормозить поток со светофора давить тапку в пол - вот это не нормально (кстати, как тянет движек на недороге - это важно - что называется "плавали (в гОвнах) - знаем"

На 28 2,4тд, в принципе, ущербно себя не чуствовал, от среднестатистической зубилы (в т.ч. и инжекторов) машинка уехать в состоянии, при большем размере, комфорте и фактически том же расходе горючки...

[kkv-ru]

Raykidd, альтернатива 4Д56 у митц - 4М40 - 128лс (и тоже мотор небезкосячный, да и просят за контрактник по 3,5 косаря вражеских денех) и тот же объем переделок (движек на ура не встает) - т.е. проще вообще не трахать, а купить вообще другую машину - другая машина для меня будет третьей - повторюсь - этот паджерик мой навсегда... "а он хороший, только недоделанный какой-то, я ему би-ксеновые глазки подарил и вебасту" , и двигатель трясется сильно...

[Raykidd]

ну хз ваще... Может бензиновый какой-нить? m30 for example

[GangStarr]

нету у меня тут смайлега пиздюка м30-форева

[kkv-ru]

GangStarr, если подберешь «М41 форева», «М47 форева», «М51 форева», «М57 форева» и само собой «М21 форева» буду тебе признателен

Raykidd, к рассмотрению не принимались решения по циклу Отто, а М30 без бензину, причем в данном варианте от 20 л/100км, ехать не желает...

[GangStarr]

возьми м20в27=)))),а дизилюка не помне,хотя я присматривалцо к 725ой или 730 в е38 кузове на тяжелом топливе!!КэКэВе-ру,эти мАторы хороши но не бюджетные,но действительно имхо гемор всё такое ставить,найди 128сильный Митсу матор и будет тебе хорошо или 4,2 атмосфернег от Тайода Лендкузер,там тоже рядная 6ка

[paket]

обалдел я ............ у кого что в голове....

[kkv-ru]

GangStarr, - повторюсь - пляшу от того что уже есть - степень бюджетности - вот-вот закончу сборку М21 для своей 28 (кольца-вкладыши Колбершмид) - все встало на круг 16 тыров (Bj - оказывал содействие), АКПП по любому хочу покупать, двигатель переоформлять не буду, бензин не катит, на 28 до непонятной кончины пошел около 350 килокм (хотя причины могут быть вполне объяснимы от предедущей владелицы машинка досталась с заломанными крючками на корпусе воздухана и как следствие - подсос мимо фильтра в турбину и дальше и масленное голодание после ее же нанесенного удара по поддону и трещеной на ножке маслянного насоса - из магистрали после насоса давление ссывалось в поддон), почти сразу после покупки перекинул движек с донора и года три на нем отъездил - потом была авария, капитальный ремонт кузова, покраска, набор всяких обций (типа вебаста для под капота, кулер для перед радиатором, кондей, электростекла, сухой отопитель для под заднее сидение (до сих пор не могу выучить название производителя Эбер.....), ксенон Н1 и би-ксенон Н4, вот еще Мистер Бруно подкинет самоблок и вообще щасте на 28 наступит).
Теперь донорский движек не удел - раз свой номерной возвращаю на место
Кулацкая душенка не может позволить такой ценной вещи не по делу болтаться - отсюда и родилась сие небесспорная идея
Кстати ТНВД уже перебрал - если после этого заработает - буду считать себя великим, позже примусь за турбины (кроме штатной живой есть еще 2 шт ушатанные) если справлюсь с балансировкой - попрошу ко мне обращаться на Вы, в письменном виде и по записи...

[kkv-ru]

И довесок, GangStarr, атмосферника тоетовского 4,2 не встречал, но живьем видел и трогал 3,9 от Крузака с АКПП и 4,2 атмосферник тоже с АКПП от Патруля - все рядные шестерки - это пездецц - они только для грузовиков подойдут...


paket, а голова это да наверно того, как это старческий маразм или впадание в детство - в приципи - одно и тоже


Все - доберусь домой дальше предамся графоманству.....

[GangStarr]

на 100 GX стоит атмосфернег,на 80ке стояла эта же 6ка,на Патрулях 4ёх горшковые 3,3 дизеле стоят,на прадо 90 был 4ёх,но 3 литра

[kkv-ru]

GangStarr,основной движек на патрулеот условно с 90 этагдо 99-00 года - 2,8 рядная турбошестерка RD28T (для Европы) 3,3 это уже старше, для Японии 4,2 атмо и турбо - все шестерки - сейчас есть патруль 91 года с убитым 2,8 (под перегилзовку и вал на одной шее провален далеко за ремонт) - из Японии такие моторы только атмосферники, а другой контрактник (4,2 например) - тянет небюджетное решение - Кстате - если кто хочет могу дать теле хозяина - 90-100 тыр. - ремонтировать не собирается.
3,9турбо видел на Крузере 90 год (типа тот что был перед 80-кой) - назывался 4-х литровым, на 80 видел только 4,2 турбо 170 лс
Но все это фигня, типа в глухой флуд скатились...

[dumax750]

не, ну по любому, изврат
если чешется невмоготу - делай
но не надо искать разумного оправдания этому мероприятию