блейзер- говно ..просто говно.но крепкое гавно.прежил падения на крышу в реку зимой- все целы тахо старый- супер харизматичное авто но много кушающий бенза.тахо новый служебный.....это пи..88****ц на колесах..это кал... с дермантином и торпедой от лачетти...ни коим разом
вот незнаю что вы так на таху все накинулись, за два года поменяны магистрали тормозные, передние, ну там колодки, масло, на передние и задние верхние рычаги сделаны ШС+отремонтированы спереди шаровые, рулевой механизм запоганили по своей глупости, тоже поменян. Единственный прикол доставил это сорвало шкив помпы, тупо от помпы оторвало. в остальном машина мозг не трогает, все работает без проблем. кушает летом 20, зимой 22 литра. Места много, опель мой хоть в него запихивай.
Конечно есть и другие варианты автомобилей, для рабочей лошадки это не вариант конечно, это мне кажется машина из разряда "понты кидать" грубо говоря. кстати смешно, на диллере у нас тут рядом с уральской, при покупке новой тахи с руками отрывают старую, при вопросе схуяли так? ответ был что старая в несколько раз лучше.
Таха не жып ниразу ваще!
кореш взял ездить на охоту- теперь всех местных трактористов по именам знает!
Вполне жип, только вопреки всеобщему убеждению, по бездору ездить не проще, чем по треку. Мало купить полноприводную машину. То, что у тебя знакомый купил таху и не подумал о том, что на обычной резине съезжать с дороги нельзя, так же как и без хотя-бы одного силовика и джека, это он сам дурак. Таха, конечно не идеальный проходимец, но если действовать вдумчиво, то от дороге отъехать можно. Но не далеко.
Leonidochka, ты задачи опиши. Что в твоём понимании нужно от высокой полноприводной машины.
но если действовать вдумчиво, то от дороге отъехать можно. Но не далеко.
это правило действует для любого автомобиля.
думаю, если на Х5 поставить резину по зубастее- он тоже неплого будет говнолазить (до замятия поддона АКПП включительно )
Х3 в этом плане- ваще огонь! и они оба лучше будут по проходимости, чем ебически тяжелая Таха.
думаю, если на Х5 поставить резину по зубастее- он тоже неплого будет говнолазить (до замятия поддона АКПП включительно )
Х3 в этом плане- ваще огонь! и они оба лучше будут по проходимости, чем ебически тяжелая Таха.
Вряд ли. У Тахи есть одно неоспоримое преимущество - жесткая блокировка муфты, когда момент делится меж осями поровну.
думаю, если на Х5 поставить резину по зубастее- он тоже неплого будет говнолазить (до замятия поддона АКПП включительно )
Х3 в этом плане- ваще огонь! и они оба лучше будут по проходимости, чем ебически тяжелая Таха.
Много зависит от того, что под говнами понимать. Но имхо - что хапять, что хз - это скорее высокие полноприводные универсалы с хорошей управляемостью. Спорить не будем, ибо без практических сравнений бесполезно это. Помню в АР давнишнем был тест Ренжа3, 53-го и крузака. Тогда 53-й назвали дорожным автомобилем.
Цитата:
Сообщение от Batto
Вряд ли. У Тахи есть одно неоспоримое преимущество - жесткая блокировка муфты, когда момент делится меж осями поровну.
Ну тут нам Влом пояснит, думаю, что с раздаткой у икса, есть ли там блокировка и есть ли там понижайка.
Цитата:
Сообщение от Krendel
да и как минимум там рама и мост
Вот объясните, как рама и мост меняют проходимость гражданской машины?
тахо старый- супер харизматичное авто но много кушающий бенза.тахо новый служебный.....это пи..88****ц на колесах..это кал... с дермантином и торпедой от лачетти...ни коим разом
эти машины берет тот у кого нет секса,. Бери и он будет.
)
