я понимаю что написать можно все что угодно
но если пошерстить яндекс с тем же запросом "капиталка или контрактный мотор?"
то находяцца люди которые покупали в этой конторе двигло и остались довольны, другие без особых примеров утверджают что это кот в мешке и может не повезти(без конкретных примеров), третьи выбрали капиталку, а четвертые думают над покупкой контрактника т.к. неособо доверяют нашим мастерам
вот такая вот делема
Кирилл Хохлов, 136 литров кастрола п.синт по 250, которых при овощедрочке не выше 2500 хватит где то на 55тыщ км
а если лукойла с камушками, то ищо больше
а не проще колпачки то поменять за 1-3 килорубля ?
__________________ страсти то какие, еббать мой жир (с) Йльюхо
да народ у нас говно, но другого народа, для вас пидорасов, у меня нет! (с) И. В. Сталин
topol3.ru
+доставка
+справка с сертифицированной сто
+замена в гибдд
+он окажется мертвым, ты об этом узнаешь только после установки, даже если продавец будет готов его обменять, все равно гимор и попадалово
я никак не пойму, в чем кайфуха то? почему идея капиталки уже имеющегося мотора так не нравится?
__________________ Съешь ещё этих чудовищных корявых штук из слоёного теста с добавлением сыра, да выпей чаю.
пока есть время и нет денег хочецца с разных сторон изучить вопрос
голову перетряхнули, новые колпачки, распред, гидрики, рокеры, пяточки
все равно уходит масло, видимо через кольца
голову перетряхнули, новые колпачки, распред, гидрики, рокеры, пяточки
а направляющие клапанов поменять? а седла пройти, чтоб средняя фаска была не 4 мм шириной? да и стоит ли гордится внедрением китайских деталей в немецкий авто?
Цитата:
Сообщение от paukang
все равно уходит масло, видимо через кольца
и там тоже
__________________ Съешь ещё этих чудовищных корявых штук из слоёного теста с добавлением сыра, да выпей чаю.