походу кровищи чьейто много было. походу ктото слегка повреждённый ездил в багажнике . кстати на прошлой крышке багажника было несколько вмятин шишками, походу пасажир на волю очень хотел
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
там столько шалав у парней отодрано было............ я по возможности на заднее сиденье не садился.
как говорится в машину усиленно вселяли дух любви
а прикинь в отношении предыдущих хозяев возбудят пару дел: за убийство, за износ, а тачку заберут как вещ.док
а прикинь в отношении предыдущих хозяев возбудят пару дел
парни не числились хозяевами. причём один сидит уже, второй в федеральном розыске за покушение на убийство сотрудников ГИБДД. на этой теме числилась другая бмв которую они отобрали у моего знакомого, сейчас она числится вещь доком.
парни не числились хозяевами. причём один сидит уже, второй в федеральном розыске за покушение на убийство сотрудников ГИБДД. на этой теме числилась другая бмв которую они отобрали у моего знакомого, сейчас она числится вещь доком.
видимо еще не все трупы собрали
так что у alex_j все впереди
1. Загремела передняя подвеска. Течет (или вытек) левый амортизатор, погнута слева стойка стабилизатора, разъебаны втулки стабилизатора.
По амортизаторам, вроде Bilstein B4 ставят. Не ? И видимо менять сразу пару... Вадим, может что-нибудь помнишь из истории амортиков, чтоб мне легче было определиться ? Какой меняли после залета и новый ли ставили ? (хотя навряд ли)... Кстати, ради интереса, стойка стаба была тогда уже погнута и не менялась или все же из-за нерабочего аморта она как то могла погнуться сейчас... чо как, я не залетал никуда... 18 по прежнему живы
2. Ведро стало неадекватно вести себя при резком старте с места (или с малых скоростей, до 20-30 км/ч) в любом режиме акпп, кроме реверса... и на холодную, и на горячую. Короче, едет рывками, а-ля моторная лодка против волн, нигга-стайл такой ... На скоростях выше 40 поведение нормальное и при небыстром наборе скорости и при кикдаунах. Похоже на траблу с АКПП ? Глянул, она снизу в масле (правда не сильно), видимо подтекает прокладка ее поддона. Когда ойлсервис проводил, 4 недели назад, она была сухая. Короче, как минимум устранять течь и смотреть уровень масла... если честно, нет никакого желания с акпп морочиться, если потребуется серьезное вмешательство и соответственно, затраты. При всей нелюбви к акпп, при покупке думалось, что она сцуко вся пиздато-свежеперебранная, уж пару лет поездит без проблем... Если что, может механику вкрячить... х.з., насколько это безумно на 39... с другой стороны - один хуй, корч 14-летний... инфы маловато, правда предложения в инете присутствуют... может кто сталкивался ? Отговорите...
3. Во время ойлсервиса меняли свечи. Сервисмены не смогли выкрутить свечу из 3-го цилиндра, скорее всего она заломана или сильно прикипела. Остальные старые свечи в порядке, сказано было что их вообще менять не требовалось, поэтому рисковать, выкручивая свечу пока не стали (дабы не иметь возможность попасть на снятие головы, а может и ее замену, без крайней необходимости), но остальные 5 поменяли... х.з., может и не правильно это... но мотор работает ровно... (Интересно, поэтому ли на ней компрессию «не меряли» ) После ойлсервиса пробег 2 ткм, ужор масла все же обнаружен, но вроде не такой большой, как на моих бывших 34-ках ... понаблюдаем есчо...
4. Неделю назад появился спортивный звук выхлопа, где то сзади хорошо сечет. Отнес решение этой траблы напоследок
5. По днищу - есть тройка дырок, которые меня беспокоят, так что решил все же сделать, дабы ведро не прогнило за зиму. На днях поставлю в сервис, снимут салон, вырежут очаги коррозии, заварят, потом заантикорят... вместе с этим планирую собрать отсутствующий пластик по днищу...
6. Проблема с креплениями радиатора до сих пор не решена.
Вот что имеется:
Очевидно, что на самом радиаторе въебаны обе ноги. Слева вместо ноги вхуячен болт, а справа кажись стоит не тот кронштейн (или от него просто отломана часть) и отсутствует резинометаллический шарнир (что естественно, ноги то нет, которую в него вставлять нужно, да и х.з., как поставить шарнир на этом кронштейне - ездить же будет по идее).
Вот какой кронштейн логично было бы там увидеть. Деталь № 3. Кстати, не врубаюсь, что такое №11...
А вот на такой кронштейн похоже то, что инсталлировано в ведре:
Причем на обеих картинках кронштейны (и там и там №3) выглядят по разному, а коды у них одинаковые. Оттого непонятка Кто-нить может трактовать ?
Теперь о приятном – избавился от ахтунга в багажнике . Выбрал солнечный день, взял выходной и получил «огромное удовольствие» Снятый пластик легко отмылся уайт-спиритом (под рукой был, я решил попробовать ), а боковые панели сначала фейри, потом ванишем, неплохо получилось, так что на них решил в итоге скроить. А кавролин решил выбросить нахуй, ибо он вообще пиздец в каком состоянии – после его отмывания наверно пришлось бы ванну выбрасывать к хуям , поэтому даже домой не стал нести, бросил в гараже на всякий случай, вдруг не найду нормальный... так что ищу...
По затратам пока что вот как:
Масло, фильтры, свечи, ойлсервис – 7,3 руб
Говнодиски на 15 на зиму – 3,5 руб (вместе с прокаткой одного из них)
Но уже очевидно что вваливалово бабла грядет приличное
спереди слева оригинал, справа сакс. потёк походу у тебя оригинал. но менять их всёравно надо было ибо справа газ слева масло.
Найс, йопта
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
у меня тоже такое было. появлялось только при старте в пол. есть версия что это асц дёргает за заслонку
Теперь вопрос - что-то было сделано, вследствии чего она перестала дергать или это само проявлялось/проходило ? Я 2 ткм наездил, прежде чем эта хуета впервые проявилась, стартовал в пол часто...
Плюс еще все же непонятно, на реверсе то по прежнему шлифует и без рывков стартует. АСЦ до реверса похуй чтоли...
__________________
Последний раз редактировалось alex_j, 04.10.2010 в 12:09.
Интересно, что за диски такие я купил ? Кто-нить может идентифицировать ?
Made in Germany, 7j15, 5x120, ET37, ЦО 82.
В комплекте отдали проставки и длинные болты.
Мне сказано было, что на дисках охуенно ездилось на 39 кузове, но маркировка на проставках гласит: 20мм, 82.0->72.5
Я прочитал это уже потом, когда зачистил проставки и естественно они неналезли на ступицу, цифры не обманули
Проставки отданы знакомому в расточку внутреннего ЦО до 74,1.
Я совсем хуйней занимаюсь ?
? И видимо менять сразу пару... Вадим, может что-нибудь помнишь из истории амортиков, чтоб мне легче было определиться ? Какой меняли после залета и новый ли ставили ? (хотя навряд ли)... Кстати, ради интереса, стойка стаба была тогда уже погнута и не менялась или все же из-за нерабочего аморта она как то могла погнуться сейчас... чо как, я не залетал никуда... 18 по прежнему живы 
... понаблюдаем есчо...
. Выбрал солнечный день, взял выходной и получил «огромное удовольствие» 
), а боковые панели сначала фейри, потом ванишем, неплохо получилось, так что на них решил в итоге скроить. А кавролин решил выбросить нахуй, ибо он вообще пиздец в каком состоянии 
