ну усложнять себе жизнь пихая масло в затраты на тмц для гашения ндса это да, путь кроильщика о каких еще ньюансах ты забыл нам поведать?
однако (с) что тогда мешает и мотор вкинуть в тмц?
Цитата:
Сообщение от Волшебник
Не, ну может ты дорого масло меняешь, я хз.
эт посаны на фольцах
я то дешево меняю - канистра тоталя в юлмарте рубля два, фильтр и замена еще рубля полтора-два - честно говоря даже не смотрел никогда сколько это стоит
меняю раз в 12 тыщей где-т ибо гоняю по трассам и лень ехать два часа жизни убивать на замену, менял бы раз в 20 по гейропескому регламенту если бы вальветрон не начинал шуметь где-т в районе 12к пробега - это раздражает
и да, мне пох сколько этот мотор проживет - до 150 он доездит точно а дальше проблемы следующего владельца, есличо мотор стоит новый около 200, новая голова в сборе отдельно 90, контрактник в сборе тоже около 90, на разборках по 50 хоть жопой ешь, ходят они по 250 в среднем, учитывая расход в 8 литров он за сотню пробега себя окупает только по топливу
П - посредственный мотор мне по средствам
rukez, вот мне даже отвечать тебе впадлу про масло, потому что ты увидишь всё равно то, что тебе интересно и будешь расписывать долго и нудно. А факты, против которых не попрёшь, ты деликатно не заметишь.
И кстати, Т5 это ни хрена не коммерческий транспорт. Это маркетинговый ход :) Впрочем как любой микроавтобус. Прошли те времена, когда машины этого класса ходили по миллиону км.
А покупатель я очень грамотный, я выбрал универсальный домик на колёсах. Других вариантов в эти деньги и с тем же комфортом просто не существует.
rukez, угумс, видал. Старые модели westfalia вроде назывались. Только кемпер наврядли мне нужен. Вернее не так- когда пару лишних лямов будет, подумаю
Мне мой v-класс нравится тем, что у него 6 мест, и 4 из них можно убрать быстро весьма. А кемпер на каждый день- это слишком, универсальность страдает, имхо.
А кемпер на каждый день- это слишком, универсальность страдает, имхо
Конкретно Т5 универсален тем, что он внешне не автодом и размеры у него не адские, по высоте и ширине. Можно спокойно пользовать каждый день, как я это делал ещё с мультивеном.
С перевозкой пассажиров, конечно, сложновато, если много народу нужно везти. У меня ещё максимум штатно можно добавить одну сидушку в центральный ряд на рельсы, но тогда кровать не расправить внизу будет.
А так, разложил кровать, запихнул туда стройматериалы, холодильник, дверь и т.д. и повез.
Диван на рельсах, можно, если очень хочется, снять его. Задняя полка тоже съёмная. Получится много места для перевозки всякого разного.
Я мопед перевозил просто отодвинув диван вперед до упора.
Но коментов то под ними нет, или искать надо. И комплектаций всяких море.
Спрашивай :)
Цитата:
Сообщение от Михо
Вернее не так- когда пару лишних лямов будет, подумаю
У меня до калифорнии был мульт, купленный где-то за 800 (не помню уже) и мебель от калифорнии купленная за 200. В итоге получилась почти калифорния, кроме подъёмной крыши.
о каких еще ньюансах ты забыл нам поведать? 
