Портинг- это , я так понимаю, запиливание впускных/выпускных каналов в голове? Почему так дорого? Самому не сделать?
дык это ж не просто дыру увеличить, а именно убрать те части, которые мешают максимальному наполнению.
20- это только работа.
ГБЦ- еще 6.
кста, свою старую продам. за те же 6.
я можт чего пропустил- РВ и диаметры тарелок сток? Да, и ещё раз повторю вопрос- самому анрил сделать портинг? А как же суровость? Раньше картингисты и кроссмены сами запиливали себе каналы, а там всё гораздо сложнее, чем в 4т, и углы и форма и прочее. Конечно, чтоб нормально сделать цилиндр, нужно не один попортить, но всё реально же.
я можт чего пропустил- РВ и диаметры тарелок сток?
пока да.
Цитата:
Сообщение от Михо
Да, и ещё раз повторю вопрос- самому анрил сделать портинг?
без оборудования по продувке- да.
Цитата:
Сообщение от Михо
А как же суровость?
помогала решиться на это и отдать деньги.
Цитата:
Сообщение от Михо
Раньше картингисты и кроссмены сами запиливали себе каналы
многие и сейчас пилят сами. но не многие знают, что навредить при раздрачивании канала- гораздо легче, чем пользы принести!
для этого и используется продувка.
можно смотреть в реальном времени поток воздуха при разной высоте поднятия клапана, отследить точечно- какие места затрудняют движение потока и их удалить, а где наоборот- нарастить
Цитата:
Сообщение от Михо
Конечно, чтоб нормально сделать цилиндр, нужно не один попортить, но всё реально же.
можно смотреть в реальном времени поток воздуха при разной высоте поднятия клапана, отследить точечно- какие места затрудняют движение потока и их удалить, а где наоборот- нарастить
понял, т.е. пылесос+дым=профит? А ещё есть такая метода- в 2т моторах после обработки каналов, в них (в каналы) заливают силикон с красителем. После полимеризации этот "герметик" вынимают и смотрят по отливке где какие углы получились, где сгладить надо и пр. Сейчас ссылку не найти, давно это было.
Цитата:
Сообщение от vlom
а где наоборот- нарастить
это каким образом?
Цитата:
Сообщение от vlom
каким образом проверить эту нормальность?
только опытным путём, ну и в теории нужно разбираться конечно. Гонки всё покажут
Влом, ты можешь напротив списка своего проставить производителей или будешь дальше пиздоболить?
Это же элементарно Пётр.
Цитата:
Сообщение от vlom
М50В30
Запчасти:
- Кольца- 3400 гоетц
- Вкладыши шатунные- 1100 колбен
- Комплект прокладок Верх- 2300 элринг, но за такую цену, даже элринг нахуй пошлёт, либо это тупо клапанная крышка и маслосъёмные
- Комплект прокладок Низ- 2000 элринг
- Болты ГБЦ- 420 либо аджуса, либо какой нить АЕ, короче федерал могул, а что они туда засунут хз
- Маслянный фильтр-250 надеюсь бош
-Прокладки коллектора S50-1200 тоже элринг
- Свечи-1500 нжк скорее всего
Раньше картингисты и кроссмены сами запиливали себе каналы, а там всё гораздо сложнее, чем в 4т, и углы и форма и прочее. Конечно, чтоб нормально сделать цилиндр, нужно не один попортить, но всё реально же.
