Надо смотреть на нее глазами среднестатистического бюргера, который ходил по автосалону в 81 году. Найди картинки прочих марок тех лет и сравни. Е30 2 переход - и сейчас неплохо смотрится, согласен.
хуле, я тоже корчи любил... купил битую Мазду626 за 300, потом Мерс 200Д 123 1978гв (йбаный ты в рот!!!!! ), в 25 Е32 десятилетнюю - это было очень круто
нахуй, ну НАХУЙ я ввязался в строительство "спортивной Е28" - не понимаю
теперь каждый вправе написать, что ему до пизды и на этом основании начнёт нести околесицу?
Цитата:
Сообщение от PKM
Надо смотреть на нее глазами среднестатистического бюргера, который ходил по автосалону в 81 году. Найди картинки прочих марок тех лет и сравни. Е30 2 переход - и сейчас неплохо смотрится, согласен
Влад, "нас наебали" (с)
И того несчастного бюргера тоже
Ему преподнесли ОпельКадетт (Е12) под видом ДэуНексии (Е28).
"Тяните, счастливый вы наш" (к/ф "Гараж")
Поясню. У меня немного другое направление.
Корч, аля Безумный Макс, с в8, обшарпанный, с каркасом... Или с каким-нибудь ебанистическим обвесом аля дтм. Чтобы просто ездить. Просто выкатить вечерком. Просто покатать. Получить удовольствие от езды по городу, а не от скоростного вариант сдачи площадки в гаи ака спринт.
Кольцо - заебись. Но опять же. Не на городских авто. Взять в прокать что-нибудь готовое, с тормозами и подвеской не за 3куе. С такими бюджетами имхо либо дрифт, либо сракинг.
Но разве различия между е28 и е34 более разительные, чем между е12 и е28? Не по дизайну конечно, а в остальном...
Юра, несчастная Е28 была обречена, будучи сдробленной на остове Е12 с непобедимой недостаточной поворачиваемостью!!!! Один-в-один! Стёкла/двери даже совпадают!!!
Е34 - всё-таки другое дело. Эта скорее взяла лучшее от Е32, что пошлО на пользу.
Найди картинки прочих марок тех лет и сравни. Е30 2 переход - и сейчас неплохо смотрится, согласен.
), в 25 Е32 десятилетнюю - это было очень круто 
