ещё я видел 525d с белки с 3.0d и тоже самое, но наоборот, тоже оттуда.
правда в случае с 3.0 оказалось что мотор дешевле стоит б/у чем 2,5, так что
п.с. мне тут чел из гаи сегодня вещал что новые птс пошли, теперь в них нет вообще графы номер двигателя
и вроде как белорусы тоже переходят на этот же птс, так что теперь у рф, рб и кз будут птсы единого образца.
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 14.01.2013 в 01:23.
кому интересно
прайс 02 года на е39 седан/туринг в популярных комплектациях эдишн эксклюзив/лайфстаил/спорт + допы + индивидуал
нормально оснащённая машина выходит по нему почти на 20к евро дороже пустышки, тоесть почти в 2 раза
чот я не вкуриваю но разница между голой 520 за 32600 и 520 эксклюзив за 36400 меньше 4 евро и максимум что в нее можно вкинуть по допам это 5 евро за бизнеспакет, комфорт салон и еще какую-то херь за 900 из стекла
__________________ страсти то какие, еббать мой жир (с) Йльюхо
да народ у нас говно, но другого народа, для вас пидорасов, у меня нет! (с) И. В. Сталин
topol3.ru
ты ниже то полистай, особенно для туринга.
пневма, чёрный потолок, монитор с нави и тв и ещё много чего.
в бизнес пакет входят датчики света/дождя, мульти руль и зеркала со складыванием и затемнением, парктроны и ксенон.
какаято хрень из стекла это тонировка, стеклопакеты также ниже в списке.
п.с. 3х литровый мотор тоже прилично прибавляет к базе, как и акпп.
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 14.01.2013 в 14:47.
нахуй он мне нужен.
у меня е39, Вадим и е39 твердо ассоциируется с павером.Там тоже были длинные обсуждения преимуществ панелек из березы перед панельками из клена.
Я бы хуй заплатил 600-700 рублей за 10-летнее ведро,в эти деньги можно притащить 2л дизель с пробегом до сотки,отьездить еще сотку на любой соляре,продать за те же деньги,добавить сотку-две,взять более свежий,другую марку,или повыше класс.
Машина должна возить жопу и не ебать голову.Вообще.