Renault решили своего не упускать, раз R26 так пришелся по вкусу поклонникам драйва, значит перед сменой базового Megane можно быстренько пустить мелким тиражом топ-модификацию топ-модификации. Собственно, окончанием этой перипетии и стал R26 R. Матчасть его почти идентична родительской, большинство переработок коснулось оборудования, отвечающего за комфорт, как правило, комфорт в подобных случаях существенно страдает, так что это скорее не переработки, а репрессии. Французские инженеры справедливо решили, не накручивать л.с. на передний привод, пусть даже с дифференциалом повышенного трения, благо их у хэтчбека и без того 230, следовательно свободной для рукоприкладства осталась только масса. Итак, у водителя R26 R не будет: заднего дивана, подушек безопасности, климат-контроля, заднего омывателя и дворника соответственно, переднего омывателя оптики, противотуманок, звукоизоляции и 123 кг веса, зато у него будет карбоновый капот перед глазами, карбонатные стекла в форточках и за спиной, почти гоночные кресла вокруг телес, титановая выхлопная система где-то позади и шеститочечные авиационные ремни безопасности на плечах. Кстати, R26 R стал первым серийным автомобилем, которому перепала такая водительская упряжь.
Кончай дрочить!
