Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.

[Mihey]

Сообщение от Dispetcher

Нет пока никакого регламента. Ваще никакого. Есть НЕСКОЛЬКО идей-предложений, причем от самих же участников. Кто то выносит на суд общественности - как и что ему видится, кто то шлет варианты в почту.
НО Никто ничего еще не утвердил. Общаемся.

Отписался бы на Храсе, но не зареген там... на мой взгляд делить надо на 7мь классов, три класса стрит(стоковая евридей машина), три класса спорт (корч+ слик) и анлим.

Деления осуществлять по соотношению мощности к массе. Участник сам заявляет это соотношение, если участник оказался в чашках, будь добр съездить на стенд и подтвердить мощность, массу можно проверить на автодроме (у них же появились весы?). сделать допуски +-5%.

[Telo]

Сообщение от toxaboom

Я так понимаю что всех местных устраивал регламент 13 года?
Давай те определимся и выскажем Михаилу наше мнение, чтоб было на что ориентироваться.

Сколько машин было на последних гонках? Он не устраивает организатора, ТК это минус прямой.

[Telo]

Сообщение от Mihey

Отписался бы на Храсе, но не зареген там... на мой взгляд делить надо на 7мь классов, три класса стрит(стоковая евридей машина), три класса спорт (корч+ слик) и анлим.

Деления осуществлять по соотношению мощности к массе. Участник сам заявляет это соотношение, если участник оказался в чашках, будь добр съездить на стенд и подтвердить мощность, массу можно проверить на автодроме (у них же появились весы?). сделать допуски +-5%.

На турбо машинах это не сработает. Карту с 1.7 до 1.1 опустил и вот тебе результат :)

[Helga]

Сообщение от Mihey

... на мой взгляд делить надо на 7мь классов, три класса стрит(стоковая евридей машина), три класса спорт (корч+ слик) и анлим.

Того же мнения, что стоковая машина должна иметь возможность ехать в стрит. И не важно М3 это, порше или майбах.

Значит стритов должно хватать на всех. Разве не логично?
Предложения в мою сторону сделать из М3 корч и поставить на слик, выкинуть салон и кондей из неё, уже второй год рассматриваю не уместными. Ребята, у каждого свой путь, бюджет и думки в голове как юзать свои машины.
Знаю что из Пскова человек на порше (начинающий пилот) писал Михаилу с вопросом "А в какой класс попадет он?"
Ехать с корчами на сликах ему также не интересно, как и мне.
Ставить машину на слики он также не намерен.
Вот и смотрим со стороны.

Почему лично я не приехала ни на один этап 2014:
1) дорого
2) не щадяще для техники
3) не интересно составлять "массовку" для корчей на сликах

Сессии по 15 минут - много. Лично у моей машины плывут тормоза, да-да.. стоковые эмочные тормоза плывут.
А у нас к тому же два пилота на этой машине. Лучше было бы меньше да лучше (и дешевле заодно). Типа сессии по 7 минут, стартовый 2000 р.
И для техники щадяще, и по карману не так бьёт.

А вот кто захотел бы поставить машину на слик, облегчить и пр.. - чтобы была возможность уйти на этой же машине в класс XP - логичная идея.

[toxaboom]

Helga, никто же не заставляет дубасить все 15 минут
7 минут это что, один круг на прогрев и пару на результат? Мало

[Helga]

Не конструктивно.
Типа едь не 7/8 кругов, а 3, раз у тебя что-то плывет.
В таком случае смысл мне платить 4000р?
Сравнить своё время по большому конфигу есть возможность и за другие деньги.

Ну и сам формат.
Езда по одной и той же конфигурации лично мне никогда не нравилась.
Вкат одних против езды с листа других никогда не даст толчка к привлечению новых участников.
Тот, кто до посинения вкатан в конфиг могут сколько угодно кричать - так приезжай и тренируйся!! По мне, так это тупиковый путь.
Намного интереснее на новых конфигурациях, и тем более, чтобы никто по этим конфигурациям не тренировался накануне.
Так как у всех не будет такой возможности.
Чтобы был, помимо деления на классы, еще один из важнейших факторов интересной и "честной" борьбы - новая конфигурация/трасса для всех.

[Mihey]

Кстати здравая идея для класса стандарт, уменьшить кол-во кругов, мало стандартных машин могут выдержать такую нагрузку.

[Andron83]

Сообщение от MUZz

и ехал я на... тадам! Хонда цивик белый хетч, 90 года выпуска. Так что "начинал" я с хонды, если речь про покатушки

Миша наш двойной агент

[Andron83]

Сообщение от Mihey

Кстати здравая идея для класса стандарт, уменьшить кол-во кругов, мало стандартных машин могут выдержать такую нагрузку.

идея с графиком на турбосе утопична, Тело правильно отписал, давка сбрасывается с тумблера за 1 секунду))

ну от части поэтому я например и не ездил кольцевые, машина не может проехать больше 5 кругов((( перегрев

так что стандартый выезд на сессию был такой, круг разогрев, 1-3 боевых, остывочный и в парк))

[Mihey]

По поводу трубы не подумал... нет опыта с турбой(
Тогда ваще утопия полная из-за этих турбо, они с литра могут снимать в два раза больше мощности чем атмо моторы.... Т.е. с 2,5т можно снять 500 сил, а с 3, 3 атмо наврятли больше 400...
остается надеяться что все понимают степень данных гонок и не будут вкладывать сильно в моторы.

[MUZz]

Сообщение от vlom

я это не говорил.

Логично, ведь если бы говорил - я бы не задавал вопроса

Сообщение от vlom

но из твоего вопроса можно сделать вывод, что ты считаешь, сто суба должна продаваться сразу на грунтах и из салона в лес?

Всем всё можно, у каждого свой склад ума и каждый делает свои выводы. Но я говорю то, что говорю, а все выводы, умозаключения и размышления на основе того, что я говорю - это личные проблемы тех, кто этим занимается потом, и если учесть ещё что каждый человек всё воспринимает сугубо через личную призму и личную стереотипную решётку, то это вообще полный ахтунг

Сообщение от vlom

прости, забыл, ты ж теперь раллист.

Круто, я и сам не знал об этом. Ты уверен в этом?

Сообщение от vlom

если ты читаешь форум, то знаешь мои взгляды на разные автодисциплины.

И тут промах - я не читаю форум и не слежу за высказываниями тех или иных участников сего сообщества

[MUZz]

Сообщение от Helga

Не конструктивно.
Типа едь не 7/8 кругов, а 3, раз у тебя что-то плывет.
В таком случае смысл мне платить 4000р?
Сравнить своё время по большому конфигу есть возможность и за другие деньги.

Ну и сам формат.
Езда по одной и той же конфигурации лично мне никогда не нравилась.
Вкат одних против езды с листа других никогда не даст толчка к привлечению новых участников.
Тот, кто до посинения вкатан в конфиг могут сколько угодно кричать - так приезжай и тренируйся!! По мне, так это тупиковый путь.
Намного интереснее на новых конфигурациях, и тем более, чтобы никто по этим конфигурациям не тренировался накануне.
Так как у всех не будет такой возможности.
Чтобы был, помимо деления на классы, еще один из важнейших факторов интересной и "честной" борьбы - новая конфигурация/трасса для всех.

А ещё лучше, чтобы все ехали на абсолютно идентичных автомобилях, имели одинаковый вес/рост, одинаково хорошее настроение и состояние здоровья, стрессы/отсутствие оных так же должны учитываться. Вот тогда это реально будет интересная и "честная" борьба, где только мастерство пилота покажет нам, кто самый классный гонщек

[DrummeR]

Сообщение от Mihey

остается надеяться что все понимают степень данных гонок и не будут вкладывать сильно в моторы.

ага......

[vlom]

Сообщение от MUZz

Логично, ведь если бы говорил - я бы не задавал вопроса

Сообщение от MUZz

если учесть ещё что каждый человек всё воспринимает сугубо через личную призму и личную стереотипную решётку

что логично для тебя- вполне может быть не логично для меня.

Сообщение от MUZz

Всем всё можно, у каждого свой склад ума и каждый делает свои выводы. Но я говорю то, что говорю, а все выводы, умозаключения и размышления на основе того, что я говорю - это личные проблемы тех, кто этим занимается потом

Под Кличко косишь?

Сообщение от MUZz

Круто, я и сам не знал об этом. Ты уверен в этом?

а как же логика?

Сообщение от MUZz

И тут промах

Ты тоже за мной следишь?

[Barmaley]

Сообщение от vlom

Ты тоже за мной следишь?

что за мания ? ты конечно звезда но не до такой степени))))))