не дальше впереди идущего а/м -- уже все накупили этого говна -- комплексы, комплексы, комплексы... (с)
Цитата:
Сообщение от turistmox
можно обьехать по тротуару/ обочине.
ну это-то понятно; владельцы кроссоверов -- не просто мудаки, но мудаки в квадрате, ибо не стыдятся публично расписаться в своём мудачестве
Цитата:
Сообщение от turistmox
Не нужно каждую зиму приносить с балкона на стоянку лопату и упражняться с нею.
за все зимы выкапывал только е87, ибо парковал так, что трактор-чистильщик набрасывал бруствер -- там все копали, даже мальчики на tlc200.
Цитата:
Сообщение от turistmox
дорогостоящие пыльники под двигатель/ коробку
если копеечные пластиковые пыльники внезапно (с) дорогие -- может, есть смысл пересесть на более другое ведро; или больше зарабатывать?
Цитата:
Сообщение от turistmox
Все же не так подрезает и гудит по всякой хуйне армия кредитомобилей.
бля, ну это -- точно комплексы.
Цитата:
Сообщение от turistmox
Тем у кого есть квадрик/снежик без полного привода никуда
этот ваш полный привод мотыляет не хуже заднего -- что x-drive, что quattro, что модный субаровский 50/50 -- сесть можно и на гелике, и на газ69; вот на тракторе "беларус" сесть практически сложно -- можно подтягиваться на ковше -- покупайте наших слонов (с)
Цитата:
Сообщение от turistmox
Еще писать?
валяй.
пока внятно озвучено только то, что кроссоверы покупают мудаки, желающие скакать по поребрикам.
ABs, ты так и не смог ответить кого ты там цитировал в очередной раз, а мне действительно было интересно. Но тем не менее я добавлю пару пунктов к Туристу.
Цитата:
Сообщение от ABs
не дальше впереди идущего а/м
сильно ошибаешься.
и вообще, как ты ездишь если видишь только впереди едущий авто? я даже на легковушке всегда найду способ увидеть что там впереди, на джипе это заметно проще в большинстве случаев. Реально преградой становятся только микроавтобусы глухие и грузовички. Но за ними редко кто пристраивается надолго.
Далее, ещё плюс - фары выше - освещение дороги лучше и опять же, ямы на дороге видно лучше за счёт высоты посадки и высокого света.
Цитата:
Сообщение от ABs
за все зимы выкапывал только е87, ибо парковал так
да это дешёвые выебоны, ребёнку понятно что из любого сугроба гораздо проще выехать на полном приводе с высокой посадкой. возмёшься с этим спорить что ли?
Следующий пункт - безопасность. Ты можешь упираться сколько угодно, но статистика вещь упрямая. Найдёшь данные что седан безопаснее? Будет интереснее.
Тут я просто ткнулся в яндекс и нашёл за пару сек вот что
Цитата:
Безопасность кроссоверов оказалась выше, чем безопасность седанов
В США опубликован доклад, посвященный рейтингу безопасности автомобилей в различных кузовах. С очень большим отрывом лидируют популярные во многих странах городские внедорожники — кроссоверы. Доклад подготовлен специалистами американского Института безопасности на дорогах. В качестве доказательства своих выводов ученые привели статистику смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. В ней наглядно показано, что летальных исходов среди водителей и пассажиров кроссоверов вдвое меньше даже по сравнению с современными седанами, обладающими таким же весом.
В США опубликован доклад, посвященный рейтингу безопасности автомобилей в различных кузовах. С очень большим отрывом лидируют популярные во многих странах городские внедорожники — кроссоверы. Доклад подготовлен специалистами американского Института безопасности на дорогах. В качестве доказательства своих выводов ученые привели статистику смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. В ней наглядно показано, что летальных исходов среди водителей и пассажиров кроссоверов вдвое меньше даже по сравнению с современными седанами, обладающими таким же весом.
Вице-президент института, проводившего исследование, Анна МакКартт (Anne McCartt), уточнила, что безопасность кроссоверов связана не только с соотношением их размера к весу. Ключевое значение при возможности переворачивания на крышу, по словам г-жи МакКартт, имеет электронная система стабилизации. Именно ее наличие и делает внедорожники более безопасными, пишет detnews.com.
При оценке риска летального исхода исследователи подсчитывали количество лет, проведенных каждой моделью на дороге, и умножали это число на общее количество выпущенных ее экземпляров. Количество смертельных исходов при участии в ДТП кроссоверов составило 28 на миллион. Для сравнения: для грузовиков этот показатель равен 52, а для обычных автомобилей (седанов, хэтчбеков) — 56.
Однако, по результатам проведенного исследования, внедорожники все же оказались на втором месте, уступив пальму первенства минивэнам, выдавшим лишь 25 летальных исходов на миллион. Ученые видят причину этого в том, что микроавтобусы — это семейные автомобили, в которых часто ездят дети, поэтому водители ведут себя на дороге очень осторожно.
Цитата:
Сообщение от ABs
Ну и нахуя туда переезжать?
Предлагаю ввести новую номинацию - Гуру по задаванию глупых вопросов.
не дальше впереди идущего а/м -- уже все накупили этого говна -- комплексы, комплексы, комплексы... (с)
ну это-то понятно; владельцы кроссоверов -- не просто мудаки, но мудаки в квадрате, ибо не стыдятся публично расписаться в своём мудачестве
за все зимы выкапывал только е87, ибо парковал так, что трактор-чистильщик набрасывал бруствер -- там все копали, даже мальчики на tlc200.
если копеечные пластиковые пыльники внезапно (с) дорогие -- может, есть смысл пересесть на более другое ведро; или больше зарабатывать?
бля, ну это -- точно комплексы.
этот ваш полный привод мотыляет не хуже заднего -- что x-drive, что quattro, что модный субаровский 50/50 -- сесть можно и на гелике, и на газ69; вот на тракторе "беларус" сесть практически сложно -- можно подтягиваться на ковше -- покупайте наших слонов (с)
валяй.
пока внятно озвучено только то, что кроссоверы покупают мудаки, желающие скакать по поребрикам.
ну чтож ты батенько во всем хуевое только видишь?
е53 это оцинкованный! автомобильчик, да кроссоовер, но лучше седана выше, проходимее на 0,0...%, да пох. он не для бездорожья.
обслуживание - не дорогое!!!!(это не шутка)
ты же преведущий е39 фаера видел, там же пизда кузофу, так типа ехать, у ха5 лет через 10 такое только начнешь видеть...
тот же bmw.
и места внутри больше, все кожа рожа электро, попогреи, подогревы руля, куизы, климаты, все обычно по полной набито., а что седаны - они часто на тряпке полупустые идут зачастую.!..
а теперь про ноги- превращаешся в лягушку с круглыми ногами, чтоб не засраться, когда вылазишь.
да ты забыл упомянуть, что двери замок внутри зимой замерзают.... и не открываются.. пока не прогреешся и так несколько раз(дней) после мойки зимой. вот
__________________
Последний раз редактировалось vitamin, 26.02.2014 в 11:24.
не дальше впереди идущего а/м -- уже все накупили этого говна -- комплексы, комплексы, комплексы... (с)
Комплексы здесь причем? Разъясни для тупиц пожалуйста.
Цитата:
Сообщение от ABs
ну это-то понятно; владельцы кроссоверов -- не просто мудаки, но мудаки в квадрате, ибо не стыдятся публично расписаться в своём мудачестве
Конечно мудаки.
Цитата:
Сообщение от ABs
за все зимы выкапывал только е87, ибо парковал так, что трактор-чистильщик набрасывал бруствер -- там все копали, даже мальчики на tlc200
Если еще раз попадешь в такую ситуацию-кинь слайдов пожалуйста. Уж очень хочется поглядеть как после трактора чистильщика через бруствер не может переехать ТЛЦ200.
Цитата:
Сообщение от ABs
если копеечные пластиковые пыльники внезапно (с) дорогие -- может, есть смысл пересесть на более другое ведро; или больше зарабатывать?
Ну это не ко мне. У меня все пыльники на месте.
Цитата:
Сообщение от ABs
этот ваш полный привод мотыляет не хуже заднего -- что x-drive, что quattro, что модный субаровский 50/50 -- сесть можно и на гелике, и на газ69; вот на тракторе "беларус" сесть практически сложно -- можно подтягиваться на ковше -- покупайте наших слонов (с)
Короче,Склифасовский, твои конкретные предложения для владельцев снежиков\квадриков\гидриков? Е46 или Е30?
т.е. лучше жить в бетонной коробке с соседями и проблемной парковкой? Я вот очень люблю на дачу съездить, в карелию смотаться, в лес выбраться. Пузотёрку реально жалко в таких условиях, да и не проедет она много где. Опять таки, отвезти квадр/мот к месту покатушек тоже часто бывает трудно без нормального клиренса. Сколько раз застрявших людей вытаскивал зимой- тоже плюс. Объезжать по обочине/тротуару полный привод не обязывает. Совершенно так же и на жигах носятся и на логанах. Тут вопрос воспитания. Но если придётся объехать препятствие, то я бы пожелал бы оказаться в автомобиле с большим дорожным просветом и "дутыми" колёсами. Про маленький член- я хз, обидно как то, я вот не выпендриваюсь, не пытаюсь кому то что то доказать, просто мне удобнее ездить на машине с повышенной проходимостью. Вообще, езжу сейчас по работе на пежо 307- жаль машину на наших дорогах. Особенно рельсы бесят- привык их пролетать не замечая, а тут цепляешь-подвеска сжимается и привет защита двигателя. Про лежачих полицаев вообще молчу. В общем, если не приходится выбираться за город, то и пузотёра достаточно, но обзорность в джипе лучше, тут уж не поспоришь.
