масса идет с правой лапы на правый лонжерон.
еще одна прикручена от аккума к кузову(в багажнике)
но по твоим описаниям надо проверить:
затяжку клемм на аккуме
состояние плюсового провода(от кузова до стартера)
и потом уже сам стартер.
Короче, поебался сегодня с этой клеммой, итог:
штырь стоит в капролоновой втулке, которая изолирует его от кузова, в ней он не проворачивается.
С виду все цивильно, в салоне коса идет в эту втулку, далее из нее выходит штырь под днищем, но блять нет плюса!
Кидаю плюс от второго аккума на стартер напрямую, минус от чашки на мотор - стартер крутит заебись! Если оставляю только минус, а плюс беру от штыря - нихуя, только щелкает втягивающее.
Что блять с ним может быть такое? Штырь в салон не вынуть нихуя и во втулке он сидит плотно, не похоже, что клемма отсоединилась от косы,
т.к. с косой клемма соединяется в салоне, обжимая провод.
Какие могут быть еще варианты? Пиропатрон отстрелил, но я его разобрал и провод соединил с аккумом напрямую.
штырь стоит в капролоновой втулке, которая изолирует его от кузова, в ней он не проворачивается.
С виду все цивильно, в салоне коса идет в эту втулку, далее из нее выходит штырь под днищем, но блять нет плюса!
Кидаю плюс от второго аккума на стартер напрямую, минус от чашки на мотор - стартер крутит заебись! Если оставляю только минус, а плюс беру от штыря - нихуя, только щелкает втягивающее.
Что блять с ним может быть такое? Штырь в салон не вынуть нихуя и во втулке он сидит плотно, не похоже, что клемма отсоединилась от косы,
т.к. с косой клемма соединяется в салоне, обжимая провод.
Какие могут быть еще варианты? Пиропатрон отстрелил, но я его разобрал и провод соединил с аккумом напрямую.
клеммы на аккуме живые? а сам аккум жив?
дело не в отсутствии патрона-точно
клеммы на аккуме живые? а сам аккум жив?
дело не в отсутствии патрона-точно
Да, аккум живой, клеммы тоже. Отстрелившую часть провода (там трапецивидный наконечник) соединял с аккумом через провода для прикуривания (они тоже живые, контакт норм).
Штырь в клемме прочно держится, клемма обтянута на проводе, вообще никаких признаков, что с ним могло что-то произойти.
Может где какое реле или предохранитель нужно менять после отстрела клеммы?
Где еще масса крепится, кроме балки с правого лонжерона и у аккума?
На моторе где-то должна быть тоже?
Да, аккум живой, клеммы тоже. Отстрелившую часть провода (там трапецивидный наконечник) соединял с аккумом через провода для прикуривания (они тоже живые, контакт норм).
Штырь в клемме прочно держится, клемма обтянута на проводе, вообще никаких признаков, что с ним могло что-то произойти.
Может где какое реле или предохранитель нужно менять после отстрела клеммы?
Где еще масса крепится, кроме балки с правого лонжерона и у аккума?
На моторе где-то должна быть тоже?
так масса то не на балку, а на лапу идет
значит пришло время для починки стартера
можно тоже пофлудить? вроде по теме
525 туринг е39.
после того как сарай получил в зад, при закрытии кнопкой ключа через некоторе время срабатывает штатная сигналка. и еще бывает "отстреливает" замок крышки багажника. в первые разы это мракобесие за ночь высаживало аккум. с тех пор закрываю через личинку онли. все норм, но зоебало.
с чего начать качели?
можно тоже пофлудить? вроде по теме
525 туринг е39.
после того как сарай получил в зад, при закрытии кнопкой ключа через некоторе время срабатывает штатная сигналка. и еще бывает "отстреливает" замок крышки багажника. в первые разы это мракобесие за ночь высаживало аккум. с тех пор закрываю через личинку онли. все норм, но зоебало.
с чего начать качели?
с регулировок двери, полки задка, регулировки замка-ответной части замка, регулировки тяги открывания замка
Да все банально - ебанная отстрелившая клемма.
Когда ее обратно соединял - почему то слабый контакт был и нихуя не работало, хотя повод заходил в клемму плотно.
Соединил плюсовой провод с аккумом через крокодилы и затянул туго минус на аккуме - и все заработало.
Злой был пиздец, столько времени мозг трахала, хорошо салон не начал разбирать, чтоб до плюса под днищем добраться.
Теперь наверно буду засверливать отстрелившую часть и через болт соединять с клеммой.
Да все банально - ебанная отстрелившая клемма.
Когда ее обратно соединял - почему то слабый контакт был и нихуя не работало, хотя повод заходил в клемму плотно.
Соединил плюсовой провод с аккумом через крокодилы и затянул туго минус на аккуме - и все заработало.
Злой был пиздец, столько времени мозг трахала, хорошо салон не начал разбирать, чтоб до плюса под днищем добраться.
Теперь наверно буду засверливать отстрелившую часть и через болт соединять с клеммой.
скорее причина в незатянутой минусовой клемме, ибо пара е60 гоняет с отрстелеными проводами.
скорее причина в незатянутой минусовой клемме, ибо пара е60 гоняет с отрстелеными проводами.
Может и так, но на плюсовом проводе, на конце, наконечник на конус, который идет в клемму,
по сути держится только за счет натяга...как то у меня сомнения по поводу надежности такого соединения теперь,
поэтому засверлю на всякий случай.
туринг е39.
и еще бывает "отстреливает" замок крышки багажника.
с чего начать качели?
аналогичная хуйня. разве что "отстреливает" на ходу и на след кочке "пристреливает" обратно. проводку в на изгибах в петлях проверил. ебала голову кнопка наружная -- отключил. 4 мес и опять начала в поворотах на кочках отщелкиваться периодически. заэбало
Оборвался разъем на датчик выпускного распредвала,
осталось только три провода разного цвета, нужно решить задачку,
какой цвет куда припаивать в новом разъеме
На разъеме стоят номера 1,2,3 кто-нибудь может снять отсоединить свой разъем и посмотреть какой цвет в какой номер заходит? Мотор М52TU.
П.С.
с одним не работающим датчиком распредвала машина должна заводиться?
Оборвался разъем на датчик выпускного распредвала,
осталось только три провода разного цвета, нужно решить задачку,
какой цвет куда припаивать в новом разъеме
На разъеме стоят номера 1,2,3 кто-нибудь может снять отсоединить свой разъем и посмотреть какой цвет в какой номер заходит? Мотор М52TU.
П.С.
с одним не работающим датчиком распредвала машина должна заводиться?
кхм, а WDS ваще не в почете?
если, что могу завтра у себя глянуть
