Слава, не цепляйся на гвозди , я уже говорил. Там мощность решает, ты сам это знаешь. Поставь даже новый Гиславед и закатись с "передним". Помнишь какой неутешительный расклад был в 2006м году?
Качество резины всегда дает большой плюс. Стандартного мотора я не заметил ни на одной из тех 12 зубил. После гвоздей на обычной резине выезжать на лед совсем не хочется, так же как и тебе летом без 888. Конечно помню, но потеря времени на скользком покрытии сильно связана с весом авто, а заднеприводные автомобили как правило тяжелее переднеприводных. Не говоря про конфигурацию трассы, она может быть более выгодна определенному приводу. Поэтому облегченные 2108 с блокой и на ошипованной снежинке легко уезжают на льду от любой BMW на стандартной резине.
Вася, ты сегодня на порядок адекватнее, чем вчера В чём причина?
Цитата:
Сообщение от Слава
После гвоздей на обычной резине выезжать на лед совсем не хочется, так же как и тебе летом без 888.
Отличие 888 от ИглФ1 - это вовсе не та ПРОПАСТЬ, как между гвоздями и Хакапелитта4 Именно поэтому гвозди ходят несколько в другом классе, нежели 888 и Адваны, которые катаются в классе "дорожных шин"
Что касается типов привода, то я всё ждал, дуралеи , когда же хоть у кого-нибудь хватит сообразительности вспомнить ебические результаты Димы Никончука (320i) и Гриши Камикадзе меньше месяца назад на ралли Пено НА КЛАССИКЕ
В чём причина? 
