Гружу соболятора остатками пластика по салону от е38, буду выкидывать на помойку:
-карты дверные черные в сборе
-задняя полка с электрошторой черная
-всякие светильнички, пластик на полозья сидений
и еще хуева туча говна от 30-36-32 в основном по пластику и салону!!!
Помойка на просвете за домом номер 68 корпус 2
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
Сегодня на Хабре прочитал, что по статистике утилизация автомобиля в среднем 4%.
Т.е. 96% времени он стоит.
Я сначала подсчитал свою утилизацию, а потом "Остапа понесло" и вот полная статистика.
Nissan Navara 2.5 TDI 2006
45 000$
регистрация, всякая фигня при покупке: около 1000$
за 5 ровных лет машина проехала 210 000 км
т.е. 115 км/день.
Средняя скорость по трипметру: около 40 км/ч (данные за последние 2000км), т.е. каждый день я провожу в машине около 2.9 часа.
Это значит реальная утилизация у меня 12% (12% времени машина работает, остальное время стоит)
Обслуживание, штрафы, резина, масла, запчасти, работы, парковки, эвакуаторы, аварии, взятки: не менее 20 000$ за весь период (90% данных у меня в платежках, остальное по памяти и экстраполируя)
210 000 км это примерно 21 000 топлива. За 5 лет средняя цена топлива составила 1.1$/л, т.е. 23 100$
Первые два года машина была в кредите (+ около 10 000$) и я оформлял 2 года каско (4700$ за 2 года)
Т.е. за 5 лет на машину и передвижение я потратил около 100 000$
Стоимость обслуживания и сопровождающих трат начала превышать первичную стоимость самого автомобиля.
На минуточку: это траты около 55$/день!
Или примерно 0,5$/км!!
Т.е. стоимость часа за рулем для меня стоит примерно 18$.
Мало того, что я устаю, так я еще за это и деньги плачу!))