Ответ: Radalle.com - Любительские кольцевые гонки в Финляндии
Цитата:
Сообщение от Diamanter
и что за движок интересно туда вставили что он лучше родного??
Как и видно на фото, по моторному отсеку можно определить авто.
Движка М50 Б25, имеицо компрессор, про остальные изгибы не спрашивал. 400 сил. говорит что строица крепче движка для спокойного повышения производительности не в ущерб надёжности.
Редуктор "РАДНОЙ" 25% блокировка. Очень много стеклопластика: Морда вся, задний бока "крылья" Крышка богажника дниша богажника из кокогота крепкого пластика вроде как я помню. двери облегчоные но родные "метал" моторный шит здвинут в салон "незнаю на сколько" но прелично так как развесовка чтото вроде 650кг передкг 450 зад.
Ответ: Radalle.com - Любительские кольцевые гонки в Финляндии
Ну. Начнём!
Афигенская поездка.
Приступим к описанию.
Пятница.
Выезжали мы из Питера Кортежем в 3 машины.
Марк (Mark), Вадим (Vlom), Я (Ralex).
Пассажирами были Тоха и Этьен.
Перед выездом у меня было в баке литров 45.
Погода пипец, моросящий и иногда не очень дождь.
Уже все собрались, и даже Марк приехал в костюме (видимо каждая такая поездка для него праздник). Остался последний –Тоша.
Негодование по поводу его опоздания ушло, как только мы заметили выходящего «Стига» из метро.
Ну, что же.
Поехали.
Марк отрывается и едет в Лобаз за кассетами к видеокамере, а мы с Вадимом продолжаем путь. Поехали не спеша, чтобы встретиться как раз у заправки перед границей. Ставлю Ноль на счётчике километража в районе «Максидома».
Лукойл. Как только мы заправились, и, прошу прощения за пикантную подробность, пописали, подлетел Марк, и после кофе мы двинулись уже к границе. Следующая остановка Миккеле, где мы должны были сначала встретиться со Стайкой Сержа и другими членами команды любителей быстрой езды. Но по причине хренового знания финского языка или ещё что, мы так и не смогли определить точку сбора в короткий сроки и Серж (S735) + Вова (Wova535), попутно захватив Пашу (Паха) и Толю (ШефПовар) помчались в Маркет затовариваться писчей.
Скажу сразу, это было моё первое знакомство с Русской диаспорой в Финляндии, в которой Паша – это ходячий пиздец! (Превед из России). Кстати, пользуясь случаем, хочу выразить ему благодарность за организацию места базирования, а также в помощи при регистрации и участия в Timeattack.
В Миккеле после 10 минутного реста, в течение которого, Марк умудрился досконально узнать, как и что строится на территории, приняв на борт Артёма (Driver) мы тронулись в пункт назначения.
По дороге на одной из ABS (ABC) произошла «встреча в Филях», где, перекусив мы опять садимся и едем без остановок. На самом деле это я так думал, но пиво, наполнившее нескольких путешественников, внесла свои коррективы. И как оказалось не только коррективы в остановках, а также и более весёлом и вольготном передвижении. Возможно, в скором времени, некоторые фотографии этого этапа можно будет увидеть от Марка. Паша читал рэп, причём придумывал на ходу, тем самым, подъедая, усталый от дальней поездки, мозг. В радио-эфир включалась музыка, и это оказалось наиболее увлекательным процессом. Потом даже играли в «угадай мелодию».
В одном из живописнейших мест Финляндии, недалеко (в 40 км от трека KEMORА) находится потрясающее своей аккуратностью бунгало, где и было предложено остановиться. В общей сложности на передвижение было затрачено около 10 часов. За это время мы проехали 650 км.
День первый подошел к концу после сауны, потрясающего ужина (Толя спасибо за то, что дал подержаться за твой японский нож, очень понравилось) и волеизлияния, ммм… пиво, водка, виски-излияния.
Ответ: Radalle.com - Любительские кольцевые гонки в Финляндии
Суббота.
Холодно и пасмурно. У кого-то болит голова, а кто-то бодрячком вскочил часов в 7 утра по местному времени (Артём (Driver) – ну зачем так рано вставать?).
Хотели выехать пораньше, ну и как обычно бывает в компаниях, задержались маляха. Очень радует утренняя каша, заботливо приготовленная Толей, а также чай и свежий воздух, который вселяет надежду, что сегодня всё получится и даже погода не сможет нам в этом помешать.
День тренировок и демо-поездок самый дорогой как оказалось. Фины схитрили и предлагали в субботу (1 день за 25, два – за 35, но в воскресенье уже продавали входные билеты на человека за 10 Евро). Ну да ладно. Возможно, в следующий раз нам повезёт и, определившись с точным количеством участников, можно будет заказать заранее, что поможет сэкономить долю малую. Участие в TimeAttack, также стоило больше чем ожидали – 50 Евро.
На фестивале было много разных машин, оценить которые помогут фотографии участников. Были мотоциклы, каркасники, прототипы, грузовики, разъебаи, сжигавшие резину на отдельной площадке, и просто граждане, которые хотели себя показать и других посмотреть.
Одним из которых была тусовка на ауди универсал. Водитель - девочка в розовой шапочке. Это машина прокачивала басы так, что складывалось впечатление о серьезном недоебите у хозяйки. Также порадовали личности на розовом авто с прицепом-кузовом, в котором они видимо и живут. Очень много машин с колёсами низкого профиля. Мне даже показалось, что мои колёса недостаточно «хороши» для данного праздника. В принципе так оно и было. Да, и состояние транспорта представленного на Radalle было весьма и весьма. Конечно же, были корчи, но их можно по пальцам пересчитать.
Заезды машин участвующих в покатушках, были разбиты на сеты по несколько минут, в среднем 20 (по расписанию), но организация и у Финнов подхромывает, поэтому время мялось и сдвигалось по ходу событий.
Откатав первый сет, понял, что пипец как не хватает мотора. Также очень хочется тормозов и хорошую резину по всему кругу. Протяжённость трассы 2.7 км. 2 длинных прямых, плюс одна с маленькой перестановкой (но траектория может быть прямая), и повороты с уклоном, подъёмом (вот здесь я могу уже позволить себе дать более мощным машинам подсраку).
Мелкий дождь перерастал в крупный, а потом и вовсе пошёл град. Перед - Тоя, зад - Клебер (уже стремящийся к нулю). Отличное решение для валильной езды по треку в такую погоду. Как было потом замечено, меня меньше обгоняли в дождь чем без него. На сухую, уже каждый задрот с двигателем, имевшим большее отношение массы на л.с., мерзко смеялся, тыкая мне в зад светом своих фар. Задротами можно назвать и водитея Феррари, которое я обошёл как раз на одном из поворотов. Хотя, может он просто ехал на парковку, ну это уже не важно.
Несколько попыток по дождю и вот начало высыхать, так как дождь и град закончились.
На одном из кругов догоняет меня порше. Дурак. Зачем смотрел в стекло заднего вида, пытаясь при обнаружении желания обогнать - освободить траекторию?
На предпоследнем левом повороте поздно среагировал на снос попы, отрабатывая, получаю хлыст и вылетаю на «замедлитель» уже прямой - по внутреннему радиусу.
Конечно же, зачем здесь ровнять, если вылет на внутреннюю часть могут позволить себе очень малое количество людей (Хотя дрифтеры, я видел, утыкались).
В результате, лечу боком по щебёнке, рулевое в сторону заноса, получаю удар, вылетаю на дорогу и пилю дальше, правда, уже с заездом на стоянку.
Видимые повреждения: погнуто левое переднее крыло в его верхней точке, вылез загиб который также порезал тою. Колёса смотрят в разные стороны. Это настолько меня озадачило, что подзагнув обратно, выезжаю на следующую попытку.
Легко отделался, но погодите, история ещё не закончена.
Марк, Серж, Влом - Ебашат!!! Особенно Марк, так как Паша выходя из его машины буквально обрушивает град эмоций, которые помогают дожить этот день до конца, не падая духом. Этому также способствует вечерняя сауна и питьё за первый раз и так далее вечером в кругу друзей. Также спасибо Влому успокоил, что можно всё поправить, хотя бы на глаз.
Очень порадовал подарок Марка на ДР Тоши. Оригинально и весело.
Да. Марк ездил на море. Фоты тоже, думаю, покажет.
Ответ: Radalle.com - Любительские кольцевые гонки в Финляндии
День третий. Воскресенье.
Погода блеск! Солнце!
Утро, когда вчера все бодрились поехать на ранний сет, встретило меня дружным посапыванием и партизанскими перебежками в большом доме.
Жили мы в двух домиках. Побольше и поменьше. В «побольше» мы и сидели, и питались.
Долгое пробуждение и сбор, а также принятие решения – «еду» у Паши в считанные секунды задержало выезд, но зато всей командой. Четыре машины. Едем по направлению трека через заезд на Несте. Успев выучить догу, кричу в рацию, что пропустили поворот, но головной (Марк) успокаивает, что мы едем по навигатору и всё окей.
Зря я успокоился. Подотстав, Тоха уже знает почему, пропускаю поворот и три ведущих машины. Еду прямо уже минут 15. Много поворотов, поэтому уверен, что группа где-то рядом. ЙУХ там. Они повернули направо, даже не убедившись, что все их видят. Куй ли – минус лишний претендент на первое место в TimeAttack ;) .
Артём также чует попой, что-то неладно. Поворачиваем направо при первой же возможности. Сначала асфальт и вроде всё хорошо. Но потом количество домов уменьшается до нуля, и дорога превращается в качественную финскую грунтовку. Метки вдоль дороги вызывают ассоциации о промышленной заготовке леса, и что скоро будет тупик. Начали появляться редкие дома.
-Артём, спроси у кого-нибудь куда ехать.
- Давай сначала найдём этого кого-нибудь.
И правда такое ощущение, что попали в мультик, где все пропали и можно делать всё что хочешь. Правда, магазинов с мороженным нет.
Но всё же попадаются на глаза бабульки. И даже рассказывают как ехать.
Артём респект! Запомнил всё как надо и мы добрались довольно быстро до трека.
За час фигачу схождение на перед, под чутким руководством Влома, тренировочный заезд и вот оно, ради чего эти долгие переезды, мучения в сауне ;) , тренировка печени, билд авто – TimeAttack.
Сбор участников и быстрый, качественный, максимально полный перевод Паши оставляет некоторые вопросы. ;) . сколько же кругов? Какой зачётный? И что вообще я тут делаю?
Ладно. Стоим на питлейне. Я полез в первую тройку, что бы урвать момент, когда всё-таки поменьше на поверхности будет укатанной резины. Сцуко!
Фин на старте всё объясняет ещё раз и становится прозрачно ясно что да как.
Первая попытка была на 4 круга. 1-й прогревочный, 2-й валишь, но время считают только на третьем. 4-й на остывание. Одновременно на треке запускают по три машины. Следующие тройки уже пусткают когда первый пошёл на остывочный круг.
Не зря читал умные книги и удалось разогнаться на второй прямой (напротив крытых трибун) до 170 когда как в субботу, даже посуху максималка, не превышала 150 км/ч.
Во время прохождения поворотов что-то шкребёт с зади справа, арка? Крыло?
Думаю что крыло. А питлейне вижу трет внешнюю сторону покрышки. Ага. Такое уже было. Легкое движение руки и вопрос решён. Поэтому успокаиваюсь, в том что ответ найден. ЙУХ там!
Вторая попытка. Уже три круга. В зачёт – второй.
Я знал, что нас не любят финны, но зачем делать такое заподло? Из предыдущей тройки последний шёл на остывающем, а я - боевой. Эта Сука ехала по траектории забыв где вообще находится. И вместе, после второй прямой, как раз на апексе поворота, где у воспитанных пилотов принято, для максимального удержания скорости, зацепом, пролетать на бреющем полёте поворот - это ведро устроило себе «пикник».
Пришлось фигачить по внешней и второй поворот тоже, но как было ссыкатно, когда машину повело боком к внешней стороне, к отбойникам (благо далеко), в лес.
Остальные повороты прошлись как на одном дыхании. Сразу за поворотом участок финишной прямой. И как не хватает мотора!
Как все уже знают. Марк всех бескаркасников победил, хотя священной злобой возвышаясь, очень хотелось его объехать на треке, за то, что увел за собой колонну, не дождавшись последнего ведомого . В следующий раз войду в 10-ку и ниипёт!
К вечеру все устали. Мы уезжали последние с трека. Дозаправлялись. И на базе приняли решение, что поедут те, кому надо на работу в понедельник. Остальные в сауну и баиньки.
Куй. Без увлекательной, в некоторых случаях эмоциональной, познавательной беседы, подкреплённой крепкими напитками, никто спать не пошёл. Легли где-то в три, по местному. Завтра нас ждёт Хельсингфорс (надо отвезти Толю) и дом.
Ответ: Radalle.com - Любительские кольцевые гонки в Финляндии
День четвёртый.
Понедельник.
Погода радует уже второй день. В порыве выехать пораньше встаю в 7, чтобы протопить сауну. Но как обычно, то сё. Убрать, заправиться, поесть помыться. Выезжаем около 12-ти.
Проверка авто перед затяжным броском показала наличии 1.2 бар в заднем левом колесе. Лошара, не проверил после удара. Ну да ладно. Хотя насторожился.
Выезжаем. Я, Тоша. Серж, Вова, Толя.
Да бросает зад по грунту, но списываем на настроенное на глаз схождение переда.
Фигачим до Хельсинки с одной или двумя остановками. В поездке, Вова любезно озвучивал нам по рации, чем они питались и что они пили, когда как в нашей машине била только жвачка.
В Столице дорога не везде ровная и на малых кочках стал замечать какие-то звуки, идущие сзади. На стоянке у Пашиной работы, отмел опоры, крепления рычагов к ступице заднего колеса. Кстати. При подъёме машины требуется «забашмачить» колёса. Ни одного кирпича и прочей возможной подставки обнаружить так и не удалось.
По дороге к Толе садим в машину Вову. Да стук. Ещё раз поднимаем повыше и смотрим уже на рычаг, который отвечает за схождение. Ага. Вот он падла! Соскочил таки с сайлента. Колесо смотрит внутрь. До Питера около 400 км. Фигачим.
Но уже осторожнее на всяких там ямках и кочках. Рычаг даёт о себе знать цоканьем и дребезжанием.
Уставшие, но довольные собой, въезжаем в Россию, оглашая, что везу с собой «резину б/у Conti два штука, стоимостью 0 евро». Да это Вовины колёса, которые были любезно погружены в мой аффто. «презерватив – вот что резина бЭу, - сказала таможня, - а это покрышки!» Мозг поипал, но пропустил без проблем.
Питер показался в первом часу. Во втором я уже был дома в тёплой постельке, усталый, но, почему-то, необычно довольный.
Хочу сказать спасибо Пахе, что организовал такое место.
Марку, что откликнулся на просьбу и грамотно скорректировал мои действия.
Артёму, что помогал и справился с навигацией.
Сержу, за финансовую и моральную поддержку.
Вове, за покрыхии ;).
Тоше, за помощь и разделении бремени дороги.
Толе, за ужины и завтраки. Желаю открыть своё дело.
Вадиму, за донесение в мою голову мысли о реальном исправлении ситуации со схождением переда.
Этьену, за то, что оказывался рядом, когда это было необходимо.
Было на 5!
Расходы.
Хватило бы в тютельку ~ 17500 рур. Или
Домик – 60 евро,
Еда (в складчину) – 20 евро,
Туда сюда – 10 + 700 рублей.
Участие – 85 евро
Бензин – 140 евро + 1500 рур.
Телефон – 600 рур (Не звоните родителям. Не хватит ).
Ответ: Radalle.com - Любительские кольцевые гонки в Финляндии
Ralex, читал - плакал
Цитата:
Сообщение от Ralex
Они повернули направо, даже не убедившись, что все их видят.
первой машине действительно не видно, все ли едут
задача же последней машины - держаться
Цитата:
Сообщение от Ralex
Подотстав,
я так и знал, что ваши игры в отставание плохо кончатся
не зря же подгоняли не раз
да дорога нАтрасу во второй день - это вообще хрень какая-то
Тоша так штурманИл, шопипец
обычно он местность и все повороты вообще без navi/карты видит и помнит, а тут дико отжигал
а вообще;
зачот Лёше Ралексу (так и хочется сказать "Ролексу" ) за отставание в 1.5 сек от Влома
У Вадика машина явно более энерговооружённая
$ержу респект за отставание в 1,5 сек от меня
Проехался я на STi - на этой трассе даже мой не сильно мощный Эво был значительно понятнее и послушнее, чем Субара. По сравнению с Эво, который действительно, суко, как бритва, Субара мне показалась медленной, валкой и ленивой. И такое небольшое отставание Серёги - за счёт очень уже сильных навыков вождения и валилова Зачод!
сам я порадовался отставанию в 1,5сек от М3
той самой
синей
теперь в ней уже появился каркас
а мы потихоньку к ней приближаемся
на такой ходовой трассе думал разрыв будет секунды три
Было крайне обидно прогирать 0,4 и 0,2с ОБЕИМ тем Субам.. Понятно, что вроде бы оправданий ИХ победы полно, но просто принципиально обидно и всё
Жаль нет видоса чуть ли не контактной с ними борьбы в первый день на тренировке - такое в памяти останется на всю жизнь.
но ничего, "Свящщщенная война" (с), ебиёмать, объявлена
Цитата:
Сообщение от Ralex
Хочу сказать спасибо Пахе, что организовал такое место.
Марку, что откликнулся на просьбу и грамотно скорректировал мои действия.
Артёму, что помогал и справился с навигацией.
Сержу, за финансовую и моральную поддержку.
Вове, за покрыхии ;).
Тоше, за помощь и разделении бремени дороги.
Толе, за ужины и завтраки. Желаю открыть своё дело.
Вадиму, за донесение в мою голову мысли о реальном исправлении ситуации со схождением переда.
Этьену, за то, что оказывался рядом, когда это было необходимо.
Было на 5!
Тебе спасибо за сам знаешь что
И вообще, в этот раз собрались исключительно люди в теме, никаких "прицепов", неполезных овощей и тп. Обстановка полного взаимопонимания и взаимопомощи,.. Вот реально - ГОНЧЕЕ БРАТСТВО
Уже по приезде в СПб созвонились - все в один голос сказали, что это одна из самых СИЛЬНЫХ и запоминающихся поездок.
Отчёт писАть не буду. Хороший уже не напишу, а неполный не отразит и процента прошедшего праздника.
В следующий раз едем в Мотопарк 18-19 июля. Вернее, в Мотопарк едем ТОЧНО, а может ещё куда в перерыве.
Машину нормально сделать к Мотопарку не успею, но пропускать такую трассу просто нельзя.
Я сделал кое-какие орг.выводы по поводу снятия жилья.
Все разговоры "а я бы тоже поехал/возьмите меня/я точно в теме/если чо я еду" идут нахуй. Даже слушать не буду!
Куча народу говорит "Я, БЛЯТЬ, ТОЧНО ЕДУ!!!!", а по итогу потом короткие гудки или "я не могу". Но жильё то уже снято! Не говоря уж о том, что в такой ситуации невозможно планировать на сколько мест сниматься то..
Предварительный сбор по 50Евро/чел - и лишь тогда засчитывается койко-место. Никакого, блять, возврата денег в случае "я не смогла".
И народу, имхо, должно быть немного. 10 человек в теме - как раз тот самый оптимум.
Зачот Этьену, который отчасти нас в плане жилья выручил. Да и вообще вносил позитив
Звонок прямо накануне: "-Место есть?", "-Да!", "-Где и когда мне быть?.."
Цитата:
Сообщение от Ralex
~ 17500 рур
~20000р
есть много фото
есть много фото, которые НЕЛЬЗЯ выкладывать
Ответ: Radalle.com - Любительские кольцевые гонки в Финляндии
Цитата:
Сообщение от Mark
первой машине действительно не видно, все ли едут
задача же последней машины - держаться
Обсудим когда буду на машине посильнее
А вообще в колонне слабых ставят вперёд.
Тоша понял в понедельник почему мы всегда отставали.
Вы набирали скорость быстрее чем я, и поэтому когда вы выходили на номинал (+20), мне приходилось фигачить до +40 (50), а это в финке очко сжимает до безобразия.
Цитата:
Сообщение от Mark
зачот Лёше Ралексу (так и хочется сказать "Ролексу" ) за отставание в 1.5 сек от Влома
гы гы гы
Цитата:
Сообщение от Mark
Тебе спасибо за сам знаешь что
Ну не при всех же
Цитата:
Сообщение от Mark
Обстановка полного взаимопонимания и взаимопомощи,.. Вот реально - ГОНЧЕЕ БРАТСТВО
РЕАЛЬНЕ.
Цитата:
Сообщение от Mark
20000р
Вкусненький бензинчег А98
Кстати. ещё накладываются затраты.
Сайлент купил.
Рычаг сегодня поставили. Осталось починить стартер.
купить пару колёс. И на баланс, схождение.
Цитата:
Сообщение от Mark
В следующий раз едем в Мотопарк 18-19 июля. Вернее, в Мотопарк едем ТОЧНО
Жаль, что с такой же уверенностью на сегодня сказать не могу.
Цитата:
Сообщение от Ralex
есть много фото, которые НЕЛЬЗЯ выкладывать
А видева, которое также нельзя выкладывать?
На диск моно записать, а? Если моно я куплю, скажи какой.
Зачод! 
