Вот поясни, плизз, на чем основана твоя точка зрения?
Моя точка зрения основана на том, что погрешность ГПС - величина условно-постоянная. И ее отношение к измеряемым величинам может быть он принебрежимо малого до сколь угодно близкого к бесконечности.
А теперь на примере. Пусть, точность показаний - до 1метра. Мы едем на скорости 40м/с(144кмч) через линию старт-финиша. У нас 10Гц приемник. За один отсчет мы проезжаем 40/10=4м.
Нам нужно найти, в какой момент времени мы пересекаем линию финиша. Точность у нас получится по формуле:
величина отсчета * цену деления(т.е., погрешность * 2) / пройденное за
0.1 * 2 / 4 = 0.05с. Это круто и похоже на правду.
Теперь подставим 10м/с, т.е. 1м за 1 отсчет:
0.1 * 2 / 1 = 0.2. Уже хуже.
Дальше - больше. Чем ближе скорость к нулевой, тем ближе погрешность к бесконечной =)
Очень сложно прибору определить, началось ли на самом деле движение, или это гпс плавает в рамках погрешности. Не говоря о том, что есть еще стартовый букс почти на месте.
Ситуацию улучшит система с акселерометром, которая начнет отсчет при наличии ускорения. Так работают всякие Арехи. Но честно замерить старт с места можно только по светофору =)
Очень сложно прибору определить, началось ли на самом деле движение, или это гпс плавает в рамках погрешности. Не говоря о том, что есть еще стартовый букс почти на месте.
Ситуацию улучшит система с акселерометром, которая начнет отсчет при наличии ускорения. Так работают всякие Арехи. Но честно замерить старт с места можно только по светофору =)
формулы приводить не буду.
Есть график роста скорости.
И по нему видно пробуксовку, если она была
И как светофор может засечь старт с места?
на паркинге к бамперу машины ставится включатель секундомера.
Такая засечка еще логична, как не погрешимая.
либо светодиодный створ.
однако я считаю, что если и на 200-300 км/ч работает точно прибор, то не проблема засечь момент начало движения.
однако я считаю, что если и на 200-300 км/ч работает точно прибор, то не проблема засечь момент начало движения.
Ну да. А если я помолился языческим богам и на следующий день пошел дождь, то, значит, так можно вызывать дождь и дальше.
Есть "бытовая мудрость", а есть наука и ее математический аппарат. Второй обычно немножко точнее =))
Старт с места - полная жопа для гпс-телеметрии. Я тоже пользуюсь рейсхроной и 10гц приемником. Это крутейшая тема для замера времени круга. Крайне дешевый и очень точный механизм.
Но старт с места он мерять не умеет и не сумеет.
Цитата:
Сообщение от vlom
И как светофор может засечь старт с места?
А как это везде делается? Отсечка времени идет с момента появления зеленого.
Как вариант - да, светодиодный створ или "калитка", как на wrc. Но это уже лирика. Если хочется мерять 0-100 и сравнивать их с чем-то, то рейсхронь - мимо кассы.
График разгона. Два соседних замера. на одном видно как на старте идет пробуксовка почти секунду и потом с зацепом рост скорости. на втором удалось нормально зацепиться на разгоне.
И еще по графику видно, что отсчет начинается с запаздыванием на 0.1 сек. что бы система точно убедилась в начале движения.
График разгона. Два соседних замера. на одном видно как на старте идет пробуксовка почти секунду и потом с зацепом рост скорости. на втором удалось нормально зацепиться на разгоне.
И еще по графику видно, что отсчет начинается с запаздыванием на 0.1 сек. что бы система точно убедилась в начале движения.
не могли бы вы тогда для полного отчета запостить скрин разгона целиком и пояснить для тех, кто до гонок еще не доехал, какая кривая что обозначает
сравнение графиков разгона с разными чипами.
в общем- одинаково.
Поясняю.
Зелененькие линии два графика разгона
Жельтенькая- пройденное расстояние.
по вертикали- скорость, по горизонтали соответственно время и расстояние
__________________
Последний раз редактировалось vlom, 15.04.2013 в 21:00.
С пасанами закатнешься
два графика разгона
