Пара вопросов опытным гонщикам
1. Какое давление должно быть в грунтовой резине?
2. Сход/развал. Какие углы и какое схождение выставлять?
Планируется кольцо + ралли
Поворачиваемость сейчас +- нейтральная, имхо. Жопа очень легкая
наконец люди начали отделать городские жоповозки от машин для покатушек, тут же такая же хуйня - настройки для ралли будут отличаться от настроек на кольцо имхо, или опять в "универсальность" потянуло?)
MUZz, спасибо, КЭП
Я не совсем корректно задал вопрос. Какие углы для кольца и какие углы для ралли?
Я еще собираю информацию, потом будем решать что и как делать
И еще вопросы
1. Кулачковые кпп. Чем отличаются? Для чего используются? + и - таких кпп?
2. Рестриктор. Зачем он нужен? Как он работает? В любительских ралли он не обязателен?
Пара вопросов опытным гонщикам
1. Какое давление должно быть в грунтовой резине?
2. Сход/развал. Какие углы и какое схождение выставлять?
Планируется кольцо + ралли
Поворачиваемость сейчас +- нейтральная, имхо. Жопа очень легкая
на грунт давление я делаю от 1.8 до 2.3, в зависимости от самого грунта и ощущений, обычно делаю 2, а потом смотрю и корректирую..
я не знаю как на субу, но на мазду делаю так перед развал -2.5, общее расхождение 25 минут, зад -2 схождение 0, раньше когда развал был меньше, то делал спереди развал -1.5 расхождение общее -10, жопа -1 схождение общее +10 минут....
на асфальт не подходит, но я езжу, лениво перекраивать, там жопу раскрывать надо, расхождение делать....
как то так, на асфальте прикольно с грунтовыми настройками на коротком кузове))))