Почитал - для пацаноф, а я повладел))) А серьезно, было 2 штуки у меня самого, да, не первой свежести по годам, но гнили они в дыры, при том что у нас не Питер, климат другой. Ну и на виду живет парочка, пока без дыр, но ржавина есть. Мое личное мнение, из всех тру японцев, ниссаны самые гнилухи.
Ну а если почитать, то дром.ру в помощь, отзывов и форумов там видимо не видимо.
Diamanter, Дизель на холодную не должен сизым дымом шпарить
ок)
вощем посмотрел четыре дизельных S max.. это все что сейчас есть в Спб, бюджете до 650..
два сразу отшил, мне они и в объявах не понравились, по всё равно поехал посмотреть что для сравнения, поскольку с машиной вообще не знаком.
из двух оставшихся, лучший (и более "свежий") оказался со стукнувшим движком.. т.е. не убитый приятный чёрный салон, практически без косячок по лкп и т.п... но блять.. движок под замену. ну или в ремонт.
отдают за 410.. со слов хозяина, движок на разборке - 50-60к, (2,0 тд как на мондео и ещё много где..) замена с гарантией наверное тоже около 50к.. я может быть и вписался бы, если бы кто нибудь взялся сделать быстро и под ключ..
ну или в Москву поеду посмотрю.. хуле делать ещё..
Ни в коем случае не брать дизельный диско. Через одного замена блока. Блок стоит как бу диско. Комплектующих на ремонт нет.
почитал тему на ЛР клубе, колено есть, шатуны тоже, вкладыши с нисана переделывают, блок/головы/поршня живучие.
на автору полно с положенным мотором от 300кр.
глянул по ССэке, в Риге 4 мотора есть, ценники около 2500e, думаю в Литве можно подешевле выловить, нужно заниматься.
итого можно собрать ведёрко с бюджетом в около 500р. в принципе довольно интересный блудень.
имхо проблема ровно та же по популярности что и с бмв с N47 моторами.
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 23.05.2017 в 13:39.
ты плохо читал. ремонт, 20 тыкм - снова ремонт с теми же симптомами.
я пока страдал затмениями разума присматривался к диско 3 и 4. чуть не купил экземпляр с реальным пробегом 120 тыкм и ДВУМЯ ЗАМЕНАМИ блока В СБОРЕ у дилера. собственно стали продавать после второй замены сразу же.
2500 ойро за лотерею "сколько км я на этом проеду и успею ли продать до следующей поломки двигателя?". + доставка + установка + махнуть всякое дерьмо, давно требующее замены, раз уж кузов от рамы оторвали. и это ТОЛЬКО блок. не забыть добавить лотерею с тнвд, форсами, турбинами, пневмой (ну пневма, конечно не космических денег стоит, но кому то 50 тыр выложить единовременно не очень получается)
ВАДИМ 53, не, ну так то да только у бмв это с типа дорогими и мощными моторами, тачки с которыми покупают не на последние гроши. а тут на душном 190 сильном дизеле, который покупают чтобы кроить
да лан, хрен с ними с дискавери. если бы у меня было в запасе 300-400к я бы рискнул, а щас пока не могу. ситуация не та..
сколько стоит перекидка движка на smaxe ? кто может сказать..
Хуй знает сколько стоит, но форд он такой форд. Ты с начала изучи применимость, ибо на этом чудо авто может не подойти что угодно правильно заказанное по вину
сколько стоит перекидка движка на smaxe ? кто может сказать..
Насколько я знаю,там нужен спец сервис. Проводка на моторе оч геморная. Все слухи кнкшн,но ты лучше выясни,что к чему. Мотор тебе Тоша может из Литвы притаранить занедорога. Позвони ему,узнай чепачем. За спрос же денег не берут.
Насколько я знаю,там нужен спец сервис. Проводка на моторе оч геморная. Все слухи кнкшн,но ты лучше выясни,что к чему. Мотор тебе Тоша может из Литвы притаранить занедорога. Позвони ему,узнай чепачем. За спрос же денег не берут.
я шото думаю нахуй мне этот головняк.. машина нужна уже сейчас..
Цитата:
Сообщение от WINNER
И что бы на горячую заводился без проблем...
а если херово заводится то что делать? или что значит..?
только у бмв это с типа дорогими и мощными моторами, тачки с которыми покупают не на последние гроши. а тут на душном 190 сильном дизеле, который покупают чтобы кроить 
