Для меня е39-60 - мягкий диван, хуже только американцы
имхо - МТ подвеска в них идеальный баланс, зачем такая деревянность в трояке мне непонятно.
Цитата:
Сообщение от StreetFan
Каждому свое как говорится
мне кажется что это из серии - не хватило денег на 5/7, наскрёб только на 3, смерился.......
зачем в городе такая подвеска? надо же разделять комфортную езду и гоночную трассу, а большинство трояков всю жизнь скачет по ямам, при этом ни разу не побывав на трассе. для чего эти жертвы?
Покатался я тут на свежем Вранглере дизельном... Я думал, что колеса спущены, когда ехал, проверил на заправке Это был ад для меня даже после Лансера, не говоря уже про винты
Цитата:
Сообщение от korifey
StreetFan, октавия заебок! Митяй своего турбо скаута на механике чипанул - 1.8 валит шопипец сразу сцепа кончилась
Для меня главный кретерий в городском авто - дешево и чтоб не ломалось, с минимумом удобств
Пулять я лучше на второй буду
StreetFan, октавия заебок! Митяй своего турбо скаута на механике чипанул - 1.8 валит шопипец сразу сцепа кончилась
у меня у партнёра на работе октавия 1.8 турбо, которая 160 сил. он её брал два-три года назад, с пробегом 60. Сейчас 200. из всех вложений, не считая расходники - стойки стаба несколько раз, пару солёных в передних рычагах, одна наружная граната. на пробеге 190 поменяли ему цепь, делов оказалось на 4 часа
штатная подвеска для плохих дорог, высокая и жёсткая. где мы на ней тока не ползали. по трассе 220 набирает вообще не замечая. кузов лифтбэк, впихивали в неё стол офисный(разобранный, естесно), тумбочку от стола, кресло руководителя(большое песдатое), причём это всё сразу даже багажник закрылся
ну по ощущениям - да, бюджетный тазик. но блин в плане универсальности - вообще огонь!
Для меня главный кретерий в городском авто - дешево и чтоб не ломалось, с минимумом удобств
Цитата:
Сообщение от Triks
в плане универсальности - вообще огонь!
форд транзит 92 года
ебашу его уже почти 2 года, мою 2-3 раза в год, хуячу по всем ямам на пролом. наездил 40к.
из ремонтов - купил новый распред с рокерами и постелями(6кр), поменял сам во дворе за вечер, тормозные диски + колодки ATE(3,5кр), ремень ГРМ(брал самый дорогой, 700р), масло синтетика 5w30 OEM + фильтр OEM выходили по осени в 1600р и литр оставался(10к на масле проезжает без доливок). из единственного сломавшегося за 2 года - выбило сальник насоса АКПП, купил усиленный OEM за 300р + 4кр работа. кат ещё вырезал за косарь, сдал потроха за 1,5кр
сейчас маслосъёмники махнуть надо, стал поддымливать при пуске после 15-20 мин стоянки, потеплеет махну во дворе за вечер, цена вопроса биг тейсти + кофе в маке.
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 23.03.2015 в 12:21.
сразу сцепа кончилась
