Бригада хирургов госпиталя Addenbrooke в Кембридже провела продолжительную операцию над серьёзными травмами головы и лица, полученными Марией во время аварии. Операция началась вчера днём и продолжалась до утра. Состояние Марии – критическое, но стабильное.
Руководитель команды Джон Бут, с согласия и при поддержке семьи Марии, сделал заявление: «Сегодня утром Мария покинула операционную после окончания работы хирургов госпиталя Addenbrooke над серьёзными травмами головы и лица, полученными во вчерашней аварии.
Мы благодарны за медицинское обслуживание, которое получила Мария, её семья выражает благодарность врачам отделения неврологии и пластической хирургии, но с большим сожалением я вынужден сообщить, что из-за полученных травм Мария лишилась правого глаза.
Сейчас здоровье Марии – наш главный приоритет, мы делаем всё возможное, чтобы поддержать её семью, которая находится с ней в больнице. Мы просим всех о терпении и понимании – мы предоставим дальнейшую информацию, когда это будет уместно и с учётом пожеланий её семьи.
Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить аварийные службы аэродрома Даксфорд, дежурившие на тестах.
Мы проводим всесторонний анализ причин произошедшего инцидента, и сейчас эта работа продолжается. Мы потрясены количеством сообщений в поддержку Марии, её семьи и команды, и хотим выразить искреннюю признательность».
"Мария остается в критическом, но стабильном состоянии в госпитале Addenbrooke’s, – говорится в заявлении, которое от имени семьи подписала Изабель да Виллота, сестра гонщицы. – В настоящий момент нет дополнительных новостей, но, по крайней мере, нас обнадеживает тот факт, что с момента аварии Мария находится в стабильном состоянии, что было особенно важно в первую ночь после перенесенной вчера столь длительной хирургической операции.
Сегодня Мария де Виллота, попавшая несколько дней назад в аварию на тестах Marussia, перенесла очередную операцию – бригада хирургов госпиталя Addenbrooke вновь работала с травмами головы. Операция заняла гораздо меньше времени, чем первая, продолжавшаяся целую ночь.
Пресс-служба команды сообщает, что состояние пилотессы улучшилось - сейчас оно квалифицируется, как серьёзное, но стабильное.
многие гонщики разместили звездочку (фирминая Звезда Марии) на шлеме
В четверг в Сильверстоуне гонщики Red Bull Racing Себастьян Феттель и Марк Уэббер представили свои машины, накануне Гран При Великобритании получившие несколько необычное оформление. На RB8, на которых они будут выступать в этот уик-энд, нанесены более 25 тысяч фотографий, присланных болельщиками, принимавшими участие в благотворительной акции Faces For Charity, организованной Wings For Life.
Так называется созданный компанией Red Bull фонд по борьбе с травмами позвоночника, и накануне британского Гран При команда представила отчет об этой интересной акции, продолжавшейся несколько месяцев. Как сообщает пресс-служба команды, за это время было собрано более миллиона евро.
Свои фотографии прислали жители всех континентов планеты; также в акции принимали участие известные люди, например легендарный чемпион Ники Лауда и футболист Тьерри Анри.
Марк Уэббер: «Раскраска моей машины в этот уик-энд выглядит восхитительно, наши специалисты постарались. Здорово, что болельщики будут ездить со мной по трассе весь уик-энд, и при этом акция нацелена на поддержку столь важного дела. Надеюсь, новая раскраска поможет добиться хорошего результата!
Я горжусь тем, что являюсь послом фонда Wings For Life, который проводит отличную работу по излечению травм позвоночника».
Себастьян Феттель: «По-моему, здорово, когда болельщикам выпадает шанс принять участие в подобной акции. Каждый мой круг по трассе в этот уик-энд будут сопровождать тысячи болельщиков и болельщиц. Wings For Life – это особое начинание. Я очень интересуюсь его работой и уже много лет являюсь послом этого благотворительного фонда. Прекрасно, что болельщики в этот уик-энд смогут присоединиться к нашей команде, ко мне с Марком, и я с нетерпением жду старта гонки».
Кими как бы говорит вам, в эти выходные Гран При Германии, не пропустите, олухи. Более того в 11-55 уже первая практика!!!!
А про прошедшую гонку в Великобритании я все равно писать не буду, гавно потому что какое-то, а не гонка была, я даже уснул немного. И еще у них там Уэббер выиграл. Дожили...
Сегодня на автодроме Хоккенхайм состоялся десятый этап чемпионата мира по Формуле 1 2012 года гран-при Германии. В отличие от пятничных и субботних заездов, на этот раз дождь над трассой не пошёл, что позволило гонщикам провести полностью сухую гонку. Победу по итогам этапа завоевал пилот Ferrari Фернандо Алонсо, для которого она стала уже третьей по ходу нынешнего сезона. Вторым стал Себастьян Феттель на Red Bull, а третий результат показал Дженсон Баттон на McLaren. На четвёртом месте гонку закончил гонщик Lotus Кими Райкконен, следом за которым расположились пилоты Sauber Камуи Кобаяши и Серхио Перес. На седьмой позиции финишировал Михаэль Шумахер на Mercedes, позади которого гран-при закончили Марк Уэббер на Red Bull и Нико Хюлкенберг на Force India. Замкнул очковую зону гонщик Mercedes Нико Росберг. Результаты гонки остаются под сомнением в связи с тем, что на последних кругах гран-при Феттель, обгоняя Баттона, всеми четырьмя колёсами покинул трассу. Данный эпизод будет расследован стюардами.
Рассмотрев обстоятельства инцидента на последнем круге Гран При Германии, когда Себастьян Феттель опередил Дженсона Баттона, выехав четырьмя колёсами за пределы трассы, стюарды Гран При Германии оштрафовали его прибавкой 20 секунд к итоговому результату – это стандартная замена штрафного проезда по пит-лейн, если наказание выносится после финиша гонки.
Со второго места Феттель перемещается на пятое, а Баттон, Райкконен и Кобаяши поднимаются на одну позицию вверх.
Со второго места Феттель перемещается на пятое, а Баттон, Райкконен и Кобаяши поднимаются на одну позицию вверх.
Выходит Кими 3-й!
Противоречивые чувства вызывают подобные ситуации.
на месте Феттеля я бы не согласился, на месте Баттона я был бы удовлетворен решением судей.
но все таки жестковато ИМХО. тем более- был на подиуме- чашку отгреб.
думаю более справедливо было потерей мест на следующем старте наказать. и очков не лишили и на будущее наука.
""Я был не уверен, где был Баттон. Последнее, что я хотел допустить – это контакт. Когда мы ехали бок о бок, я попытался дать ему достаточное пространство, однако сложно было увидеть, где он. Я выехал широко. У нас у всех были проблемы с шинами, особенно у Дженсона, поэтому я смог обогнать его", – пояснил Феттель."
