* ... Затянувшись качественной кубинской сигарой, Денис Сергеевич ностальгически вспомнил, как перебрал свой первый стишный мотор... Конечно он был уверен, что сделал это крайне охуенно, он все делал охуенно и никак иначе. На фоне этих сладких воспоминаний заявления молодой автолюбительными показались ему вздором, даже немного посеяв разраждение в безмятежное состояние души, уже годами поддерживаемое умиротворяющими лазурными пляжами доминиканы. Подавив в себе сиюминутный приступ желчи, Денис Сергеевич не поленился кратко но емко откомментировать это высказывание, не забыв в конце добавить свой классический глубокомысленный смайлик. Отлегло... Утремив взгляд в сторону океанского горизонта он сделал очередную неторопливую затяжку... У него все было хорошо. *
сигару надо на стакан заменить.
а так все так же, как на Васильевском, и даже лучше. Ауры (с) нет, диван и плазма есть
а вы зубья на шкивах дпкв/дпрв смотрели вообще? если там хуета какая застряла то чек и будет по горшку одному прыгать - чег по горшку это неравномерное вращение/ускорение мотора в определенный момент
шкив кв железный как и распреда,к нему прилипнуть застрять ничего не может закрыт он пласт кожухом,другое дело дкв,мож в нем дело,пропуски импульса или еще какая хуйня,на сопр не проверял ни тот ни другой,смотрели или проверяли в другом сервисе не знаю все под грифом секретно да и еще собирались смотреть зазоры в клапанах в том сервисе когда там гидрики стоят тут я чуть не ебн со стула как думаешь мож дкв пропуск и выдает?,после 1,5 тыс мотор набирает стабильно и ровно!
шкив кв железный как и распреда,к нему прилипнуть застрять ничего не может
ололо
там такие зубья что гайка легко влазит и обратно хуй вылезет если прилетела на скорости
может сам шкив кривой или еще чего с ним - посмотрите визуально как он мимо датчика проходит - т.е. покрутите мотор смотря в одной ли он плоскости с датчиком
Цитата:
Сообщение от malahit
закрыт он пласт кожухом
я тут в разъеме форс нашел недавно гайку
Цитата:
Сообщение от malahit
другое дело дкв,мож в нем дело,пропуски импульса или еще какая хуйня
чтоб бился только один определенный цилиндр пропуск должен быть в определенном секторе - т.е. если другие цилиндры не выпадают то датчик маловероятен
Цитата:
Сообщение от malahit
как думаешь мож дкв пропуск и выдает?,после 1,5 тыс мотор набирает стабильно и ровно!
если вообще никаких механических причин _точно_ нет то повторюсь что шкив более вероятен, но сам датчик в теории то-же может лажать (тут может быть много умных слов про адаптивный гестерезис контроллера дпкв но я не буду их упоминать )
и повторюсь что проблема более вероятна в районе датчика положения РАСПРЕД вала а не колен вала
ибо колено не дает точности в один горшок - один горшок дает именно РВ
и еще раз повторюсь - если уверены что дело в электронике то первым делом проверьте шкив - стружка/перекос и т.п. легко дадут такую проблему
кстати
а на субе после полутора тыков не отключается фазированный впрыск в целях попользовать больше форсунок? если отключается то точно дпрв/шкив мозг ебет - в попарном он не задействован и его ошибки не влияют на работу мотора
попробуйте его вообще нахуй отключить - в аварийном попарном режиме расколбаса не должно быть
ололо
там такие зубья что гайка легко влазит и обратно хуй вылезет если прилетела на скорости
может сам шкив кривой или еще чего с ним - посмотрите визуально как он мимо датчика проходит - т.е. покрутите мотор смотря в одной ли он плоскости с датчиком
все чисто,ничего там нет(гаек и прочей хуйни) все ровненько!
Цитата:
Сообщение от rukez
чтоб бился только один определенный цилиндр пропуск должен быть в определенном секторе - т.е. если другие цилиндры не выпадают то датчик маловероятен
с этим ясно!
Цитата:
Сообщение от rukez
а на субе после полутора тыков не отключается фазированный впрыск в целях попользовать больше форсунок?
вот этого я тебе не могу сказать,над искать инфу
Цитата:
Сообщение от rukez
если отключается то точно дпрв/шкив мозг ебет - в попарном он не задействован и его ошибки не влияют на работу мотора
попробуйте его вообще нахуй отключить - в аварийном попарном режиме расколбаса не должно быть
мысль хороша,над проверить!хотя мне похуй,пусть делают капиталку,мне для себя в дальнейшем интересно знать!спс
плоскость проверяли? т.е. если вращать мотор, то зубья шкива ВСЕГДА на одном уровне от датчика и в одной с ним плоскости? там чуть ближе/чуть косее и сигнал убегает - на высоких скоростях вращения контроллер может забивать на вялый фронт или низкий уровень, а вот на низких может на них ругаться (адаптивный контроллер то - притом если мозг старый там может отдельный процессор вообще стоять именно под дпкв/дпрв)
можно еще попробовать дпкв отключить (при подключенном дпрв) - другой аварийный режим будет (то-же попарка по идее)
если в одном из этих аварийных уйдет трясучка то дело в датчиках
еще кстати может быть форсунка (льет например т.е. не закрывается до конца или не успевает закрыться - на низких оборотах это заметно, на высоких не особо ибо время открытия много больше) или подсос около форсунки, через трещину в коллекторе или например мертвую резинку форсы (смесь богатит в одном горшке -> идет отскок "по горшку" -> идет ошибка горшка, опять-же на низких заметней ибо если дырка мелкая то много не насосать и когда расход воздуха увеличивается многократно то проблема уходит ввиду того то бенза хватает для компенсации)
вообще поставьте туда уже карбюратор нахуй
кстати еще чо
катухи меняли местами? номер горшка после замены не поменялся?
мозг пробовали менять? может там драйвер катухи (или там катухи уже умные с драйверами на себе?) мертвый или форсовый драйвер отмер? или вообще мозг глючит
кроме железа проблем то дохуя может быть
плоскость проверяли? т.е. если вращать мотор, то зубья шкива ВСЕГДА на одном уровне от датчика и в одной с ним плоскости? там чуть ближе/чуть косее и сигнал убегает - на высоких скоростях вращения контроллер может забивать на вялый фронт или низкий уровень, а вот на низких может на них ругаться (адаптивный контроллер то - притом если мозг старый там может отдельный процессор вообще стоять именно под дпкв/дпрв)
шкив плотно сидит на валу на направляйке,врядли его так будет косить
Цитата:
Сообщение от rukez
можно еще попробовать дпкв отключить (при подключенном дпрв) - другой аварийный режим будет (то-же попарка по идее)
если в одном из этих аварийных уйдет трясучка то дело в датчиках
там один дпрв систему впуска опресовывали все гуд,трещин и дырок нэт,с резинками на форсах тож все хорошо,форсы не менял,фишак снимаешь меняется работа мотора на этом цилиндре а уж как она там льет х з
Цитата:
Сообщение от rukez
катухи меняли местами? номер горшка после замены не поменялся?
менял,не изменилось,выд пропуск заж на 2 ом цилиндре
Цитата:
Сообщение от rukez
мозг пробовали менять?
на субе нет,как и у хозяйки
Цитата:
Сообщение от rukez
может там драйвер катухи (или там катухи уже умные с драйверами на себе?) мертвый или форсовый драйвер отмер? или вообще мозг глючит
и те и другие драйвера в мозгах,бля,было б что подоткнуть я и вопросов бы не задавал
