Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
Да хз - машина живая, может, год отъездит без особого мозготраха.
Е39 была шикарная в туринге, 2,5 дызель с люком на коже - вечером выставили, в 9 утра уже купили
Остальное говно закатанное - я ебал искать
Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
лучший мотор БМВ за всю историю марки
я ття умоляю...
у этого говна лучших моторов -- по пальцам пересчитать.
м30 и S производные от него -- 30 лет назад -- и где-то тут выясняется, что лучшие моторы внезапно закончились.
Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
Цитата:
Сообщение от Paranoic
так лучший или говно?
бля, поймал, поймал!
язь, нев'ебенный язь!
как тебе сказать в двух словах.
если смотреть только на авто-моторы -- м30 и м10 -- охуенно хороши; на блоке м10 (с турбиной и другой навеской) ники лауда (противный старикан, постоянно тусует в паддоке F1 и даёт интервью) выиграл третий чемпионский титул; и ваще.
но если глянуть чуть-чуть шире -- bmw-003 -- и пиздец.
Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
Истории где? К ответу!
Про обещания помню - только доехал домой. Счас подразгребусь - и все будет.
По впечатлениям -
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
низкая, тесная, деревянная
- примерно так, кроме тесная - места достаточно, это Вадим - здоровенный лось, а я лось толстый, мне вполне удобно - я даже вытягиваясь во весь рост в ней ложусь(складывая спинки задних сидений).
Низкая очень - но в обе деревни без проблем, и в гаражи тоже - понятно, что пока, и понятно, что в два раза медленнее... Зато на трассе теперь в разы быстрее - а это важно и комфортно.
И да - очень шумная и деревянная. В ауди в разы тише было, тут я даже песок в передних арках слышу.
Из плюсов - хорошо быть блондинкой - климат в 22 градуса, сиденье вниз, руль на колени, лапы на подлокотники, круиз на 125, магнитолу погромче - пошуршали
Очень остро рулится, странно тормозит - пока не понимаю, ватновато, хоть и эффективно, на кочках задняя подвеска как бы чуть выставляет машину - завтра с подъемника гляну еще раз - когда смотрел были у меня подозрения на пару сайлентов. Автомат прекрасен - правда, только автоматы БМВ оставляли такие впечатления, на остальных как-то существенно медленнее.
Из косяков - крашенная задняя правая дверь(несколько не в цвет - на солнце видно), обвес отклеился в некоторых местах от бампера - надо менять двусторонний скотч , отъебан пластик на днище - на днях сделаю, и подозрения на пару сайлентов в задних рычагах(но, может, оно так и работает - хз я этих косоглазых).
Почему именно оно? - ну, это был вынужденный выбор, честно сказать - и выбор состояния/машины, а не марки. Мне очень понравилась вольво V50, но, прикинув все ко всему - она живая в хорошей комплектухе выходит на сотку больше, а, скорее - на сотку и месяц геммора больше. А, поскольку мне уже через пару недель в море, а сейчас машина очень нужна гонзать до лодки и по делам - ну, появилась в 23.30 объява, в 9 утра я был уже в Ольгино - тк по фотам уже было понятно, что надо ехать. Посмотрев на историю машины и на хозяина и его местожительство - решение было принято через полчаса катания и грязной ямы(во всем городе как-то отключают свет по районам, так что как в среду я не попал на Фрунзенской на подъемник, так не попал в четверг в Ольгино).
Дальше - дело техники.
БМВ хотел - и даже смотрел - об этом позжа, но времени/удачи не хватило. Ну да хуйня - процесс вспомнил, мне понравилось - если не пойдет совсем(пока впечатления неоднозначные - надо куда-нить далеко песдануть), просто скину эту и буду искать дальше. Но это уже как-нить ближе к осени - сейчас, чтобы пестануть, у меня будет под жопой 2х160 от "вольво-пента", две мачты на 200 квадратов и полный экзекутив с настоящим круизом(это когда она еще и рулит сама ), закатами и как бонус - можно пить мохито за рулем безнаказанно Джунгли зовут!
Ну, тут представьте меня вместо Насти - только я обычно лежу в полборота и не изображаю, что надо рулить параходом, который пилит на круизе
Истории - будут
