цель - лучший дожиг этих газов для снижения количества сажи
и термостабилизация камеры сгорания
на зебине там еще прикольная химия, которая при снижении кол-ва кислорода позволяет более эффективно кислород же и сжигать, на дизеле наверно это не актуально - не вникал
Цитата:
Сообщение от toxaboom
посде чипа охотно разгоняется дальше
без чипа м57 так делает если жамкнуть кикдаун - это чтоб ты мотор не ушатывал лишний раз
rukez, последнее не понял...
Без чипа, когда педаль прожал, он понижается и пытается выкрутить его почти ло отсечки, он ревет, но не едет там, а с чипом он крутится туда легко ,переключается то там же.
Посмотри как глушат егр на м57, там шланги охлаждения тупо глушаться и нет больше циркуляции через егр
Цитата:
Сообщение от Владимир Романов
Только чот вы все жалуетесь что дизель не греется
А прикинь, были версии вообще без циркуляции через егр и его термостата, все грелось нормально
А вообще как думаешь - от широкой души бмв всем машинам с м57 штатно вебасту установили? Причем которая в штате только мотор греет
Цитата:
Сообщение от Владимир Романов
и сзади в х3 золодно
глупо спорить с очевидными вещами
Цитата:
Сообщение от Владимир Романов
а у меня через 3 минуты ташкент
летом?
У тебя в печке электро тен, можешь просто включить зажигание не заводя машину и получишь тотже эффект даже не заводя мотора
Но не радуйся раньше времени, тен это не прогресс, а кройка от бмв, вебаста то дороже
И как бонус тена(о котором все владельцы дизельных х3 тактично умалчивают) - если печку растопить на всю, то начинают плавать обороты хх из-за лютой нагрузки на генератор
Да хуле с тобой спорить)
Скажу только, что твое описание егр и принципов его работы несколько(да пиздец совсем) упрощено. Не все так однозначно и неполезно, Няшку почитайте, он немного приближается к описанию другой стороны. Но разбираться в этом ты, конечно, не будешь
То, что это говно во впуске и регулярная ревизия - да, ты прав. Зато не воняет и не чадит как паровоз.
Вобщем, я оперирую только этим и проверенным на своей и втором дизельном х5 с м57 фактом - не работает/заглушен егр - холодно(вебаста на том говне давно отъебнула). Возвращаешь все в штат - хорошо как в бензинке.
Факт найден не мной, я просто повторил опыт интернетов и стало тепло
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
И как бонус тена(о котором все владельцы дизельных х3 тактично умалчивают) - если печку растопить на всю, то начинают плавать обороты хх из-за лютой нагрузки на генератор
Конечно, если кроить рубль на перепайку одного резистора в этом тене, который сдох у каждого второго - все так и есть. Ну или по-багатому поменять сам тен - тоже сразу помогает.
я оперирую только этим и проверенным на своей и втором дизельном х5 с м57 фактом - не работает/заглушен егр - холодно(вебаста на том говне давно отъебнула). Возвращаешь все в штат - хорошо как в бензинке.
Факт найден не мной, я просто повторил опыт интернетов и стало тепло
прикинь тема - у меня было с десяток дизельных бмв, почти на всех был убран егр и все прогревались и было тепло
А проблема ваша была не в термосе егр, а в основном термостате который какраз и отебнут у всех замерзающих.
Цитата:
Сообщение от Владимир Романов
если кроить рубль на перепайку одного резистора в этом тене, который сдох у каждого второго - все так и есть. Ну или по-багатому поменять сам тен - тоже сразу помогает
уже перепаял/поменял? Или колбасишься потихоньку на хх да и хуй с ним?
Ну и ещё раз - поезди зимой как есть, затем заглуши его правильно, поезди ещё неделю-две и отпишись про разницу в теплоотдаче и прогреве, а так утверждать что-то не проверив не стоит, аргумент я поменял оба термоса и стало заебись не катит.
ПС
Цитата:
Сообщение от Владимир Романов
Скажу только, что твое описание егр и принципов его работы несколько(да пиздец совсем) упрощено.
Цитата:
Сообщение от Владимир Романов
Но разбираться в этом ты, конечно, не будешь
Ну так расскажи по делу то, всем интересно будет, а не так как сейчас - сказать нечего, но вы не правы
Ну и ещё раз - поезди зимой как есть, затем заглуши его правильно, поезди ещё неделю-две и отпишись про разницу в теплоотдаче и прогреве, а так утверждать что-то не проверив не стоит, аргумент я поменял оба термоса и стало заебись не катит.
ПС
Ну так расскажи по делу то, всем интересно будет, а не так как сейчас - сказать нечего, но вы не правы
Блять, да не трогал я основной термостат, и на второй машине сказал погодить менять, а купить этот за рубль - и все вылечилось.
А про егр - ну сейчас некогда перепечатывать, погугли, только не первые 3-4 выдачи с дураками с ютуба, а немного почитайте инженеров, кто попытался понять систему.
