Е-36 325. Возвращение к жизни. - Page 133

korifey · #**1981** 01.07.2012, 21:56

goga,

Цитата:

Сообщение от goga

кв не растачивают

запиливают!!!

vlom · #**1982** 02.07.2012, 00:35

Цитата:

Сообщение от goga

кв не растачивают

ох, простите, профессор!

vlom · #**1983** 02.07.2012, 12:35

кста, 2и5 ушел на пенсию.

будет катать потихоньку свежеоткрашенную Е-34.

Раллист · #**1984** 02.07.2012, 19:57

Влом, а расскажи о 4раннер плиз, какие трамблы, че как вообще требует, нужен в семью джипак бензинка до трех литров на ручке...

vlom · #**1985** 02.07.2012, 23:13

Цитата:

Сообщение от Раллист

Влом, а расскажи о 4раннер плиз, какие трамблы, че как вообще требует, нужен в семью джипак бензинка до трех литров на ручке...

джип то настоящий нужен или паркетник?
4раннер- настоящий. со всеми вытекающими.
20 в городе, валкий.
но высоко, грузопод"емно и всепролазно.
после того, как устранил все последствия наплевательского отношения к обслуживанию (Тоета же не ломается- обслуживать не надо)
катаюсь в свое удовольствие.
Х5 конечно лучше, но 143 силы решают.

продаю свой, кста.

Polosatiy · #**1986** 03.07.2012, 00:08

Раллист, джип лучше дизельный брать, бензинка не то совсем на джипе

vlom · #**1987** 03.07.2012, 00:15

Цитата:

Сообщение от Polosatiy

джип лучше дизельный брать

угу, в минус 20 то хуй заводится, а в 30 ваще ппц. да и соляра нынче пятый догнала.

Раллист · #**1988** 03.07.2012, 00:27

Цитата:

Сообщение от vlom

джип то настоящий нужен или паркетник?
4раннер- настоящий. со всеми вытекающими.
20 в городе, валкий.
но высоко, грузопод"емно и всепролазно.
после того, как устранил все последствия наплевательского отношения к обслуживанию (Тоета же не ломается- обслуживать не надо)
катаюсь в свое удовольствие.
Х5 конечно лучше, но 143 силы решают.

продаю свой, кста.

настоящий нужен

запачем, как срочно? мона в личку

Раллист · #**1989** 03.07.2012, 00:29

Цитата:

Сообщение от Polosatiy

Раллист, джип лучше дизельный брать, бензинка не то совсем на джипе

ну как бы раз

Цитата:

Сообщение от vlom

угу, в минус 20 то хуй заводится, а в 30 ваще ппц. да и соляра нынче пятый догнала.

+ необходимо просто преодолеть небольшой участок, а не гонятся...

vlom · #**1990** 03.07.2012, 00:33

Цитата:

Сообщение от Раллист

запачем, как срочно? мона в личку

На Автору за 350 стоит. за 330 отдам без мазгоебства.
авто- полный сток. ни лифтования ни какой другой хуйни.
А на счет Дызеля- сам начинал искать Паджеро2 дызельный.
в итоге, через 2 месяца купил зебиновый 4раннер ибо живой дызель меньше чем за пицот хуй продадут.
в день 2-3 машины смотрел. ппц.

Polosatiy · #**1991** 03.07.2012, 08:51

Цитата:

Сообщение от vlom

угу, в минус 20 то хуй заводится, а в 30 ваще ппц. да и соляра нынче пятый догнала.

У моего отца 4раннер дизельный, 2.4 без турбины, всё прекрасно зимой заводится и ездит.
Дело не в экономии соляры, а в том, что дизель тяговитый,
это как раз то, что нужно для джипа, особенно, если его загрузить.

Ну и расход поменьше конечно, особенно разница будет ощутима на бездорожье.
На бензиновом джипе тоже не погоняешь, это машины для других целей.

vlom · #**1992** 03.07.2012, 13:49

Цитата:

Сообщение от Polosatiy

дизельный

Цитата:

Сообщение от vlom

живой дызель меньше чем за пицот хуй продадут.

о тож.

korifey · #**1993** 04.07.2012, 01:48

Цитата:

Сообщение от Polosatiy

Дело не в экономии соляры, а в том, что дизель тяговитый,
это как раз то, что нужно для джипа, особенно, если его загрузить.

для настоящего jeep нужно 5.2, а лучше 5.9 , а не эти моторчики печек, о которых вы говорите

Polosatiy · #**1994** 04.07.2012, 08:50

Цитата:

Сообщение от korifey

для настоящего jeep нужно 5.2, а лучше 5.9 , а не эти моторчики печек, о которых вы говорите

И для чего они нужны джипу?

Andrei525 · #**1995** 04.07.2012, 12:39

Цитата:

Сообщение от Polosatiy

И для чего они нужны джипу?

Чтоб момент крутящий был как у дизеля, но при этом на шоссе чтоб валило быстро