Ответ: BMWorc Lancer EVO 9 ребилд, или что ждет страждущих легенду))
Взбодрю. Больше картинок покидаю
Следующий этап борьбы с температурой масла был радик побольше и термостат похолоднее, купил mishimoto. Радиатор реально кривой, на фото видно разный зазор с телевизором, но помог слегка, температура, вроде, выше 120 не поднимается. Без колохоза при установке не обошлось, болтон он такой Вите респект.
Калитка гейта в Tomei турбе улетела на свободу. Спасибо Дрону, вернул мне мою стоктурбу и Motorhome за оперативную замену перед этапом.
Покрасил стокдиски наконец и напялил новые дождьслики Hankook, держат збс, но диски мне доставили слегка с открутившимися гайками из за слоя краски на летнем этапе
Разбирался с хреновыми холостыми на прогреве, думал катушки или провода умирают, воткнул 4-х катушечное зажигание, нихуя не поменялось Устранил настройкой потом.
Подошли передние тормоза, купил ротора от более свежей модели (мою уже не производят), вопреки моим переживаниям все встало збс на старые центральные части, подзаебался откручивать кучу болтов этих, еще шестигранник ни один не влез, пришлось торкс забивать в каждый.
Отдал в раллистам тачку на вскрытие трансфера в поисках причины дергатни под газом на выходе из медленных поворотов, внутри все было живое, пределали трубки гидростанции блокировок, перепутали бля местами трубки на задний редуктор, я так проехал этап по мокрому не заметил, а по суху машина при вывороте руля просто останавливалась при накате, мозг лочил заднюю блоку и не распускал, пришлось отключать гидроблок и ехать без блокировок совсем. Переделали потом.
На последнем этапе вытащило в яму на обочине трэка, загнул диски один диск удалось поправить, второй лопнул при правке на холодную (вот теперь подумаешь греть литье перед правкой или искать диск потом )
Выдавило шс верхней опоры стойки, нашел оригинал HKS, жду из япы.
Однако чемпионат Iron Racer выигран и кубок СПб тоже
Ответ: BMWorc Lancer EVO 9 ребилд, или что ждет страждущих легенду))
Один диск не удалось выправить без нагрева
Оч быстро с магаза в япе доставили оригинальные hks опоры для винтов. Спасибо Дрону побыстрому замахнул Они оказывается со вставкой скольжения внутри шс, но пока не разобьеш его не узнаешь этого, в инструкции к винтам нихуя не сказано было
Ответ: BMWorc Lancer EVO 9 ребилд, или что ждет страждущих легенду))
Решил перестать его корчевать и сменить спортинвентарь
Жалко, но EVO продается.
Спеки на сегодня.
EVO 9 gsr (левый руль), 2006
Стокмозг, настроено на 400 л.с. на маховике на 98
Документы честные
Пробег кузова 107000 км, пробег мотора 8000 км, коробка 6-ступ после ребилда 2000 км, s-ayc ревизия 2016 год, трансфер последняя ревизия 2017 год.
Движок 2,0 л, с.ж. 9.1/1
Поршни MAHLE 86 мм
Шатуны MANLEY H-Beam
Колено сток
Вкладыши коренные и шатунные ACL
Шпильки ГБЦ и постелей колена ARP
Портинг впуск/выпуск каналов ГБЦ, доработка каналов маслослива в ГБЦ, заменены клапана с правкой седел, плоскость ГБЦ, прокладка сток 9
Валы Tomei procam 270
Тарелки и пружинки клапанов Brian Crower
Направляющие клапанов берилливые Ferrea
Разрезная шестерня на выпуске TOMEI
Поддон противоотливной увеличенный со шторками AMS/Moroso со своей «маслоотливной» пластиной и маслоприемником
Маслонасос - пробег 1000 км
Удалены балансиры
Большой маслокулер CRP (спереди, кондей удален)
Увеличенный канал вентиляции картера с нулевиком на клапанке + обратный клапан от EVO Х на задроссельное пространство
Комплект маслотермостатов (сток, низкотемпературный HKS, заглушка tomei)
Форсунки ID 1000 (2 комплекта + RS 825)
Перебран дроссель, сальники works
Насос Walbro 255
3х портовый соленойд MAС
4-ех катушечное зажигание SSS Perf. + (комплект сток катушек)
Перепускной клапан на впуске EVO RS (железный)
Фильтр K&N, кастом даунпайп впуска на соединителях samco sport
Интеркулер AMS
Турбина evo 9 сток
Cвечи ngk racing R7438-9 (2 комплекта + HKS M series)
Радиатор и низкотемпературный термостат Mishimoto
Выхлоп весь 3", приемная труба кастом (без сток аутлета), катбэк INVIDIA
Широкополосная лямбда AEM, заведена в мозг для логирования
Датчик буста STRI
Датчики Depo racing: температура и давление масла, температура выхлопа
Сцепление OS Giken R2CD, 2 дисковая металлокерамика с прямым выжимом
Торм. диски перед Performance Friction slotted составные новые под штатные brembo+ колодки endless ccrg везде, зад диски DBA T-slot
Обдув передних тормозов AMS
Защита картера с заходом на губу бампера (под карбон)
Распорка задних стоек Cusco carbon
Винты HKS Hypermax III sport + сток подвеска на зиму
Все задние сайлентблоки заменены на powerflex black series (шс оставлены)
Жесткие втулки крепления корпуса кулисы КПП и втулки тросов кулисы Torque Solution
Новый гидроблок ACD/S-AYK был перенесен в багажник
Аккумулятор перенесен в багажник + размыкатель «массы» в салоне
Удалены ЕГР, кат, соленойд управления давлением топлива и прочая подобная фигня.
4 точечные ремни на стороне водителя
Турботаймер HKS
Сигнализация с обратной связью и блокировкой капота
Стокдиски Enkei 17*8J, окрашенные в белый с жирными дождевыми сликами Hankook + комплект дождевых сликов Yokohama на тренировку
Yokohama Advan RG2 17*8.5J на полусликах Hankook TD 255/40*17 (медиум) + комплект софт на тренировку
На зиму комплект ContiIceContact BD 215/50r17
Салон сзади разобран (идет в комплекте).
В ЗИП идет сток радиатор, сток маслокулер, сток поддон, датчик давления гидронасоса АЯК, вторичный вал КПП, кондей, новые болты ARP для шатунов Manley, новые шпильки ARP постели колена, новый сенсор температуры масла, пыльники поршней тормозных суппортов и т.д.
Цена 930 000 без покраски кузова
Могу покрасить + 100 000
Отдельно комплект Rays Volk TE37 белые 17*8.5J на 255/40*17 Toyo 888r - 50 000.
Вите респект.
)
Они оказывается со вставкой скольжения внутри шс, но пока не разобьеш его не узнаешь этого, в инструкции к винтам нихуя не сказано было
