turistmox, у всех у кого была не древняя bmw в хорошем состоянии, с пробегом не до луны, показания сходятся - 100, 150 в год. Я на е60 столько же тратил. При продаже косяков там было - мука. Типа втулок стабов.
А если ты купил е53 (опрометчивый поступок)или вот как мой задолбыш нынешний, с пробегом 500 тысяч, то туда по богатому наверное миллион надо положить а надо ли?
Выбирать нужно хорошо, и не жать монету при покупке, а не при восстановлении трупа)
__________________ Скорость ещё никого не убила. Убивает внезапная остановка Д. Кларксон.
bmwm5, не нужно путать поддержание автомобиля в рабочем состоянии с реставрацией.
а зачем такая машина нужна для поддержания в рабочем состоянии???
те фары вывалилась скотчем ее примотал-огонь работает поехали
обшивка отвалилась -саморез всадил держится-погнали
это не машина уже а ведролет какой то
любому е53 можно насчитать от 200 тр к ремонту даже самому идеальному (не в счет лакокрасочное и кузовня)
я в свой вссадил примерно 5 и тоже щас затащив его на подьемник нарисую на круг 200-300 спокойно и он ездит и ничего не беспокоит-даже наоборот -радует
а хозяин своего е53 полюбому считает его идеальным
поэтому давай немного грани размоем поддержание в состоянии и реставрация-одно не далеко от другого
я просто пошел немного дальше тк надоело одно и тоже чинить через какое то время и модернизировал некоторые узлы (естесно в единичном варианте это вышло недешево) и еще некоторое количество узлов допилил бы тк не устраивает их функционал
а вот если начинать считать экономику эксплуатации тогда вообще проще ничего де делать
купить самокат и на нем педалить))))
__________________ е60 530 Xi
e53 5.0 IS
89817951395
Последний раз редактировалось bmwm5, 12.10.2018 в 13:36.
Судя по всему на e53 ездят одни олигархи, которые из 12 месяцев в году 1-2 зарплаты (а некоторые и больше) готовы отнести в сервис и за бензин + налоги.
Мне кажется просто никто никогда не садился считать, сколько обходится ведро в год под ключ.
Смысл делать такие вложения, чтоб просто возить жопу, при том _на старом_ автомобиле.
Неужели больше некуда деньги потратить, на что-то более приятное?
__________________ "Сынок, увидишь сзади 4 зловещие фары, имей ввиду - это рок,
от которого на японце не уйти, хоть в штаны наложи......." (с)
Судя по всему на e53 ездят одни олигархи, которые из 12 месяцев в году 1-2 зарплаты (а некоторые и больше) готовы отнести в сервис и за бензин + налоги.
Мне кажется просто никто никогда не садился считать, сколько обходится ведро в год под ключ.
Смысл делать такие вложения, чтоб просто возить жопу, при том _на старом_ автомобиле.
правильно)))) побежали все покупать ф20 ф30 новые)))
а лучше( всем всегда говорю) рено логан дизельный ржавый с расходом соляры 4лита с большим акб и работающей печкой))
но нет же)) мы не хотим говнологан и солярис и киа пиканто или на ф30 денег нет)
поэтому стандартный ответ ) не ной и плати
не хочешь платить -гоняй на сломанном ведре) никто ни кого ничего не заставляет и не навязывает
а еще если пойти дальше можно не покупать нормальную еду а есть черствый хлеб пить воду с под крана и иногда баловать себя самой дешевой тушенкой-результат тот же не сдох от голода есть силы и энергия идти дальше
шмотки можно не покупать и ходить в рванье-результат тоже тепло ветер не продувает прелести твои не видно окружающим
__________________ е60 530 Xi
e53 5.0 IS
89817951395
Последний раз редактировалось bmwm5, 12.10.2018 в 13:45.
а еще если пойти дальше можно не покупать нормальную еду а есть черствый хлеб пить воду с под крана и иногда баловать себя самой дешевой тушенкой-результат тот же не сдох от голода есть силы и энергия идти дальше
шмотки можно не покупать и ходить в рванье-результат тоже тепло ветер не продувает прелести твои не видно окружающим
Где тот же результат, если старое ведро не является нормальным (пусть и бывший премиум), особенно с регулярными вложениями по 150-200 т.р в год)))
Как раз эти деньги и лучше потратить на нормальную еду, одежду, отпуск и пр. ))
__________________ "Сынок, увидишь сзади 4 зловещие фары, имей ввиду - это рок,
от которого на японце не уйти, хоть в штаны наложи......." (с)
за 1,3года владения е83 занес туда 120 на гайки, почти 250 на бензин, около 20 на масло... и это я все делал сам.
еле продал за пятьсот, наигрался выше крыши.....
и это е83, он сильно крепче и дешевле е53.
__________________ сделка всегда ждёт, а дурак всегда торопится
за 1,3года владения е83 занес туда 120 на гайки, почти 250 на бензин, около 20 на масло... и это я все делал сам.
еле продал за пятьсот, наигрался выше крыши.....
ты б еще резину посчитал , штрафы , и сколько сил потратил для того чтоб дойти до машины с утра)))))))))))
120 на гайти и все) и то это цена за то что ты ездишь на е83
цена ездинь на простом е53 на гайки примерно 250-300 в год если не усосыш изначально и это без модернизаций
а бенз налог резина и тп отдельная статья расходов