е36 320 купе - Page 13

scott · #**181** 20.05.2012, 19:54

крутиться стало чуть шустрее
и пропал треск выжимного, когда машина работает на хх(маховик стоит тонкий от м20 старого года)

kol · #**182** 20.05.2012, 19:56

У меня такая думка кстати есть, а если поставить пиздатый электровентилятор вместо вяскомуфты, тачке легче станет? Ну что бы два элетровентиля лупили в постоянку. А на моторе нечего лишнего не крутилось. Если что Е46 М54В25

scott · #**183** 20.05.2012, 19:59

буржуи пишут что приход от снятия вязкомуфты есть
сам не пробовал
надо сурового нашего спросить

логин · #**184** 20.05.2012, 19:59

Цитата:

Сообщение от kol

В чем приход, поясните по хардкору!

не успел

логин · #**185** 20.05.2012, 20:02

Цитата:

Сообщение от scott

буржуи пишут что приход от снятия вязкомуфты есть
сам не пробовал
надо сурового нашего спросить

а если снять кондей, гидроусилитель, и поставить вентилятор от тумблера, то исчо легче будет.

kol · #**186** 20.05.2012, 20:02

scott, думка это давно бродит, особенно чувствуется когда на улице жара машине тяжело воздух месить становится

Призываю сюда Гуру cheap тюнинга!

kol · #**187** 20.05.2012, 20:03

логин, да-да-да, но это уже жесткий спорт. Мы же чисто про небольшой тюн гражданский.
Не помню, но помоему на Е90 или Е60 уже нету вяскомуфты, ну по крайней мере на каких то моторах?

логин · #**188** 20.05.2012, 20:05

Цитата:

Сообщение от kol

логин, да-да-да, но это уже жесткий спорт. Мы же чисто про небольшой тюн гражданский.
Не помню, но помоему на Е90 или Е60 уже нету вяскомуфты, ну по крайней мере на каких то моторах?

так и на 46м 2.0д, уже электровентилятор.

а вот на 60х еще было на первых годах...

scott · #**189** 20.05.2012, 20:07

Цитата:

Сообщение от логин

а если снять кондей, гидроусилитель, и поставить вентилятор от тумблера, то исчо легче будет.

тогда это будет совсем хард
комфорт в машине всё же должен быть

логин · #**190** 20.05.2012, 20:12

Цитата:

Сообщение от scott

тогда это будет совсем хард
комфорт в машине всё же должен быть

комфорт?
с более легким коленом-маховиком-шкивом , мотор теряет момент на низких оборотах, весь кайф появляется на высоких....
и муфта на таких оборотах влияния практически не оказывает.

kol · #**191** 20.05.2012, 20:22

логин, как это, мне по логике вещей думается что мотору станет легче раскручиваться.

А учитывая что в звон по городу мотор крутится только у маньяков, такой тюненг может быть актуальным!

scott · #**192** 20.05.2012, 20:24

комфорт - понятие индивидуальное и у каждого своё
мне вот на 17" колёсах и с занижением с 5см комфортно
а некоторые говорят - жёстко

а ездить без гура - не хочу. мне с ним комфортнее

логин · #**193** 20.05.2012, 20:30

Цитата:

Сообщение от kol

логин, как это, мне по логике вещей думается что мотору станет легче раскручиваться.

А учитывая что в звон по городу мотор крутится только у маньяков, такой тюненг может быть актуальным!

все правильно думаешь

не совсем понимаю термин "в звон"

мой е32 м30ь30 имел легкий маховик-чип с отсечкой на 7000-выпуск от 750 без катов , так на низах в горку он хотел заглохнуть, 245ые 17ые колеса стирал за сезон.... максималка была 240км
а после установки механического нагнетателя- в дождливую погоду было проблемой быстро стронуться с места

логин · #**194** 20.05.2012, 20:38

Цитата:

Сообщение от scott

комфорт - понятие индивидуальное и у каждого своё
мне вот на 17" колёсах и с занижением с 5см комфортно
а некоторые говорят - жёстко

а ездить без гура - не хочу. мне с ним комфортнее

электроусилитель на кнопке

с автоматическим отключением при наборе больше 30 кмч

комфорт на парковке-меньше приводных шкивов-больше кпд двигателя

scott · #**195** 20.05.2012, 20:50

Цитата:

Сообщение от логин

мой е32 м30ь30 имел легкий маховик-чип с отсечкой на 7000-выпуск от 750 без катов , так на низах в горку он хотел заглохнуть

странная тенденция, у меня всё ок
не глохнет и не пытается