В отличие от тебя я хотя бы компрессию меряю и ошибки читаю перед покупкой мотора.
в отличии от тебя я не раскладываю свежекупленные машины
может я просто умею ездить? а не перед тёлками понтоваться))
вырубай этот надменный тон. смешно читать
Машина очень красивая, ничего не скажешь!
Автора в нежелании расставаться в насколько я понимаю не так давно купленном авто понимаю.
Колёсные диски - в замену)
Всё началось с того момента, когда в 18 лет в моей жизни появилась первая машина. Это была BMW e30 аж 84 года выпуска в кузове седан белого цвета. Довольно внушительная динамика рядной шестёрки и интересная рулёжка в целом предопределили мои дальнейшие автомобильные пристрастия. И понеслась. После неё у меня было довольно много разных BMW.
ёпт. я просто раньше этого не видел))))
ну да. задроты драйва наверное теперь просто трепещут перед тобой))
про белое ведро я молчу)))))
а вот чисто из интереса? много(тех что было) - это сколько? на моей памяти только 2 почему-то)
В бюджет установка+работа+новые запчасти по кругу вписывается идеально. Ставить S50 нужно с бюджетом 300+ по самым скромным прикидкам. Одна только трансмиссия на него сильно дороже. А дрочить на полуразобранный или ездящий недоделанный долгострой(как нгынче модно, я смотрю ), пока не появятся деньги - не хочется. В планах всё необходимое заказать/купить/найти и за неделю-две максимум(Корифей, привет! ) всё это внедрить под ключ со всем оригинальным пластиком без колхоза. Не буду загадывать. До весны по сути 2 месяца. Время покажет.
За 300+ только турбо, нахуй эти эсмоторы. Stage 1 у Олега к примеру выйдет в 6-7 долларов, а характеристики уже будут на порядок веселее...
Ну могу тебе только удачи пожелать. Дай Бог, чтоб это поехало к сезону. Как там в анекдоте: "А теперь со всей этой хуйней на борту мы попытаемся взлететь"...
а не перед тёлками понтоваться))
