Сегодня опять ездили дубасить
В этот раз насыпь уже оттаяла и покрытие было рыхлое и скользкое
С каждым нашим выездом мы все лучше и лучше чувствуем и понимаем машину Начинаешь привыкать к ее подхватам и скорости.
Привыкаешь и к полному приводу, т.к. рефлексы после заднего дают о себе знать постоянно
Так же сегодня были приглашены наши товарищи
Витя конечно отморозок Денис после поездки с ним чуть ли не из штанов вытряхивал Меня он тоже прокатил знатно
Появилось понимание в различии подвесок, на грунтовой конечно более спокойно и понятно
После одного из прохождения суба проверила нашу реакцию...остановились возле Вити посовещаться...и тут Витя показывает что у нас из под капота с правой стороны валит дым/пар.....Ебааать
Бывший хозяин обратил наше внимание на то, что над турбиной идут патрубки ГУРа и если они слетают, то начинает гореть именно там
Мы за огнетушители, все четко и быстро....открываем.....вуухх Заливная пробка открутилась (или была плохо закручена ) и из под нее антифриз потек на коллектор Очко чутка отпустило
Закрыли крышку и все стало ок
На сл. неделе поедем менять подшипники, пыльник шруса и по мелочам ворошить Витя сказал что мотор у нас валит заебись Так что надеемся что сможем навязать конкуренцию рыжей Будем тренироваться
что над турбиной идут патрубки ГУРа и если они слетают, то начинает гореть именно там
У Мухыча вроде так лупатая и сгорела до тла..
Правда предварительно он ее приложил тем углом децл.. Поэтому там вытекло и начало гореть, а так же заклинило капот и не дало тушить..
Помогите
Нужно купить ступичные подшибники. По док-там машина 1992 года, по факту я х.з. Ступицы стоят 5*100.
Подскажите номера подшибников перед/зад пожалуйста.
И вообще, как искать запчасти то на субу? Допустим пыльник шруса....там привода одинаковые ставились?
В экзисте походу вообще кузова GC нет
Допускаю вариант что я не туда смотрю и не понимаю нихуя
Зы. С БМВ как-то проще все
malahit, там из-за того, что подшипники разъебаны, колесо гуляет и уводит колодки в суппорта, от этого и надо несколько раз жать! сейчас поменяем, тормоза заебись будут
korifey, хули, первым нажатием выставляешь развал, вторым - тормозишь
Поменяли сегодня три ступичных, пыльник шруса. Колеса перестали болтаться "всем пизда!"
Есть вопрос Если на автодроме ебашить, масло-радиатор нужен?
Сейчас нет вообще никаких датчиков, не понятно что там и как в моторе происходит
Какие датчики наиболее важны? Температура и давление масла?
Температура охл. жидкости? Или жижи не обязательно, т.к. она будет взаимосвязана с маслом? (или нет? )
)
