В Mercedes и HRT работали по другой программе – они приехали на тесты с прошлогодними машинами и посвятили день знакомству с новыми составами резины Pirelli. Итальянская компания привезла в Херес три состава – Soft, Medium и Hard.
Если кто-то вдруг искал фотографию задней части новой "Феррари" то вот она.
Цитата:
И! Первый красный флаг года! Риккиардо остановился в первом повороте.
Цитата:
По данным Auto Motor und Sport, но болиде "Кэтерхэма" возникли проблемы с электроникой, расположенной рядом с зоной выхлопа. Поэтому Ковалайнен всего 28 кругов проехал.
Цитата:
"Торо Россо": "У машины упало давление масла, и система защиты двигателя вырубила его. Ничего серьёзного, но осталось недостаточно времени, чтобы починить всё до пяти вечера". Таким образом, Даэниэль завершил день.
Цитата:
"Мерседес": "Эй, парни, отвечаем на ваши вопросы. Это было сознательное решение привезти в Херес машину 2011 года".
Жюль Бьянки готовится поработать за рулём Форс Индия
Цитата:
Напомним, что в Херес не приехала "Маруся", а "Мерседес" и "ХРТ" используют прошлогодние машины. Остальные команды уже обладают новыми болидами. Состав пилотов вы уже видите в нашей табличке. Отметим, что в "Форс Индия" сегодня работают сразу два гонщика — Пол ди Реста и Жюль Бьянки.
Цитата:
"Кэтерхэм": "Было проделано много работы за ночь, чтобы всё было готово. В боксах всё спокойно".
"Кэтерхэм": "Сегодня будет первый раз, когда мы будем использовать активированную KERS на машине. Ещё один шаг вперёд для нас!".
У экспертов вызывает сомнение легальность новых болидов "Феррари” и "Макларена”. Напомним, что с этого года в силу вступил запрет на использование выхлопа для оказания влияния на аэродинамику болида.
Согласно новым правилам, выхлопные трубы новых болидов должны быть видны при взгляде сверху. Однако, по мнению экспертов Auto Motor Und Sport, данные элементы не всегда видны на болидах "Феррари" и "Макларена" при взгляде сверху. В результате появились предположения о возможном начале новых споров о легальности болидов перед началом сезона.
Некоторые из команд уже высказали своё разочарование относительно подобных решений. В частности технический директор "Торо Россо" Джорджо Асканелли отметил: "ФИА заявила, что выхлоп более не должен влиять на аэродинамику. Мы поддерживаем это решение и будем его придерживаться".
Главный операционный инженер "Уильямса" Марк Гиллан добавил: "На самом деле, правила сейчас довольно прозрачны, мы стараемся придерживаться их".
Вместе с тем главный конструктор "Феррари” Николя Томбасис выразил уверенность в легальности нового шасси команды. "У нас была длительная переписка с ФИА Мы считаем, что всё, что мы делаем, — легально”, — заявил Томбасис.
Цитата:
"Лотус": "Кими вернулся в боксы после серии из трёх кругов. Управление не очень ему нравится. Было небольшое возвращение в ралли благодаря маленькой экскурсии за пределы трассы".
Журналист Autosport Пабло Элизальде как всегда в ударе в своём твиттере: "Райкконен теперь самый медленный. Шансы на чемпионство уничтожены". Рекомендуем подписаться на @EliGP, регулярные поводы для улыбок гарантированны!
Цитата:
Auto Motor und Sport сообщает, что Райкконен вряд ли выедет раньше, чем через час. Финн слишком сильно атаковал бордюр и повредил днище, которое сейчас чинят.
__________________
Последний раз редактировалось St@nly, 08.02.2012 в 13:29.
