Легендарный раллийный автомобиль получил название Lancer Evolution X GSR-Premium Edition.
Внешность спорткара подверглась небольшому косметическому вмешательству. Кузов приобрел вентиляционными прорези на крыльях, появились новые противотуманки и оригинальные 18-дюймовые колеса от BBS. В подвеске заменили штатные амортизаторы на спортивные газонаполненные однотрубники от Bilstein. Мотор тоже немного форсировали. Несмотря на то, что в Японии существует ограничения на максимальную скорость(180 км/ч) и мощность мотора (не более 280 л.с.), топовый Evolution развивает почти 300 л.с. Этого удалось добиться, с помощью чип-тюнинга. Однако, по словам специалистов это не предел, электронные ошейники снимаются без проблем, а мотор имеет достаточный запас для форсировки.
Внутри новый EVO X практически везде отделан кожей, а места спортивных кресел заняли гоночные ковши Recaro. Также в GSR-edition серийно устанавливается 30-гигабайтная мультимедийная система Rockford Fosgate со встроенной навигацией, девятью динамиками и сабвуфером.
В Японии GSR-Premium Edition с "механикой" будет стоить около $48 тыс., версия с КПП twin clutch, оснащенной двойным сцеплением, обойдется чуть более чем в $ 50 тыс.
Также в GSR-edition серийно устанавливается 30-гигабайтная мультимедийная система Rockford Fosgate со встроенной навигацией, девятью динамиками и сабвуфером.
короче, купил диски
снова заказал у богатых близких родственников из Токио
полтора месяца плыли
вес диска чуть менее 7кг
всборе колесо с покрышкой Toyo888 (на фото) весит 17,5кг против 21.0кг на штатных заводских дисках Enkei от Эво7
три с половиной килограмма выигрыша на колесо
я доволен
расстояние до суппорта - примерно 1,2мм
а теперь, внимание, самое интересное
диски пришли реально из Японии, в расписных коробках, с книжкой на иероглифах, с модными сосками, названием Desmond (превед, LOST! ) и тд и тп...
а на практике это оказалась ОБЫКНОВЕННАЯ АВИАТЕХНОЛОГИЯ!!!!!!!!!!!! "Made in RUSSIA"
а я просто РЖУ
