2 Mark
Переходи на следующий уровень просветления - начни кататься в ралли. Площадка - что на индустриальном, что в сосняке - это дрочка (чтобы некоторые, имхо, не говорили. 2 all: только не надо устраивать holy war). Кольцо - это, в целом, просто быстрое и безопасное рекреационное катание. А в ралли - ты можешь просто взять и неспециально уебаться насмерть. Или просто взять, и неспециально уебать насмерть своего штурмана. И я не знаю отчего еще, кроме этого, может быть больше адреналина и ответственности.
ну признайся что это безопаснее чем входить в 90 градусные повороты среди деревьев
безопаснее
дело ведь не в поворотах, где скорость уже всё равно снижена
"бумеранг" в Ахвенисто, где на 150ти Е28 понесло наружу и я полностью пропахал по песку/гравию и кое-как вернулся нАтрасу - страшно
когда после прямика Тоша на 535iKat в борьбе с Пашкой-Хуоментой переборщил с запаздыванием на торможении и впереди стоящая под 90градусов бетонная стена манила нас своими чёрными отметинами - страшно, блять!
перепад высот с перекладкой, где слабые задние амортизаторы на мощной машине создавали эффект такой, что щас в космос улетим и потащит нас нахуй - тоже страшно
и когда закаркашенный Ситроен грохнулся об отбойник со всей дури с хода эдак километров 130ти и нахуй улетел (под углом вошёл), засыпав нас стёклами и т.д и это прямо перед заездом на спринте - тоже зачод
и когда закаркашенный Ситроен грохнулся об отбойник со всей дури с хода эдак километров 130ти и нахуй улетел (под углом вошёл), засыпав нас стёклами и т.д и это прямо перед заездом на спринте - тоже зачод
Езда (или тренировка) в рамках кузовного чемпионата на каркашенной машине и езда, пусть и на Эво - но "гражданском" - это разные вещи, и вероятность вылета сильно разная. Никто не запрещает же прокатиться по СУ после канала - но хоть ты и поедешь (вернее, потошнишь) по той же трассе, ездой в ралли это не будет.
