а ты точно продюссер сервисмен?
просто 4 раза пытаться починить генератор и ни разу не смочь (с), 17, 17 карл! раз грызть кактус с парктронами, 7 раз перекидывать акпп, 3 раза уебать кардан ... за 2 года это надо иметь талант, притом не сервисный ни разу
и два бонусных вопроса:
1) как ты умудряешься при условии что
уебать передние ате за неделю?
2) башлял таки ты или башляли таки тебе?
если тебе то я беру слова про талант назад, если тебе то у тебя талант
по тормозам пиздота такая с момента покупки машины-греет диски и все(коменты с подкисшими суппортами забитыми шлангами и сахарной тормозухе неуместны-все поменял)
120ка не сказать что прям комфортная, если устраивает бенз и комфорт 120ки то посмотри на паджеры 4ые - за лям можно не пиздец древнюю бензинку взять с немозгоебным чахлым 3.0
Цитата:
Сообщение от Волшебник
не сильно старого и так, чтобы можно было чутка отъехать от дороги.
эскалад
Цитата:
Сообщение от bmwm5
по тормозам пиздота такая с момента покупки машины-греет диски и все
есть чудесный вариант менять диски и колодки не одновременно а по очереди т.е. новые диски + полумертвые колодки, потом новые колодки когда диски уже приточатся
на всем ваге в семействе такая хуета была с новья
прокатывает везде где с завода суппор рассчитан на идеальный оригинальный диск и идеальную оригинальную колодку т.е. без допуска на бОльший развод поршней - бОльшая часть неоригинала идет в нифига не заводских размерах - тот-же ате например на пару кило тяжелее текстара (для паджеры по крайней мере), на пару кило каждый диск, карл! что уже намекает что у них размеры скорее всего "немного" разные.
Цитата:
Не покупайте рав4. Машина-полное говно.
а чего говяного в новом полнолапом дизеле за лямтриста на акпп (1.450 - 100 трейдин - 50 скидосик)?
понятно что это не жып ни разу но если из города не выезжать то всяко лучше десятилетнего 120ого (лямсто + комплект резины + обновить подвеску + махнуть лобовик + убрать сколы + махнуть все жижи и ремни)
Ну я на нем уже лет 5 катаю. Таких проблем и такого списка работ как тут описано не проводилось, хотя первый и куплен был самый дешевый и ушатанный с неудачным мотором без ремней :) Ломался по большей части из-за "отличного" обслуживания предыдущими владельцами. Сейчас такой же с небольшим пробегом. Проблем вообще никаких. Только если сам виноват.
Хотя новые Т5 GP тоже что-то надежностью не отличаются.
Проперся я от микриков. Ничего меньше мне уже не хочется.
и жрут дохрена наверное.
Мне моей дизеляки о 174 пони вполне хватает. Даже его кручу крайне редко.
А что внутри, так в основном езжу один. Что за передним рядом сидений порой даже не вижу и если уснёт на заднем диване пассажир, от могу заметить его через неделю :)
И у этих саванн спереди между сидухами чего-то болтается. С водительского в салон быстро не перебраться. А мне это очень критично.
Ах да, сдвижные двери вещь очень удобная. На тесных парковках или когда тебя "прижали" можно спокойно забраться через сдвижку и пробравшись через салон сесть на водительское. Частенько такое практикую, когда лень машину обходить :)
Последний раз редактировалось Димка-1200, 27.07.2015 в 15:39.
