правильный подход сурового перца- винить себя при любом эксцессе!
в свете этого высказывания могу сказать следующее:
на Паркинге еще было замеченно "маслоотделение" из переднего правого аммо.
поздно посыпать голову пеплом.
но на "открытие" я приехал не предприняв никакие действия относительно первых признаков кончины амморта.
чем и сурово поплатился.
Телеметрия второго заезда:
-1-52,8
-2-49,5
-3-49,4
-4-49,8
-5-49,8
-6-50,6
-7-51,1
-8-50,2
-9-50,2
-10-1,10,01 (момент краша)
я выложил второй заезд. в первом не включил телеметрию, но время явно было медленнее твоего на секунду. видимо аммо уже начал подыхать.
с держаком была полная печаль.
Суббота, как это и полагается, началась у меня в пятницу Когда я пошел бухать с экс-коллегами и до последнего не решив, ехать ли вообще на автодром, особенно глядя на прогноз погоды. Но спасибо Славе, который не поленился заехать за моим синим телом и довезти меня до автодрома
Хотя пижжю, подготовка к открытию сезона началась для меня гораздо раньше - с попыток сделать флаги. Зиппер держал жесткую позицию, что к открытию сезона они нам точно нужны. Респект ему, иначе бы я забил хуй. Всю процедуру изготовления флагов описывать не буду, по пути были всякие пидорские конторы и тупые пезды в них. В итоге заказ флагов я делал уже будучи в Болгарии. Очередной огромный респект Зипперу за поддержку этого процесса в Спб. Кульминацией изготовления флагов стала конечно же пятница 17ое, когда флаги еще не были запущены в производство, но у нас вроде как было обещание производителя, что к субботе флаги у нас будут. Но тут начиналась проблема с тем, как их забрать. Забирать надо было с семи до восьми вечера на севере города. и не иначе. Вобщем минут 40-50 я провел на телефоне, попутно поебывая мозги истерично-утомленному неделю неспавшему Зипперу, варящему в этот момент каркас в свою "легенду". В итоге какой-то многоходовой схемой со взаимозачетами через Влома мы забрали флаги и доставили их к утру на трассу За что вобщем-то Влому респект
На удивление и вопреки прогнозам к 11ти часам дождя уже не было. На трассе было облачно, но солнышко пробивалось. Как по мановению волшебной палочки у меня в руках оказалась зеркалка Влома. С тухлыми китовым объективом и подуставшая, но все же адекватный аппарат (в отличие от мыльницы, которую я захватил с собой). Настроил нормально я ее не сразу. Просто тупанул с бодуна. В итоге первая часть кадров непонятного качества и синюшная =))
Паддок уже был вполне живеньким. Пилоты готовились к заездам.
(фотки кликабельные)
Зиппер наклеивает бортовой номер в стиле SS
Аццкий дрифтовый корч Феликса Бекермана:
Сам Феликс:
Так же была выставка раритетных тачек от мускул-гаража плюс еще всякий ширпотреб
А вот и сами владельцы мускул-гаража:
На первой фотке Тимофей Кошарный (никто не заметил же, да? )
На второй фотке Александр Морозов. Наверняка некоторые старожилы помнят, но эти парни еще давным давно на Невском Кольце вызывали у нас баттхёрт своими красными MR2 против наших гнилых ведер
Еще была интересная машина от какого-то тюнинг ателье. Вообще паддок уже начинает напоминать финские трек дни. Впринципе есть на что посмотреть..
На дальнем участке трассы проходил тест-драйв всяких ведер. Ваш покорный слуга вписался помучать вот эту хуерагу:
1.4 турбо, 140 сил, коробка автомат, но с ручным режимом.... ну что сказать.. толком не едет. автомат лагает (я в ручном режиме его дрючил - тупит и дергает, с е39 небо и земля). Но манагер держался молодцом
Основным же развлечением в паддоке на мой взгляд были телочки
Но Зипперу было на них похуй
Были даже гонсчицы
А, еще были смешные гонки на мопедах
Ну и Виталий Петров заезжал...
Но телочки имхо пижже
Ладно, пора вернуться к основному происходящему на трассе и в паддоке.
Сначала все загорали
Кто-то умудрился закрыть машину с ключами внутри. На помощь пришел видимо опытный в этих делах () Бабай:
Начались тренировки:
Слава с Вломом с ходу устроили зарубу. У Славы машина была настроена под дождь, т.к. в пятницу квала проходила под дождем. И Влом с ходу кинулся в атаку и поимел Славу в первом повороте. Можно сказать, атака была скорее психологической Но Слава то тертый калач, хер его возьмешь на понт
Но вернуть позицию на тренировке он так и не осилил, хотя заруба продолжалась всю тренировку:
Результатами тренировки стало понимание того, что зиподронный москвич не едет - какая-то беда со смесью. Карб не настроен. Причем не едет вообще. Пердит и плетется. Но рулится парни говорят хорошо. Это вселяет оптимизм.
А так же Слава решил сменить настройки на сухие. Благо погода становилась все солнечнее и солнечнее.
Начались гонки. Первым был класс 1600. Зиппер поехал в нем. А Дрон ехал в классе легенд.
На этом кадре может показаться, что москвич всех уделал:
Хуй там Это просто все уже выстроились на стартовую решетку, а Зиппер где-то проебался и только что выехал на трассу
Старт был примерно такой:
А вот класс 3000 был поинтереснее. Первым квалифицирован был Слава. Вторым Филипп. Остальные не посетили квалификацию и были расставленый хуй пойми как. Вообще участники были следующие: Слава, Влом, Филипп, Миша Воронин, 90ый кузов от Парк М и тот самый злобный CRX.
Филипп сразу оказался под огнем атак 90го кузова, что позволило Славе от них отъехать.
Второй круг уже выглядел следующим образом: Слава с хорошим отрывом, Фил провалился на третье место и атакуется Вломом:
Но с ходу пройти Фила не получилось, Влом ошибся на торможении и Филипп вернул себе позицию:
Причем ошибка чуть не стоила Влому своего места:
Но он его удержал...
На третьем круге все повторилось, только атака Влома на сей раз была успешной.
Дальше все было вполне уныло, статус кво сохранялся, Слава отъезжал от всех, либо удерживал отрыв, 90ый кузов в свою очередь не подпускал Влома и т.д.
Разок Филипп ошибся на торможении:
Но потом случилась пичалька. У Славы машина начала ебланить и отказалась ехать.. Пришлось сойти. В итоге результат заезда - 90ый кузов первый, Влом второй.
Позже была выяснена причина отказа мотора - расплавился датчик колена:
К сожалению, вернуть машину к жизни ко второму заезду не получилось. Так что Славе с хорошей скоростью и отличными шансами на победу пришлось сойти
В классе анлим вообще было достаточно мясно. Вот старт первого заезда:
В перерыве между заездами была переналадка корчей и отдых
Ну и конечно же телочки
На вторые заезды я пошел пофоткать в улитку. И как оказалось не зря. Стартовая решетка во вторых заездах была перевернутой относительно финиша первых. Но очков за второй заезд начисляется меньше. Так что были прорывы, было весело
К сожалению в заездах не участвовали Слава и crx.
Влом с 90ым кузовом быстро ушли в отрыв. А Филипп с Мишей рубились отдельно.
Закончилось все тем, что Филипп вылетел, атакуя Мишу и повредил диск. А у Влома начал активно сдыхать правый передний аморт и он начал подпускать 90ый кузов (хотя на первых кругах вполне держал отрыв). Закончилось все замесом на последнем круге, когда 90ый кузов бессмысленно и беспощадно полез в последний поворот в манере страуса. Как следствие разворот Влома.
Что самое ироничное, их борьба за позицию ничего не решала в общих итогах, даже если бы 90ый кузов пришел вторым, он бы занял первое место в итоге.
Зато в зачете анлим на второй заезд участников прибавилось. Добавился Денис на R8.
В улитке было тесно
Вобщем всю гонку можно было озаглавить "обгони Рому" Но Рома () держался молодцом
Последствия замесов:
Секреты орк-скорости
Второе место Влома:
Грустное третье место
Вобщем ура, товарищи, сезон открыт. К сожалению результат не максимальный из за отказов, но все же
