из достоверных источников... вроде доехали, это должен быть красочный рассказ, их там разворачивало, по четырераза обгоняли их и наверно они, ездили задним ходом по трассе и фсе такое, вобщем ждемс отчета)))
приехали вроде 10-е главное что доехали! колея была такая, что постоянно цеплял бампер и защита! (ШУРИК СПАСИБО! ТВОЯ ЗАЩИТА ПРОШЛА ИСПЫТАНИЕ БОЕМ!!!!!!!!!!!)
следующий за нами экипаж был на быстрой калине, поэтому постоянно нас догонял приходилось пропускать
В ожидании награждения мы попытались восстановить хронологию событий на СУ9, для чего мы пообщались как с официальными лицами Ралли Лахденпохья 2012, так и с пришедшим на награждение Василием Грязиным.
Обращаем ваше внимание на тот факт, что мы не встаем ни на чью сторону данного инцидента. Мы только лишь приводим сухие факты без какого-либо анализа.
Жидков
«Нулевой» экипаж Сергей Жидков / Галина Прахова перевернулся на СУ9. Их Subaru Impreza легла на крышу за одним из трамплинов, причем поперек дороги - проезд был перекрыт.
Экипаж выбрался из автомобиля и сразу же побежал навстречу «каналу», чтобы остановить боевые экипажи. Однако Сергей и Галина ехали не в гоночных комбинезонах, а в «штатском» и не показывали знак «SOS». Поэтому ехавший вслед за ними экипаж попросту не воспринял их жесты руками - так могли себя вести простые зрители.
Грязин
Первым боевым экипажем, примчавшимся к месту переворота Жидкова, был дуэт Василия Грязина и Георгия Трошкина - они опередили вылетевшего с трассы Геннадия Брославского. Василий увидел лежащий перед ним на дороге автомобиль метров за 30. Ход был очень большим и оттормозиться он не смог, хотя сделал для это все, что возможно - даже педаль тормоза оказалась согнутой...
Удар привел к тому, что Subaru Жидкова отлетела с трассы, тем самым освободив проезд. И ехавший следом за Грязиным Сергей Успенский уже смог беспрепятственно проехать по трассе.
Георгий Трошкин выбежал на трассу, чтобы притормозить экипаж Успенского, однако в спешке не взял знак «OK/SOS» и «осаживал» Сергея Вадимовича жестами рук.
Успенский
Экипаж Успенский/Данилова увидел жесты Трошкина, сбросил скорость, подъехал к месту аварии, но увидев, что все четыре представителя двух экипажей находятся в удовлетворительном состоянии, отправился дальше и успешно добрался до финиша спецучастка. Где доложил судьям, что на трассе есть помеха, которая не мешает проезду, но о которой нужно предупредить стартующие следом экипажи.
Брославский
Следом за Успенским к месту аварии подъехал выбравшийся из снежного плена Геннадий Брославский. Георгий Трошкин также сигнализировал ему жестами. Экипаж команды FreeDrive остановился и оттащил машину Жидкова в сторону.
К этому моменту на месте аварии стал собираться «канал». Возник затор. В результате, спецучасток был переведен в дорожный режим и его результаты не учитывали в результатах гонки.
После финиша
Опросив всех участников инцидента, КСК приняло решение о том, что всем участникам гонки, за исключением Геннадия Брославского, было назначено время единственного финишировавшего на допе в нормальном режиме пилота - Сергея Успенского. Геннадий Брославский получил прибавку в 4 минуты - это тот минимум, который он проиграл из-за вылета в сугроб (в результате вылета Геннадий пропустил вперед Грязина и Успенского, а это минимум 4 минуты проигрыша).
Ситуация, возникшая на девятом спецучастке Ралли Лахденпохья 2012, все еще не разрешилась. Мы взяли комментарий у двух пилотов, ехавших по трассе вслед за Василием Грязиным...
Геннадий Брославский: Я до сих пор в шоке. Жидков улетел и Вася Грязин в него приехал. Почему Вася, а не я, потому что я до этого копнулся, буквально в километре в двух. Пока я откапывался, меня Вася обошел и ....А и Вадимыч обошел...
Сначала я видел просто человека в гражданской одежде, который чем-то махал, впоследствии это оказалась Галина Прахова. А потом я увидел Гошу, который показывал вот так (показывает скрещенные руки) и дальше уже саму машину. Страшно. Удар сильнейший. Оба целые, все нормально. Мы остановились, я оттащил жидковскую машину, чтобы дорогу освободить и покатили дальше. На КВ все успели, насколько я понимаю. этот доп мы проехали быстрее Успенского, ну а дальше я не знаю.
Сергей Успенский: Мы ехали по допу. Брославский висел в сугробе, человек сорок его вытаскивали, мешая нашему движению. Дальше мы ехали нам показывал знак какой-то человек, не спортсмен или спортсмен не ярко одетый как бы, что опасность какая-то сильная. Мы этот знак на самом деле восприняли как шутку, но прикрылись, потому что там трамплин. Дальше мы увидели Гошу (Георгия Трошкина). Естественно закрылись еще сильнее и за трамплином увидели, что Вася врезался в лежащего на боку «нуля». «Крестов» выставлено не было, «SOS»-ов выставлено не было, дорога свободна, мы проехали и поехали дальше. Гена выкопался, увидел ситуацию, вылез из машины и остановил весь канал. Там нет никакого завала! Вообще никакого завала нет! Я даже не остановился! «SOS»-ов нет и я уехал.
Он подъехал, увидел ситуацию и просто ее пытается использовать в своих интересах. Абсолютно нечестно. Он взял и остановил весь канал. Он просто всех лишил длинного допа, потому что ему это было выгодно. Я ни во что вмешиваться не буду, потому что мне вмешиваться очень сложно, но комиссары должны принимать правильное решение. Минимум он должен получить 4 минуты. Это минимум!
главное что доехали! колея была такая, что постоянно цеплял бампер и защита! (ШУРИК СПАСИБО! ТВОЯ ЗАЩИТА ПРОШЛА ИСПЫТАНИЕ БОЕМ!!!!!!!!!!!)
)
