О каком исследовани вы сударь говорите? о лабораторных испытаниях?
а результаты эксплуатации, сбор данных по отказу, поломках, дефектах и тому подобное, не является одним из видов исследования?
а есть статистика выпущенного кол-ва изделий , режимов и условий эксплуатации , применяемых гсм , сервисного обслуживания причем на всех рынках сбыта ,
я не придираюсь , просто самому крайне интересно , действительно ли все делается в угоду удешевления производства за счет уменьшения скажем так применяемых материалов-ресурсов , или все таки это экологи так зажимают заставляя строить недолговечные , но экономичные моторы , без запаса прочности? )
то что едут веселее...ну... поставь в м50 такие же валы как в м54, настрой и поедет он не намного хуже)
скорее всего так и сделаю , меня вполне устраивает м50 , просто как то не особо хочется вериться что все современные нано-технологии из сколково )) , скорее всего просто чем сложнее устройство тем требовательнее в обслуживании ,
а вообще я бы ко всем этим темам , какой двиг. кпп. ходовая и т.д. лучше , ставил бы приставку - в условиях нашей не маленькой и очень разной России ))
Последний раз редактировалось as155, 13.02.2013 в 15:50.
действительно ли все делается в угоду удешевления производства
Цитата:
Сообщение от as155
или все таки это экологи так зажимают заставляя
и то и то верно.
Статистику... если покопаться в интернете найти можно.
пример по удешевлению производства, и то что в связи с этим, естественно сокращается бесплатное гарантийное обслуживание, в учебниках по экономии прописано.
Проследить тенденцию... можно, к примеру, на качественном составе моторных масел, к каким изменениям привели требования экологов к ним. возможно будешь сильно удивлен.
Интересный момент вспомнил.
В СССР любой житель нашей когда то огромной страны, мог написать рекламация на абсолютно любой продукт и отправить хоть непосредственно на завод, хоть в магазин где он товар купил. В случае с магазом, последний должен был в обязательном порядке отправить на завод.
Существовало даже обязательство в тогдашних ОРСах (Отдел/Управление Районного Снабжения) по разному называлось, но суть оставалась одинаковой, писать рекламацию на завод по поводу продукции.
Данный факт, считаю, положительно влиял на качество продукта.
И насколько помню, завод был обязан отвечать чуть ли не каждые письма!
Сейчас же поголовно стоит задача получения максимальной выгоды в минимальные сроки с максимально возможными минимальными затратами.
__________________
Последний раз редактировалось Warsteiner, 13.02.2013 в 15:42.
Естественно Дан, хуево только что приходится учится на сабственном опыте, инфы в этом плане в интернете мало, а опытные люди занимающиеся этим... делится информацией не особо горят желанием.
Ребята, про надежность. Я не могу сказать с позиций моториста, но запросто скажу вам с позиций маркетолога Вы слышали так называемую тему про надежность как заговор производителей? Звучит как интриги-расследования, но смысл в этом есть. Короче:
Раньше делали надежнее - факт. У того же мерседеса блоки отлеживались до определенного момента, пока не пройдет все изменение металла, только потом собирали моторы. Просто автомобиль тогда был - долгоиграющей вещью.
Сейчас машины меняют довольно часто, в угоду моде и рынку. Производителю просто не выгодно делать качественные вещи - гарантию отездит - и заебись, ведь к тому времени появится более интересная новинка.
Думаю, в этом есть доля здравого зерна. Те же грузовики - машины при должном уходе практически вечные. Но теперь, на современных, хуярятся блоки управления, рассыпаются целые группы, четко после гарантированного пробега - хоть ты тресни. Чтобы ты снова раскрыл кошелек и пошел за запчастью/при критической массе - за новой машиной.
Так дело обстоит не только с авто - мы просто стали потребителями, становимся ими еще больше = рынок подстраивается соответственно.
Мозговой выплеск окончен.
Все равно народ ездит на харизматичном ломучем говне - Думакс, ты где? - пипл хавает, можно развернуть тему И каждый производитель берет своим - Логан делает говно унылое, но понадежнее. БМВ - говно интересное, ломучее - но зато с относительно дешевыми запчастями и обслугой. И так далее - каждый находит свою нишу где выделяться.
....самый частый....это надо брать 545 и чем жирнее,тем лучше......
