в новорожденной яме на Колтушском из города к КАДу пробил колесо
я там в аккурат напротив поста дпс всаживал на е34 15 колесо, всаживал так, что загнутый диск заклинил об суппорт. ходил пешком в Мегу за домкратом, так как его в машине не оказалось
профиль там был не сильно ниже мего крутого джимни
при резком трогании услышал короткий пластиковый "вжик" спереди.
сразу подумал на крыльчатку вискомуфты об диффузор, ее окружающий. а значит - опоры двигателя
при осмотре так и оказалось - правая вообще оторвана, левая влажная.
куплены Corteco.
левая влажная и тоже оторвана 11.05.2013
Пробег 197 300 копейками
вибрации исчезли, "вжики" разумеется тоже
12.05.2013
Пробег 197 400 копейками
заменена катушка 2-го цилиндра
Номер шасси WBABD51040PK27401
Код типа BD51
Тип 330CI (EUR)
E-серия E46 (2FL)
Серия 3
Тип COUPE
Рулевое управление LL
Двери 2
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет TITANSILBER METALLIC (354)
Обивка M TEXTUR ALCANTARA/ANTHRAZIT (X1AT) Дата пр-ва 2003-05-14
15.05.2013
Пробег 197 868
замена сайлент-блоков передних рычагов (оригинал) после 42к пробега.
взял на пробу Moog
самостоятельное производство, на вид очень достойно выполнено, никаких тебе затертых лого и оригинальных номеров на серьгах и вставках - везде штампы Moog.
прикольно, что даже на коробке подвеска бнв
Dikiy, не плавают обороты на 60-70 км/ч (до 2000 об-мин). нет проскальзывания блокировки на кикдауне. в целом мягкая работа.
бонусом чистый реестр по диагностике EGS
Dikiy, не плавают обороты на 60-70 км/ч (до 2000 об-мин). нет проскальзывания блокировки на кикдауне. в целом мягкая работа.
бонусом чистый реестр по диагностике EGS
а у меня ещё и обороты станут ниже))) т.к. блокировка вообще не включается
__________________ Всё новое - это хорошо отмытое старое
+7 92О 614 988S