машина знает куда смотрят колёса, т.к. помимо датчика положения руля ещё есть датчики абс. Во время движение не проблема определить угол поворота колёс по разнице показаний с датчиков.
но думаю это будет крайне приблизительно, и возможно только при крутых поворотах, т.к. по любому в блоках АБС\ДСЦ\ЕСП и что там ещё у кого забиты допуски на разность вращения колёс при прямолинейном движении (на банальный неравномерный износ резины), на езду на запаске и так далее, следовательно при идеальной резине на всех колёсах, при слабом угле поворота, когда разность вращения минимальна, блок будет думать что тачка едет прямо ппц белиберду написал)))
по факту вот
Цитата:
Для определения движения по прямой датчик угла поворота рулевого колеса использует сигналы скорости колес, рысканья и бокового ускорения. Если одновременно выполняются все условия, датчик угла поворота рулевого колеса проверяет угол поворота рулевого колеса, который должен составлять 0±15°. Если угол поворота рулевого колеса выходит за пределы заданного диапазона в ходе двух последовательных проверок, датчик угла поворота рулевого колеса изменяет коэффициент качества на "точность не соответствует заданной" до конца текущего цикла зажигания и сохраняет код неисправности. В начале каждого цикла зажигания устанавливается коэффициент качества сигнала "с заданной точностью".
Димка-1200, реально лень тебе объяснять как работают электронные системы, просто прими за данность то, что в Т5 нулевое положение руля определяется не угловой скоростью вращения колёс.
угловая скорость колёс там учитывается, но вовсе не для этого
ооо! горячее!
при продаже продаван мне сказал, что если загорится дсц, поверни руль до упора впаво и влево и ок.
сегодня утром пока выпарковывался во дворе, покрутил руль до упора и дсц погасла.
ага, сказал я, но через 100 метров от двора асц снова весело мне поморгала.
т.е. система откалибровалась, но через 100 метров заеблась ехать по кругу
зы: от рейки в месте входа рулевого кардана отходит два проводка - я так и понял, что это датчик положения руля.
бежать заказывать 32 10 6 788 212?
кончился, естественно, в закрытом положении?
зы. кажись, проводки с рейки - это к клапану сервы.
значит, ДАтчик положения руля в колонке ?
бежать заказывать 32 10 6 788 212?
кончился, естественно, в закрытом положении?
зы. кажись, проводки с рейки - это к клапану сервы.
значит, ДАтчик положения руля в колонке ?
Лучше сначала проводочки прозвонить! =)
Б/у вполне решит вопрос
Датчик в колонке. Менять аккуратно. При снятии вала фиксировать руль
