Eч8 ззоci clubsport - Page 10

toolshed · #**136** 08.02.2013, 14:55

диски на морду Perfomance
34 11 2 282 871
34 11 2 282 872
колодки с датчиком Value Line
34 11 2 157 573

новые фары AL

29.12.2012
Пробег 184 584
замена передних тормозов на оригинал Перфоманс
также замены старые оригинальные фары на новые AL биксенон
ну и восстановлены утраченные на пути из Москвы проводка датчика температуры забортного воздуха вместе с самим дачиком и передним щитком колесной ниши.

до Нового Года осталось заменить топливный фильтр и перейти на самое крутое масло в линейке Addinol - Extra Light MV 038 SAE 0W-30

toolshed · #**137** 08.02.2013, 14:58

кстати глазки решил не переставлять из старых фар в новые.
захотелось оставить в стоке.

даже не знаю пока, очень нравится что диаметр ближнего и дальнего разный, а с глазками этого не видно, т.к. сами глазки одинаковые.

toolshed · #**138** 08.02.2013, 15:00

Цитата:

Сообщение от toolshed

05.10.2012
Пробег 174 782
Замена масла и фильтров
Addinol Super Power MV 0537 SAE 5W-30 BMW Longlife-01

04.01.2013
Пробег 185 062
Замена масла, фильтров и топливного фильтра (прошел 95к).
децл затянул с заменой, заодно решил попробовать самое навороченное масло из линейки:
Addinol Extra Light MV 038 SAE 0W-30 BMW Longlife-98

на Addinol катаю уже почти год (с 28.01.2012), общий пробег 40к. за этот период расход уменьшился вдвое.

конкретно в мой мотор до 128к лился Castrol SLX Professional Longtec 0W-30 LL-01 (купил я машину на 120к). от замены до замены за 8к мотор попросил 1 (один) литр. я удовлетворил просьбу единственной оставшейся от Alkid литрушкой.
т.к. в продаже уже не было линейки SLX Professional Longtec, ты было приобретено свежеанонсированное Castrol Edge Professional Longtec 5W-30 имеющее стопицот степеней защиты от подделки типа светящегося в ультрафиолете зеленого компонента. ну и вот карочи.
от 128к и до 145к я проездил на этом масле и мотор просил доливки литра каждые 2к (!!!). нормально? это я всего лишь перешел с Кастрола на Кастрол, и то и другое - от ОД.
терпел я этот грабеж целых 2 замены и 17к.
на 145к принял решение перейти на малоизвестный чисто германский продукт и вот уже 40к я на нем. эффект полностью оправдал мои ожидания. да-да-да, т.к. до 128к мотор почти не кушал масло, то я ожидал снижения расхода "литр на 2к" до более-менее вменяемых цифр и получил это. теперь "литр на 4,5к".
ну и спустя год я решил попробовать самую синтетическую из синтетик на ПАО.

toolshed · #**139** 08.02.2013, 15:02

http://www.ss.lv/msg/ru/transport/sp.../17/fdnej.html

toolshed · #**140** 08.02.2013, 15:02

toolshed · #**141** 08.02.2013, 15:04

практически исчерпан ресурс передних ступичных подшипников - пробег 187к и примерно 45к из них - с проставками 20 мм.
приобретены новые

комплектация и качество исполнения - на фото

26.01.2013
Пробег 188 133
замена передних ступичных подшипников

toolshed · #**142** 08.02.2013, 15:06

взамен пополам расколоченного на КАДе родного защитного экрана об деревянный брусок сечением 100*100 мм приобретен аналогичный новый.

загадочность девайса в том, что он конкретно для Клабспорт. на нем даже буквы видно - CS. основной вопрос - почему обычный экран не встает на Клабспорт, а этот экран не встает вместо обычного. инфа от одного из соклубников на Клабспорте, которому стандартный экран не подошел. хоть убейте, но мне непонятно почему

вот стандартный 51718268344

он же на машине

кстати, в гугле нет ни одной фотографии этого экрана для Клабспорта, теперь, надеюсь, будут.
зы: да, родной был черным. этот же выглядит странно

партнамбер 51 71 7 895 562 или для гугла 51717895562

чтобы его установить потребуется выпрямить "уши" алюминиевого элемента жесткости, которые загнуло от удара.

форма экрана более выпуклая снизу, наверное для какого-то аэродинамического эффекта. клиренс разумеется меньше. собственно потому родной и был ушатан.

toolshed · #**143** 08.02.2013, 15:08

02.02.2013
Пробег 188 952
за 3 дня долил 2 литра антифриза.
в итоге - замена расширительного бачка

toolshed · #**144** 28.02.2013, 08:36

15.02.2013
Пробег 190 787
опять в новорожденной яме на Колтушском из города к КАДу пробил колесо

на этот раз заднюю правую хакку. глянул - боковой разрез возле обода, покрышку на выброс.
болты были затянуты гайковертом, поэтому не смог сорвать ни одного. чтобы не стоять на КАДе доковылял до Мега-Доебенко, там холеные педики во всех дилерских салонах GM-Volvo-Ford-Honda меня вежливо послали нахyй с моим "снять-поставить". лишь на пересечении Народной/Большевиков нашел действующую шинку (и это в 20.00), где мне перекинули летнюю запаску. пробитую хакку дожевал до такой степени, что на разбортировку ушло меньше минуты времени

благо на балконе валялась еще одна прошлогодняя хакка. утром ее и обул. диск не пострадал.
разница в износе нынешних покрышек с прошлогодней такая, что постоянно срабатывала DSC из-за того, что левая с 50% шипов постоянно норовила пойти в букс, а свежая правая вгрызалась в асфальт всеми 100% шипов.

оригинальные сайлент-блоки передних рычагов свое отходили - поставлены 30.04.2012 на пробеге 154 900. итого 36к. думаю, ускорили их смерть несколько попаданий в свежие ямы в асфальте, которыми сейчас пестрит двухлетний асфальт в любом российском городе