продолжим эпопею с dsc. как же он меня заебал если честно
вообщем ещё весной была проблема - как только начинался дождь, начинал отрубаться абс, диагностика показывала ошибку по заднему правому датчику, но диагност был типа крутой, с осцилографом
, тогда мы подключили осцилограф к разъёму на блоке абс и он показал ровненькую синусоиду при вращении колеса руками, был приговорён блок абс, разобран, косяков с пайкой не обнаружилось, установлен обратно и через неделю с приходом тепла всё прошло.
прошло на пол года пока я не помыл мотор и не утопил блок.
сменил блок, всё заебись
, небуду описывать как я ебался с тем что никто неможет прописать блок под машину новгороде, прописывал сам, потом ебался с привязкой датчика положения руля который инпой у меня отказался привязываться и привязывали его уже на сто лаунчем......
Но заебись было ровно две недели
в аккурат перед новым годом абс опять ожил и начал стрекотать при каждом нажатии на педаль, но теперь у меня уже была инпа
подключил, посмотрел на ходу в аналоговом отображении скорости по всем колёсам, всё гуд
, но косяк такой диагностики был очевиден, мозги абс отрубают связь с ноутом при достижении скорости в 20км/ч. решил поднаебать электронику
вывесил заднее колесо(благо ошибка была всё время по заднему правому колесу), отключил стабилизацию и на драйве поразгонял колесо до разных скоростей, обнаружил забавный баг на скоростях выше 40км/ч - скорость чем ближе к сотке тем больше начинает меняться рывками, тоесть было 60, потом хуяк скачком стало 80, а после сотни начинала вообще скакать то 120, то 30 на секунду, потом опять 120.
день я обдумывал как так может быть если датчик насколько я понимаю работает на эффекте хола
. я почемуто думал всегда что он либо работает, либо нет.
покурив инет пришёл к выводу что поидее такое может быть из-за люфта в подшипнике. только вот проблема, люфта нет вообще, подшипник в полном порядке.
решено было снять датчик и всё почистить, как обычно всё оказалось заводское и датчик сказал хуй в руль, никуда я вытаскиваться не собираюсь. час проебались, залили всё вд40, не помогло, собрали обратно и обнаружили что вдха всё убила до конца.
так я и упиздовал по заметённым снегом и покрытым гладким льдом извилистым лесным дорогам в сторону великого устюга без абс, стабилизации и на липучке которой я пиздец недоверяю на голом льду.
перед поездкой озадалился заказом нового датчика, вспомнил мой предидущий опыт с покупкой датчиков абс когда купленый китайский топран не влез в дырку в ступице, а после помощи наждачкой оказался нерабочим, после чего Алекс j менял его на хеловский датчик который через год тоже отказался жить, я был озадачен. на оригинал я всёже задавился и купил бош. не дёшего, 2500р против китайского собрата за 600р, но по виду хороший, на оригинальный похож.
старый датчик извлёкся как обычно частями, после извлечения обнаружил что всё внутри заржавело нах и грязью/ржавчиной от ступицы всё засрало. подвычистил всё на сколько смог через отверстие датчика, поставил новый и всё заработало как должно
, скорость набирается при диагностике плавно, нет никаких рывков, скачков и провалов.
посмотрим на долго ли хватит.
