вот тут говорят что братья кифы колхозники.....
Леша, а почему на правой передней двери молдинг внутри не шаду а какой-то белесый
а че за саморезик с правой стороны климат-контроля, чтоб блок не вываливался?
зато вся ржавчниа покрашена
воздуханы не все..но лан-лна...это до тебя не было всех)
так что все мы колхозим свои чуда по тихоньку:) и все мы довольны конечным результатом-когда все как родное, а копнешь и офигеешь))
но если по чесноку- 750 у Лехи классная;) мы с брательником до сих пор балдеем
а подлокотник родной на мотоспорте оказался
и вобще...я вдруг так остро стал нуждаться в детале номер 17 на странице
Леша, а почему на правой передней двери молдинг внутри не шаду а какой-то белесый
а че за саморезик с правой стороны климат-контроля, чтоб блок не вываливался?
Так смирно!!
Это было до меня, я такие мелочи убрать не успел, так как там колхоза по крупному хватало Уж не думаете ли вы что я скроил 50р. на фиксатор панели климата? Или на хуйню эту хромированую?
ломаем , крушим, устраняем питерский колхоз.
сами колхозим по-псковски и элеганто, с замашками на оригинал.
вобщем, задумали тут восстановить кондей, начали снимать бампер и ,опа...не снимается...шо за нах, тянем сильнее, писец стремно нах, ну а куда отступать....сзади лужа ,спереди машина)) короч тянем, и ,опа, сдернулся, но как-то одно ухо подозрительно торчит в висячем положении на машине...шо за нах...хамутики какие-то..фигня тырю ножик, которым режут колбасу, режу дранные пластиковые хомутики( вот на работе обрадуются, что я кухонным ножом режу всякую дрянь...гыгыгыггы, я то с этого ножа не ем)))) )не фига- держит чет...лан, фиг с ней...с мокрой землей ,и ,вижу, о чудо...мой кронштенй засверлен нах ,и ввернут туда болтик ( детали 9 и 6)
все бы ничего, но болтик обошелся...фигня тащим зубило , болгарку, нашатырь( для меня) и начинаем работать. каждый удар зубилом отдавался у меня в висках и с мыслей епты...за что мне такое??? короч, болтик в итоге отхуярил я болгаркой, ну нравится мне болгарка, че тут поделать....так сказать, слабость че-нибудь спилить нах))
ах, да...вот он ,ути пути, маленький...с самого питире со мной приехал, а я -то и не знал сначала про него, знакомьтесь-питерская противоугонка бамперов))
после зубила
потом болгарка пошла в ход, следов от гайки и болта не осталось
благо сварка есть на работе...
лан....осмотрев бывший радиатор кондея, я понял....что, он сцука помер...причем радиатор -существо ,сцуко, забавное...и помирает в паре с вентилятором. но я тоже парень не промах,
я же, бля ,сцуко, существо запасливое, и даже во времена обладания 520, я сумел купит себе радиатор кондея вместе с вентилятором, нахуй он мне надо...хз халява епт была, я знал, чтоу меня когда-нибудь будет что-нибудь писатое и обязательно наебнеца кондей. я угадал)))))))))
короч сарвним че было
<a href="http://photofile.ru/users/kifa15/115428793/129195930/"><img src="http://photofile.ru/photo/kifa15/115428793/large/129195930.jpg" border="0"></a>
и че ставим
заодно помыли основной радиатор, а то иногда греется...грязи там было больше чем на земле, но керхер рулит
забавно...но радиатор остался жив после таких испытаний
осталось только посмотреть течет ли он маслом...в принципе пофиг, все равно под замену, но интересно же)
на этой фоте мой братела, он как коршун подлетел на подбитую 750 и стал мне помогать
а на этой фоте видно общий вид, обратите внимание что на все территории находится тока один автомобиль, остальные запчасти разных цветов и язык то не поварачивается назвать машинами
потом подобрали колечки для трубок( благо знакомый есть, который разбирается в кондеях и холодильниках), короч осталось полистать етм, а то чет вентилятор не крутится и проапргрйдить систему фрионом
п.с: вы ,конечно, понимаете что в 750 самое главное рабочий климат, так, что про то, чтоя еще свечки не поменял и ваще не хера не делал- я скромно вскольз упомяну))
п.с : спасибо брату, без него я бы явно больше поломал))))
Бампер сняли - молодцы! Я так и не смог, болгарки не было и терпения
Цитата:
Сообщение от kifa_ml
а то чет вентилятор не крутится
Пред гляньте, потому как когда-то вент крутился, и в первое лето владения авто когда оно было на сервисе КСК он перестал это делать, при включении горел пред, та как он был вообщем-то заклиненевши пред и горел, пред 25 кажись
Ктото видимо наивно думает что всё так просто, поменял радиатор, заправил и в путь . Если машина давно ездит с дырявым радиатором то можеш смело искать компрессор и клапан(стоит на хуерге целиндрической около правого лонжерона).
по поводу поставил и поехал....надежды нет а вот осушитель с клапанами есть ;) и кондейщик знакомый бум пробовать. насчет колечек после опресовки...будут сопливить будем менять....диагностика то халяво :)
Там где клапан на осущители надо провода восстановить подключить, я туда полез когда сам хотел озадачиться возбуждением кондея там всё нахуй оторвано было.
Но это хуйня У вас схема есть по 88 году?
долив водны без слива присутсвует 
. В 750 нечто похожее не планируете?
и проапргрйдить систему фрионом
. Если машина давно ездит с дырявым радиатором то можеш смело искать компрессор и клапан(стоит на хуерге целиндрической около правого лонжерона).
