давненько не писал, как то некогда, да и машина ездит себе и голову не делает.
аморты Torr в принципе сносная вещь, уже больше 10к накатано, работают без нареканий
дошли руки превентивно сделать по уму клемму B+
нашёл оригинальный ремкомплект, там клемма нового вида, зажимная с винтом. старая откусывается с куском провода, новая идёт с куском провода, обжимкой и термоусадкой, плюс с колпачком. подробности на фото ниже
блжад печатал дохера всего, моргнул свет на работе, весь текст по бороде
фары сделал короч. закину несколько фото, потом как будет вдохновение, напишу полный отчет
пробег 178000
замена масла ДВС и масляный фильтр
воздушник и салонник збс, хули зимой пыли то нет
замена прокладки клапанной крышки - обоссалась, сцуко. 32к с капиталки отъездил рейнц. поставил елринг, буду посмотреть.
где то между последними заменами поставил свечи оригинал. смешно вышло, заказал у поставщика 4 свечи, приехали, давай смотреть - коробки оригинал, свечи оригинал, только 2 бош, а 2 нжк
с разных заводов вестимо
заказал ещё 2, привезли ещё нжк
бошевские вернул
старые бош (~25т км) и новая орига
никаких изменений не ощутил
а ещё втулки и стойки переднего стаба махнул. на весну планы - ставить новую рейку (стучит), отдать машину Туристу для замены сб заднего подрамника (совсем им за зиму поплохело), ну и замена лобаша (уже пара трещин расползлось ), покрасить передний бампер
оптика светит прям охуительно, не нарадуюсь
в январе потихоньку начал искать резину на летние 18ые колёса (диски мне достались даром, только прокатал и покрасил за 6к)
покупать за 14 и выше полудохлые комплекты вообще не стояло
наткнулся на объяву с новой Sailun Atrezzo ZSR 225/40/18 по 3900
давай гуглить чё за зверь - а на я-маркете много отзывов, суть одна - для овощной езды збс, тихо мягко крепко
позвонил - закончились. нашёл в другом магазе, отдали комплект за 16к
привезли резину конца 17ого года, я подумал и решил что хуй с ним, сойдёт
собрал себе колёса на лето
Коробка GM же, изначально тупая и не шибко плавная. Иногда подтупливает, иногда чутка грубовато подтыкает передачи, но в целом пока чувствует себя хорошо, не напрягает. Я в ней только масло с фильтром менял, адаптации сбрасывал, проверял на наличие обновлений ПО рейнголдом - обнов не оказалось
пока продавать не планировал, машина в целом устраивает. заводится ездит голову не ебёт, детские болячки все пролечены (только до клемм под нишей запаски ещё не добрался, но с виду они збс)
наконец доехал до Туриста, отдал им машину на замену сайлентов заднего подрамника. Поменяли, сказали 2 в салат 2 живые были. Машина поехала устойчивее и ровнее на скорости
Покрасил бампер передний, плюс накладку у лобового стекла одну (а то начала облезать), вторая как ни странно без косяков
Напялил летние 18ые колёса, резина вполне себе годная (Sailun Atrezzo ZSR 225/40/18), отбалансировалась в пределах 40-50 грамм на колесо, на 180км/ч не бьёт, по шумности адекватно цене, в общем - доволен
Заказал из мск комплект круиза (подрулевой + нижний кожух), жду, буду дооснащать
Прикупил рейку рулевую от м3 (с сервотроником). Искал бу, в итоге вывалилась восстановленная с гарантией в рейканен. Занятно, у них на сайте она стоила 30к, автоконтинент нам её привёз за 23.
Пока не стал устанавливать, решил сначала разобраться с подключением и кодировкой клапана сервы. На русскоязычных ресурсах инфы по дооснащению рейкой с сервой ноль на палке, у пиндосов - нашёл. В основном эти рейки суют на 135 и 335, суть проста - она подходит по железу болт он,
от блока JBE с заднего разъёма кидаются провода с пинов 5 и 6 напрямую на клапан
добавляется пред 10 ампер в 5ое место
кодируется в фа опция 216 (сервотроник)
пишется фа в кас и фрм
перекодируются все блоки под новую комплектацию
в кодировке jbe параметр servotronik_ventil меняется на aktiv
и по идее - всё должно работать. однако что у туриста не прокатило с альпиной, что у меня
куча вопросов - нахуа пред в 5ое место? у меня там нет второй ноги
если кодируешь вентиль актив с подключенным клапаном - кодировка проходит, параметр не меняется. отключаешь клапан он разъёма - кодировка проходит, параметр становится актив. подключаешь клапан - снова слетает в нихт актив.
на проводах без подключенного клапана висит 7 вольт (так и должно быть для максимального открытия клапана), подключаешь клапан - слетает в ноль. пока не разобрались, короче
Заказал из мск комплект круиза (подрулевой + нижний кожух), жду, буду дооснащать
что-то я так помню что читал про свой szl под круиз на е89
Ну и не знаю как у троек, а у е60/70 надо ещё приборку тулом править, просто закодировать не выйдет.
Через NCS добавляем опцию S540 в FA, прописываем пустым ман файлом блоки CAS, NFRM и DCS. Затем через Tool 32 запускаем файл DSC_87.prg (находится в папке ECU) и запускаем работу lenkwinkel_dsc_abgleichen (калибровка положения руля — выполнять только при колесах строго вперед!), если получаем job status okay то все все получилось.
От себя добавлю что не смотря на написанное там что круиз работает, но без индикации бегунка, нихрена не работает пока тулом не поправишь приборку как описано в статье.
), покрасить передний бампер
