Это изготовленные тюнерами "твердотельные" (без гидроподушки) компенсаторы.
Изобретение начала 80-х годов. На половине машин того времени установлено. Лянча, вольво, таз08)))), итд
__________________ "А теперь слушай: вот едет настоящая машина... Лянча! она наверняка догонит и мерседес и рено, как волк пару ягнят. Ты только послушай, как работает мотор!!! " (Э.М. Ремарк "Три товарища")
_______________________
"Лянча конечно адиозная хуйня" (с)Фаер
категорически низя!!! Онли подбор. Они по толщине идут с шагом по 0,01мм
__________________ "А теперь слушай: вот едет настоящая машина... Лянча! она наверняка догонит и мерседес и рено, как волк пару ягнят. Ты только послушай, как работает мотор!!! " (Э.М. Ремарк "Три товарища")
_______________________
"Лянча конечно адиозная хуйня" (с)Фаер
Именно они поверхностно закаленные (цементированные) внутри сыромятина
__________________ "А теперь слушай: вот едет настоящая машина... Лянча! она наверняка догонит и мерседес и рено, как волк пару ягнят. Ты только послушай, как работает мотор!!! " (Э.М. Ремарк "Три товарища")
_______________________
"Лянча конечно адиозная хуйня" (с)Фаер
тем кто не собирает вечный двигатель- думаю на его век хватит
и потом- уменьшение толкателя лучше его увеличения все-таки - ну пошумнее станет, главное, чтобы закрывались клапаны
шайба стоит 30-50 рублей А у мотористов они входят в стоимость регулировки
__________________ "А теперь слушай: вот едет настоящая машина... Лянча! она наверняка догонит и мерседес и рено, как волк пару ягнят. Ты только послушай, как работает мотор!!! " (Э.М. Ремарк "Три товарища")
_______________________
"Лянча конечно адиозная хуйня" (с)Фаер