Motronic 1.3 + Turbo - ТУРБОКОНФА 1

[BMW Turbo]

Сообщение от BMW_3xx_i

понял.... но прводка непросто вазовская.. а именно январь.. как бы это не звучало... но сне всё равно... лищь бы работало

хорошо! допустим беру я проводку от ВАЗ, ЭБУ, датчики и т.д.
подключить все это к БМВ без проблем! но! разница в объеме,
в цилиндрах! +еще ко всему наддув! у любого МАФа есть предел измерения.
и есть еще один самый главный момент! датчик положения коленвала!
должны совпасть профиль, число зубьев на шкиве!
иначе может не работать. входной каскад ЭБУ не програмируется!

[BMW_3xx_i]

имеется в виду вазовскаая.... но на 6 цил сделать оч сложно......но еслли получится то мона регулировать и углами и впрыском

[BMW Turbo]

BMW_3xx_i,
помоему лучше тогда не заморачиватся!
штатные мозги БМВ, их кстати совсем не дибилы делали!
там не как на L JET тупой контроллер подающий топливо
от оборотов, расхода воздуха и температуры!
поработав с разными машинами, я понял что с умом делают
только БМВ! Мерседес и японцы, это гавно, собраное
кучей тупорылых дибилов с 3 классами образования!

зы
а ты не думал что станет с твоей машиной
после турбины? я уже испытал на своей...
всю заднюю ходовку и трансмиссию пришлось поменять
до коробки! в коробке Mobil ATF III залит! ~10000
отездил, так он уже не красный, а темно коричневый!
трогаешся с перекрестка еле давя на газ, а 3 литровые
и ниже моторы быстро уезжают назад, на автобане та же картина...
в итоге с тобой никто не хочет ездить что с перекрестка, что на 402м.
иногда лучше поездить на 2.5 М20, чтобы хоть трогатся с 5000....
переключатся на 6500...

[BMW_3xx_i]

думал что всё норм с машиной будет и у меня дома есть много конкурентов с кем ездить.... а то что р.мер или блак расщитан на обьем то это компенсируется форсами.... в крайнем случае корректируется эмулятором.... а наслёт мозгов мож ты и прав просто рассматриваю все варианты......

[BMW_3xx_i]

и потом... это у меня уже 4-я ходовая.... 4-й редуктор и 4-й мотор...)))

[BMW Turbo]

Сообщение от BMW_3xx_i

и потом... это у меня уже 4-я ходовая.... 4-й редуктор и 4-й мотор...)))

вот видишь! инжинеры БМВ сделали мотор и коробку сильными
а про остальное забыли....

[BMW_3xx_i]

дело не в прочночти а в поиске.... последний раз ходовку менял под абс, редуктора - пробую динамику расход..... а моторы.... думаю понятно

[BMW_3xx_i]

з.ы. коробки было 3.... но я не об этом ато зафлудил тему....вопрос по фоткам поршней.... инетересуют именно те что у тебя... и ещё вопрос... дорабатывал ли ты камеру сгорания...?

[BMW_3xx_i]

мля забыл ты фоты ж выложил уже....

[BMW_3xx_i]

и куда все пропали ?

[виталик]

у меня тож есть пара вопросиков насчет 2турбин на м30в34(еси не найду компрессор буду турбировать!!)и так начнем:
1.возможно ли поставить башку от с38 на 30й блок???
2.стоит ли заказывать кованый вал????
3.как доработать гбц???
4.какую улитку ставили на м106???
5.поршни лучше кованые или с керамическим напылением????

вот пока терзают такие вопросы!!!

[BMW_3xx_i]

1. да (но есть кое какие доработки)
2. прийдёться ставить вал и поршня от с38 (там запаса хватит) ну и цепь
3. http://www.pure-pf.com/phpBB2/ иди сюда ... язык не понятен... но есть куча фоток по м30 и с38 моторам.
4. глянь по каталогу
5. если поршни от с38 то можно и в сток дуть (е30клуб.ру) там есть ветка по турбированию с38... мож задать вопрос.... насколько я понял он на сток поршни дул и получил 600 сил. (или заказывать кованные с пониженным ст. сж. этот вариант лучше но дороже цена одного поршня на такой мотор порядка 150 у.е.)

[виталик]

по гбц какие доработки???ты тоже м30 дуть хочеШ??

[BMW_3xx_i]

так и есть.... м 30 дунуть гораздо дешевле..... тоесть если у тебя нет с38.....а с м30 делать с38 и дуть его.... то дорого получается..... по голове6 я давал ссылку пересмотри там есть фоты по доработке головы... именно на м30

[виталик]

фоток там много но перевода нет!!!но все хочу поставить башку+вал+поршни от с38!!тока не знаю какие улитки брать!!!