Глупые вопросы по наддуву М44

[Kot-бегемот]

Сообщение от nightbear

ага, это из восьмидесятых.. механический регулятор давления топлива, который работает от давления во впускном.. просто увеличивает его при поднятии давления.. цена в районе 200-250 бачинских.

прямое указание на сохранение штатного мозга с ДМРВ.

Сообщение от nightbear

ой да не берись ты за это дело если тебя смущают такие цифры.

30к за корвет с косой и настроем мне видится адекватным ценником.
или чуть меньше за январь?
или чуть переплатить и уже корвет?

Сообщение от nightbear

и первым делом закажи сцепление!!!

чтож там за прибавка мощности такая ожидается трехкратная, если штатное, которое по 100-200 ходит, должно умереть сразу?

Сообщение от nightbear

я тут в 10 строчек тебе накидаю что тебе еще понадобится тыщ на 100-200..
свап намного дешевле короче.

точно с турбой не путаешь? я потому и позарился на этот вариант - что при наддуве 0,4 и вложения ощутимо меньше.
а за 100-200 и турбу воткнуть можно.

Сообщение от nightbear

и да, конечно кронштейн делать под компрессор со своим натяжным.

у славы, вроде, без кронштейна

Сообщение от nightbear

электромуфта на мерсах подключается либо при движении либо на 2к без нагрузки.. за подачу воздуха отвечает электронная заслонка - а-ля блоуофф, которая даёт воздух пока компрессор не включен.

да и без заслонки через компрессор под действием разряжения воздух идет.
включение по дросселю думаю делать

[kolyn-molyn]

Сообщение от Kot-бегемот

Объява есть по крайней мере

кстати советую задуматься почему он это делает

[alexs]

Сообщение от kolyn-molyn

советую задуматься почему он это делает

быть может уперся в возможности своего мотора?

[DrummeR]

На жигу бюджет установки компрессора пару лет назад около 80 тыр, на бмв сейчас, думаю под 200 выйдет...

[kolyn-molyn]

Сообщение от alexs

быть может уперся в возможности своего мотора?

можно принять за официальную версию

[Жора]

Да ставь турбо сразу, если чешется, отдача же больше. Дешего не будет в любом случае.

[Kot-бегемот]

Сообщение от Жора

Да ставь турбо сразу, если чешется, отдача же больше. Дешего не будет в любом случае.

ну не - я прагматично и стараюсь избежать фанатизма.

50 - компрессор коллектор кронштейн
30 - мозг под ключ
6 - за форсы

вот она соточка - выхлоп то перекраивать не надо и прочей работы с железками на порядок поменьше.

все что дальше по вложениям однозначно указывает на свап.
причем если мой м44 продать, то можно и на свап S52 извернуться

[StreetFan]

Сообщение от Kot-бегемот

выхлоп то перекраивать не надо

44го выхлопа на 2,5 на верхах не хватает, после 5500. так что большего сечения трубу надо.
по мелочи еще вылезет) так что на 1,5 умножай)))

[nightbear]

Сообщение от Kot-бегемот

прямое указание на сохранение штатного мозга с ДМРВ.

Ага, можно и штатное все оставить..

Сообщение от Kot-бегемот

30к за корвет с косой и настроем мне видится адекватным ценником.
или чуть меньше за январь?
или чуть переплатить и уже корвет?

Мне в тыщу бачинских обошелся сквёрт сперва, да и то я лажанул, надо было разобранный брать да и проводку самому делать..
Если в электрике более-менее норм и паяльник держать умеешь, то сам сделаешь. Тем более там гемора меньше у тебя с системой зажигания, зубчатыми шкивами итп..

Сообщение от Kot-бегемот

чтож там за прибавка мощности такая ожидается трехкратная, если штатное, которое по 100-200 ходит, должно умереть сразу?

Ну крутящий легко в 2 раза поднимает, даже наддув в 0,4 бара.
На турбине у меня новое LUK сцепление выдержало 2 дня, стартов 5-7, прара ускорений, после чего на 4й скорости стало как масло прокручиваться с 4000 оборотов. Там какой диаметр?

Сообщение от Kot-бегемот

точно с турбой не путаешь? я потому и позарился на этот вариант - что при наддуве 0,4 и вложения ощутимо меньше.
а за 100-200 и турбу воткнуть можно.

да не воткнуть турбо за 100-200...
я пробовал...
колхозное дерьмо получается с кучей проблем..

Сообщение от Kot-бегемот

у славы, вроде, без кронштейна

Ну смотри, там до 50лс может передаваться на компрессор.
Штатный стальной шкив колена после 500 пробега даёт трещину на м10 моторе.
Сам просто себе тоже планировал компрессор воткнуть, надо норм конструкцию со своим натяжным..

Сообщение от Kot-бегемот

да и без заслонки через компрессор под действием разряжения воздух идет.
включение по дросселю думаю делать

Ну не знаю как там с тоётовскими, но через мерсо-итон ничего не идёт, всё воет жутко и задирает компрессор за пару дней если просто нет нормального сброса.. а уж мотору дышать совсем нечем, глохнет с закрытым клапаном..
Проще тогда неуправляемый шкив компрессора поставить, чтобы он всегда крутился, а на сброс давления блоуофф..