О том, что я поеду на этап Чемпионата Мира по ралли в Финляндию, я знал еще в прошлом году. Оставался вопрос решить как и с кем. Впрочем это проблема решилась вполне закономерно, после поездок в Швецию и Португалию я вновь поехал с Андреем Фомченковым. На Ниве Андрей ехать категорически отказался, решили брать машину в прокат. Бюджет сразу вырастал до нереальных размеров, к тому же решили ехать на 3 дня раньше, дабы проехать су и присмотреть фототочки. Предложил найти попутчиков, дабы и расход уменьшить и вообще веселей было. Предложил Диме и Саше, предварительно оба согласились, правда за неделю одно место занял друг Андрея. Приближалось время выезда, назначенное на в ночь на 26-е июля. За два дня, в воскресенье, Андрей звонит и говорит что он в Ростове, друг его скорее всего не едет и в принципе можно поискать 4 -го 8)) Ну за 2 дня до выезда практически на неделю найти кого нить нереально сложно, я конечно попытался, но в итоге забил. Значит поедем втроем. Днем в понедельник встретился с Андреем, дабы передать денежку за прокат автомобиля. Договариваемся выезжать в 5 утра. Правда как оказывается он не спал всю ночь, поскольку рулил из Ростова за рулем. Зашибись..
Поскольку Дима живет в Гатчине, а это юг города, мы решили, что он переночует у меня. И Андрей нас обоих и заберет. Вечером приезжает Дима, сидим за компом, смотрим всякие ролики, время около 12-ти ночи, Андрей еще в скайпе на работе. Вообщем до 5-ти утра никто из нас не спал, я с Димой у компа дома, Андрей у компа на работе.... В итоге Андрха говорит спите спокойно, я позвоню утром, выезд предположительно в 11 утра. Ну ок..
Мы встаем в районе 10-ти, завтракаем и ждем нашего пилота! 11-ть, звоним, телефон выключен... 12-ть,13-ть,14-ть, таже тема... В районе 15-ти объявился, говорит скоро к вам выезжаю. Мда, весь план летит к чертям. Приезжает на синеньком 3-х дверном Поло. На месте 4-го пассажира лежит стремянка 8)) Грузим риг, шмотки, машина битком... Мда, хорошо втроем едем 8)) Едем на север, заскакиваем в Карусель, дабы закупиться продуктами на пару дней, и валим к Границе. По пути заскакиваем к Андрею на дачу, он завозит продукты, мы пьем чай и валим наконец таки к границе.
1. 8))
2. Андрей с семьей.
3. Спали порядка 5-ти часов. Собираемся и возвращаемся на старт су.
4. Проезжаем по допу, отмечаем 2-3 средних местечка, по пути прошу остановится поснимать эту машинку, уж больно прикольно стояла.
5. Тем более она там не одна.
6.
7. Доезжаем до следующего су и тут у Андрея появляется ацкая мысль сделать он боард. Полчаса-час мы крепили камеру, на тряске она еще иногда отключалась, вообщем весело отжигали 8))
8. Наш Полик.
На прописи одного из су нас остановил местный житель и двусмысленно сказал что дальше поворот, где убираются. То ли у нам скорость большая была, то ли действительно место убористое, мы так и не поняли, хотя место коварное конечно. В последствии мы вернулись к этому месту, прошли его пешком, посмотрели траектории, но если здесь не будет криминала - 2 прохода здесь делать нечего... После обеда списываемся с Линой, надо ехать снимать АЛМ. Между пропиской еще одного су, купанием и валить в Юваскеля выбираем 2 и 3. После купания и мытья головы мылом посередине озера (русские же!) решили поснимать с табличкой для конкурса. В качестве звезды выступил Дима. 8))
9.
10.
Повалили в город, попутно поснимали Андрея за рулем и с табличкой 8) На обычной однополоске повалили за спонсором, финский дизельный сарай бмв, но ему видать все было пофиг и поэтому при знаке 80 оба влетаем под радар-камеру примерно на 100-не. Упс. При том Бэха даже не притормозила, в отличии от нас. Камера обоих щелкнуло, это было неприятно.
11.
Приезжаем в сервис, идем к АЛМ выяснять детали и оказывается, что у нас всего полчаса времени. Бежим за оборудованием и начинаем аццкий процесс съемки. Подробнее смотрите здесь
12. Вид на сервис с парковки Медиа.
На парковке для прессы встречаем Саяпина, договариваемся, что он поедет на шейкдаун и забьет для нас местечко, а мы пока проедем 2 вечерних су 1-го дня. В принципе су интересный, но отсутствие боковых подъездов к интересным местам не очень радует. Но на финише находим поворот, где в прошлом году было списано 2 автомобиля. Андрей твердо решает ехать сюда. 2-й су проезжаем уже по темноте и опять та же история с интересными местами, но отсутствие к ним подъездов. Выдвигаемся в сторону шейка. Саяпин позвонил и сказал, что народу тьма, но для нас место припас. Отлично! Находим его, проезжаем шейк, благо он меньше 3-х км, и едем к Андрюхе Саяпину на ночлег. А у него уже все разложено и готовится ужин. Эт мы удачно подскочили! Расположились, поужинали, пифка попили и пошли спать. Перед этим поинтересовавшись, каков шанс получить ацкий штраф за превышение. Оказалось что 50/50. Спали часа 4-ре...
13.
Пока собирались, пока умывались - мимо постоянно шли люди. Да, ралли началось. Попытался встать на луже, но без жилета быстро отогнали за сетку, а она в 7-ми метрах от дороги, за деревьями... т.е. нормально не поснимаешь, ну ладно, Андрею удачи, сам пошел с Димой на трамплин. В общем мне удалось найти местечко относительно без деревьев и народа. Чуть позже подошли сюда болельщики Тагирова из Екатеринбурга. Особо уходить было некуда и я извращался с выдержками. Чуть позже заметил человека, стоящего на камне перед ленточкой. Решил встать там же, а это оказался еще и русский! Поговорили, покурили... Дима же тем временем дошел до старта и сервис парка. Ближе к концу шейка я то же пошел в сторону старта, но нечего путного по сути не нашел... Шейк закончился, трассу открыли для хождения, маршалы собирали мусор. Все быстро и четко. Не то, что у нас к сожалению 8(
14.
15.
16.
17.
18.
19. Андрей выбрал кашерную точку.
20.
21.
22. некоторые фины после пиффка пели песни 8))
23.
24.
25. Более большой трамплин, но деревья 8((
26. ПРиятно встретить знакомые лица!
27.
28. Нравяться мне такие передние планы.
Ладно, доковыляли до машины, Саяпин свалил где-то с середины, Полик стоит одиноко... Попили теплой водички и побрели в город, попутно поедая бутерброды. В сервисе разделяемся, я с Андреем в пресс-центр, Дима гулять по сервис-парку. Пока сидели в прессухе проскочила информация, что красочного старта не будет, просто проезд под аркой. А позже выяснилось что его еще и перенесли на чуток пораньше и проезд через подиум Лоебом я увидел через большой экран в пресс-центре. Иду к подиуму, красных футболок Новикова море и немало флагов российских. Встречаю Гену, который нас согласился приютить в коттедже, договариваемся позже созвонится, они тока на спешил собираются. Поснимав первые машины до Женьки Новикова мы повалили на доп.
29.
30. На светофоре...
Андрей решил ехать на убойный поворот, а я с Димой на отворотку на 7-8 километров раньше су1. Выкидываем на финише су Андрюху за минуту до старта су, а сами на отворотку. В итоге Андрей отснял весь канал, а мы вначале машин 10-ть пропустили и в конце машин 40-к, т.к. изначально договорились подобрать Андрея так, чтоб успеть к началу су3,который являлся зрительским суперспешелом.
31.
32. бААльшая пушка...
Приехав на поворот Дима усмотрел в стенке, нами записанной на прописке, поворот в полутора километров в сторону старта, туда он и пошел, а я поснимав сначала у отворота, потом переместился на 500 метров в сторону финиша. Встал под русские флаги и слушал русскую речь, интересно подслушивать наших, когда они не знают, что ты тоже русский.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39. Антон Борисенко за работой.
Когда я уже начал перемещаться к отворотке прибрался Субарь. Поснимал чуток и быстро перебежал на другую сторону.
40. Перебор в скорости.
41. Перед машиной виднеется большой валун, очень стремно в него попасть, поэтому пилот от него уворачивался.
42. И влетел в дерево.
43. Удар был не очень сильный, но капот смяло и он не открывался, а из под капота валил дым (или пар).
44. Пилот.
45. Штурман все таки открыл капот, по сути выдрав его, но огня не было к счастию. На ралли Швеция у них была похожая ситуция, только открыв капот позже и что то успело тогда сгореть...
46. Бедное дерево.
47. Машину оттолкали подальше.
48. Остальные вроде не чудили..
49. Знакомый по Таллину экипаж.
Подошел Дима, и мы повалили к Андрею. Подъехали за 3 минуты до назначенного времени. Звоним - Андрей еще снимает. Блин! В итоге он решил доснимать канал до конца, забив на головку канала на суперспешеле, тока блин зачем мы так рано уезжали?? Вообщем дожидаемся нашего главаря и едем на суперспешел, тока упираемся в пробку. Андрюха со словами "Такое говно я еще не снимал!" засыпает. Мы кое как доезжаем до спешила, спокойно идем снимать спешел, относительно прошлого года изменения коснулись появлением лужи с постоянной набираемой там водой через шланг перед трамплином. Вообщем Андрюха ушел снимать новшество. Мы с Димой то же, тока из зоны зрительской. Особо куда то идти сил было мало, поэтому доснимал отсюда канал.
50. Брод.
51. За ним трамплин.
52. А потом связки поворотов.
53. Скольжение перед бродом.
54. И все это транслировалось на большой экран в онлайн режиме.
55. Академия отжигала на уровне WRC.
56. Ядреный цвет блин.
Встретились у машины, Андрей поведал страшную историю, как он напоролся на доску с гвоздем пяткой рядом с трассой и его врачевали финская скорая... Ужжос! Ладно, решаем ехать в коттедж к ребятам, поскольку техника начинает садиться, нужно эпестричество. Но перед этим заезжаем в пресс центр, Андрюха отдает свою жилетку Диме и он убегает шпионить по сервису. Да так шпионить, что чуть не лишается жилетки, зайдя на нижний этаж парковки, где закрытый парк, еще и пару кадров решив сделать ГЫ-ГЫ-ГЫ. Но во время сбежав все обошлось. Андрея тем временем буквально вышвыривали из пресс-центра, поскольку он закончил свою работу. Мне тока удалось урвать 2 мороженого 8)) бесплатное между прочим! (сервис блин!). Решаем что делать, с одной стороны надо ехать заряжаться, с другой стороны надо ехать ночевать на доп, поскольку он очень интересный по слухам, но мы его не прописали 8(( Но коттедж побеждает и мы едем туда!
57. Сервис у кого то еще идет...
58. А вот у заводских пусто, интересно где эе они сказал Дима 8)))
Приезжаем, начинаем искать интернет. Находим у ресепшина. Андрей вешает тама фотки, мы раскладываем вещи из машины, то там страшный бардак 8)) По возвращению Андрея "из интернета" начинаем естественно хвастаться фотками ну и слово заслово я с Димой
уходим спать. Андрей остался на крылечке обрабатывать фотографии и разгильдяйничать.
Подъем вроде был назначен на 4 утра, спать ушли мы в 2... В итоге встали в районе 9-ти. Первый су дня пропустили. Едем на другие су, попутно созваниваемся с Саяпино, который как раз ночевал на первом су, оказывается с середины продакшена дорожный режим. Хорошо что мы туда не поехали. Приезжаем на сервис в Лахте, паркуемся рядом с украинцами, выясняем, что су сняли из-за их экипажа, жестко убравшегося на кривом трамплине... Блин говорит Андрей. Ни судьба..
59. Парковка Медиа и ВИП 8))
Собираемся и едем на очередной су. По плану я с Димой остаюсь на этом допе до конца канала Хисторик, а Андрей до конца основного канала и потом на парную гонку на автодроме. Подхожу к трассе и понимаю, что с точкой съемки жопа.. Народу дохрена.
60. У мотоциклов парковочная привеления, они доезжают практически до самого су.
Провожу взглядом лидера гонки Лоеба и бегу в лоб допа на какой-то поворот. Удивляюсь отсутствием маршала, ну мне это на руку. Снимаю первую 10ку рискую получить камешком в объектив, к счастью камни летят тока в ноги и спину 8)) После головки ВРЦ народ потихоньку сваливает и мест для съемки становиться все больше 8))
61.
62.
63. Петька тут едет по канаве...
64. Камешки, камешки, камешки...
Снимаю с разных точек, перемещаюсь поближе к повороту, слышу русскую речь, оказываются хохлы. Разговорились, оказывается они на подработку сюда приехали, строили фину дом, планировали в воскресенье уехать, оставалось только дом покрасить, а пришел хозяин, дал по 17 евро на вход на допы и отправил на ралли, для них это событие, праздник... Так они и оказались на су.
65.
66.
67.
68.
Ближе к концу прохода была большая пауза, а за ней машины поехали в дорожном виде. Эх... Андрей свалили на другой су, а мы перекусив стали дожидаться Хисторика. И тут ОНИ повалили. Первым поехала Лянчиа 037, я в принципе не ожидал ее увидеть здесь... Настоящая группа В, ради одной нее можно было сюда ехать.. А потом поехали Эскорты, Миники, Опелечки и более редкая техника, типа Копейки, Ауди Кватро, Лянчи Фульвия, Мерса.... Но к сожалению машин было меньше, чем мы планировали. Рассчитывали на 100-120 машин, а проехало меньше 70-ти... Времени у нас порядка 2-х часов до финиша тока парной гонки... Вообщем куковать нам здесь часа 3. Идем к парковке в попытках найти попутку. Сначала останавливается Ауди, но водитель едет тока 3 км до дачи. Голосуем на выезде из парковки и одна из последних машин останавливается, и едет как раз в Лахту!! Водитель, лет 50-ти, соглашается нас подвести, Европа! По пути Дима переговаривает с водителем, оказывается это был маршал в перекрытии, едет в штаб. Закинул он нас к перекрестку с дорогой на автодром. Туда медленно и поползли, тут как раз стали Хисторики подъезжать. Поснимали и пошли на автодром, правда пришлось пройти через охрану, которая просмотрела рюкзак, не найдя при этом нож, но отобрала воду 8(( Вообщем проходим внутрь, досматриваем канал ВРЦ и идем к машине встречаться с Андреем, при этом мы видели готовящихся к старту исторических машин, но Лянчу не видели. Естественно мы расстроились и особо идти не хотели. Но я заставил себя пойти таки к трассе и БАЦ! - Мимо меня пролетела Лянча - ааа!! И Андрей главное в рацию не сказал не чего(сволочь!). Вообщем обидевшись на всех и вся поплел снимать кое как кое какие машины... По окончании выдвигаемся в сторону Юваскеля.
69. Предстартовая очередь.
70. Су проходит ввиде парной гонки.
71. И все транслируется на экран.
72. Мега техничка.
73. Штурман Шкоды Фелиция.
74. Финский Саксик.
75. На такую вот технику снимают финны.
76. И тут мы видим Ниссан с прицепом, на котором машина Тагирова. Андрей как сцепи сорвался, обгоняем, тормозим, готовим фототехнику и вперед! Щелкать! Минут 30-ть терроризировали экипаж пока он от нас не поспешил слиться на развязке.
77.
Заезжаем по делам в сервис-парк и в коттедж. Решаем ехать на один су с ребятами. Выезд примерно в 10-ть утра. Ребята сегодня на допы не ездили, культурно отдыхали на картинге, озере и гольф-клубе. А мы типа пахали 8)) Ужинаем макаронами с сосисками и слив фотки отправляемся спать.Встаем в последний момент, быстро собираемся и валим. Ребята тож чуток проспали. Вроде хотели попасть на трамплин, а попали на 90-то градусный поворот. Андрей быстро уходит на трамплин, мы сначала тоже хотели, но узнав, что до него 4-5 км отказались от этой затеи.
78. Вот такие у них нули..
79. Встал на вроде бы интересной точке. В далеке поворот.
80. На вершине переставка.
81. И скоростной спуск.
82. Перед связкой недотрамплин.
83. Ну а это 90-то градусный поворот.
84. Дядька с объективом Сигма 120-300...
85. Мы как раз перешли дорогу и он встал на нашу предыдущую точку.
В середине канала у меня садиться аккум, при этом я его не могу найти в рюкзаке и карманах. Последняя надежда на машину. Отбираю ключи у Димы и бегу к машине. Уф, аккум в кармане двери.
86.
87. Вид с бокового подъезда. Спецзадание - найдите Диму 8))
88. Возвращаюсь спокойно и доснимываю канал снаружи лев5.
89.
90.
91. Маршалы отмечают каждый номер проехавшего.
92. Урал-авиа - наши!!!
93.
На Хистроик приходят русские, при том из объективов кит и 2 советских мануалов. В моей точке им было не очень комфортно, я предложил им пройти дальше по трассе и они так и сделали. Я тоже менял точки съемки для разнообразий. После окончания канала мы решили переместиться на другую точку, к трамплину. Выяснили у маршалов где дорожки проезжие и поехали туда. Правда сначала нас не пустили на парковку, типа мест нет, мы проехали дальше и попытались заехать в другие отворотки, но все они приводили в тупик, тогда мы развернулись и попытались еще раз, пока не показали на наклейку пресса - пускать не хотели. А с ней - вЭлкам! На въезде нам дают схему парковки (!!), проезжаем по схеме и находим 2-х Андреев, мирно кушающих 8)) Паркуемся, подходим, чуток перекусываем и собираемся выдвигаться на точку. Подходят Жуков и Сиротинин. У допа вижу московский Х5 с яхтой на прицепе, рядом ИгорьТВ из Выборга. Ну все свои кароч 8)) Идем на трамплин, подъем перед ним действительно не хилый. Переходим дорогу на сторону без деревьев, впереди канава и мостик из бревен, умудрился с него упасть 8)) Ладно, всякое бывает, зато народ улыбнул 8) Пытаемся найти точку, но чет не густо как то. в Итоге кое как нахожу, Димка убегает на точку взлета, чтоб с жопы поснимать. Точка интересная, но через мост больше не пойду 8)) Канал начинается, после головки ВРЦ народ активно пошел к машинам. Выбирать точки стало легче.
93. Вид трамплина сзади впечатляющий.
94. Миникамеры рулят 8)
95. Точку взлета снимать из-за веток не реально 8((
Потом и вовсе встал перед большим камнем, где Андрей облюбовался. Там и доснимал, под конец пытаясь сделать проводку. Канал как то резко закончился, пошли и мы к машине.
102.
103.
104.
Повалили на суперспешел, тока пришлось заскакивать в сервис-парк, чтоб отдать флешку Барри, из за этого к ПоурСтейшу приехали ровно к старту первой машины, которая по традиции была машина, занимавшая 10-е место в абсолюте. Мы же парконувшись с ручником под уважительный взгляд парковщика разбежались кто куда, Дима на шпильку, я забив на гонку (от одного взгляда на количество народа в зрительской зоне мне стало дурно) пошел в закрытый парк снимать портретики и разговаривать с нашими экипажами.
105.
106. Первым, кого я увидел был Радик Шаймиев, говорит тяжелая гонка, пробили очередное колесо, хотим просто доехать до финиша. Ну, говорю, с финишем и ухожу дальше..
107. Очередь на КВ вход в отстойник.
В парке поснмал портретики, как Ситрик пытаются в ручную в горочку паркануть (помощь запрещена), как Елена курит... ну в общем папарацци я 8)) Потом вернулся к очередь на КВ, Попути перекинувшись парой слов с Ларенсом, говорит все хорошо, тошним к финишу потихоньку.
108.
109.
110. КВ старт су.
111.
112.
114. Ромыч, ставь себе такой спойлер - будет уважение мужиков и баб 8))
115. Машина отказалась заводиться, а въехатьв парк требуется - помощь запрещена..
116. А толкать в горочку Ситрик тяжеловато!
Далее портретики...
117. Петтер Сольберг.
118. Ожье, 2-й пилот Ситроена.
119. Елена, штурман Лоеба.
120. Доеб дает интервью.
121. Штурман Ожье Julien Ingrassia.
122. Штурман Микко Jarmo Lehtinen.
123. Собственно Микко Хирвонен.
124. Даниэль Елена скучает.
125. Черт, застукали!!
126. Парковщик...
127. Митцу!!
128. Рядом с бродом поставили баннеры - снимать брод стало не так уютно..
129. Разве только трамплин, но его я и в первый день обснимался.
130. Андрей Саяяпин где то раздобыл жилетку.
131. Ах-вах какой полет!
132. Пошел повыше, к повороту.
133. Саяпин встал в плотную к броду!
134.
138. Патрик Флодин
Недалече от КВ увидел машину Тагирова, поспешил к знакомым лицам, но Диму не нашел, зато поговорил с Анной, сказал что качественно сиганули на трамплине, на что она ответила, что в прошлом году Дима специально приезжал на этот трамплин, чтобы понять предел полета, за которым кончается экшен и начинается слом машины. Спросила доехал ли Радик, говорю да, хоть и с проблемами - Она отвечает, что он уже несколько лет подряд не может финишировать на этой гонке по разным причинам. Потом попросила поснимать фангруппу и позвать Диму, а то уже время КВ приближается. Диму я нашел у забора ЗП. Поздоровался, передал просьбу Ани поторопиться и он убежал 8))
140.
141.
142.
Перебрался на точку повыше. Как оказалось не зря, Радик слишком разогнался и взлетев на трамплине, где все тормозили, пропустил поворот и улетел на обочину, попутно раскидав баннеры Форда. Маршалы в шоке, русская фан группа ликует, фины сзади меня тож неудомевают. Как позже выяснилось из-за вылета пострадал радиатор и машина встала на перегоне меж этим су и финишем. Питерские овощи помогли водой и экипаж наконец то смог финишировать.
142.
143.
144.
145.
146.
147.
148.
149.
150.
151
152. Эх, какой красавчик!
На финиш мы уже не успевали, поэтому скромно поползли домой через сервис. Андрей убежал в неизвестном направлении, я же решил все таки купить себе куртку. И оба пошли в сервис без фотикоф 8)) А там награждение призеров продакшена, Флодин 3-й оказывается... Ну ладно, смотрим полив шампанским и скромно идем выбирать мне куртку. Выбор был, но как всегда победила жадность, купил 2-ную куртку по акции в 2 раза дешевле. Потом погуляли по ларьку с модельками, не найдя Кватру в короткой версии расстроились и пошли к машине. У сервис парка доблестно выпросили по баночке реддбула - жизнь удалась!! Приходит Андрюха и мы сваливаем в коттедж бухать и отдыхать! Приезжаем, обмениваемся фотками, ужинаем.. И тут появляется предложение сыграть в Мафию. И главное все согласились! Играли практически до рассвета, под конец Андрюха уже выводил мега утверждения на тему кто есть кто и чуть ли не на бабло спорил что он
мирняк, а не маньяк. Которым к слову был я, но меня сразу устранили, не успев дать кого нить прирезать... Вообщем было весело, семечки,
пивко и игра 8)))
Проснулись как проснулись, быстро собрались и поехали сдаваться. Мы правда остались у ресепшена с целью залить фотки в инет, надо было услать большой объем, это требовало немалого времени, после часа высижывания решили оставить на стойке информации ноут, а самим поехать поесть. Так и сделали, зарулили в местный поселок, купили салатиков, хлеба с сыром/колбской, а хавать поехали на озеро. Прям пикничок! Приезжаем обратно - а ноут при загрузке потерял связь и закачка остановилась. Матернулись и пришлось ехать домой в Россию, не отправив файлы. Перед въездом в Россию был план заскочить в Призму прикупить хавку. Но приехали мы к ней в районе 8-ми вечера, а она по выходным до 3-х. Блиин. Вспоминаем про большой магазин перед самой границы, валим туда, но он тоже был закрыт 8( Еще и дождь начался. Развернулись и поехали обратно в Финку, в местный магаз. Заехали в итоге в средних размеров магаз рядом с заправкой. У Димы режим экономии и он нечего не покупал, я быстро купил что хотел, а Андрюха как всегда тупил 8)) Но вот свершилось, все все купили и мы поехали к границе. И дождик уже закончился! КрутобЭл! К границе подъезжаем свободно, вообще никого. И это 9-ть вечера воскресенья!! Фины нас отпускают без проблем, Андрей отшучивается типа Мы снимаем, Нас снимают, все ок! Заскакиваем в дъютик и к нашей границе. Машин тут чуть побольше, но все равно перед шлагбаумом не стоим. Машинку проверяет и пограничник и таможенник, но зевая отпускает - мы в Рашке!! Добираемся до города без проблем, на кольцевой проверяем максималку - больше 150ти ехать не хочет.
Диму выгружаем на Лесной, ночевать отправился в общежитие, а вот и мой дом! Уря! Приключение на этом этпе ВРЦ окончены! Кому интересно, бюджет - где то 12-ть штук.
В этом году я поставил себе цель побывать на 2-х традиционных гонках в Чемпионате Эстонии – Таллинн и Сааремаа. На Таллинне я уже побывал, оставалось Сааремаа. На форуме народ не активничал, старая добрая компания тоже мозги пудрила, то денег нет, то машины то еще что то… Но на ралли Псков появилась информация, что можно поехать 2-м водителем с Сергеем Кондрашовым. Ура – решено!! Во Пскове чуток поездил на его Форд Фокус 2 литра на автомате, на сей коробке ездил первый раз, но вроде попривык.
Выезд был назначен на вечер среды, на утро четверга заказан паром. Ах да, пару слов о том куда мы собирались поехать. Са́аремаа (прежнее немецкое название Э́зель) — самый большой остров Эстонии. Площадь — 2673 км². Третий по величине остров Балтийского моря после островов Зеландия и Готланд, северная граница Рижского залива. Это с точки зрения географии. С точки зрения спорта это - 44-е ралли Сааремаа состоящее из одиннадцати скоростных участков, протяженность слегка перевалит отметку в 115 километров, а общая дистанция почти 460 километров. Допы ралли преимущественно расположены в центральной и западной части острова. Как и в прошлом году, большая часть спецучастков платная для просмотра. Стоимость билета на один спецучасток - 3 евро, а ралли-пасс на все спецучастки - 10 евро. Но последнее нас мало интересовало, поскоку почти все имели аккредитации.
И так встречаемся вечером в среду недалеко от метро Спортивная. Состав наш следующий. Хозяин Сергей Кондрашов (к слову постоянный участник Кубка России по ралли в качестве пилота Пежо 106), я, Андрей Саяпин (в прошлом пилот и штурман, а ныне фотограф) и его жена Виктория. Загружаем под завязку багажник Фордика и заскочив в студию Андрея за фотиком выдвигаемся к границе. На выезде закупаемся в ленте, что то еще умудряемся запихнуть в багажник, остальное идет в ноги переднего пассажира, т.е. мне 8))) До границы за рулем Сергей, что б не было проблем со страховкой. На границе то ли тупим, то ли наглеем, но объезжаем грядку эстонских бензовозов (машин 15-ть) и встаем под шлагбаум. Серега убегает договариваться и как то уговаривает девчонок нас пропустить. Проезжаем к пункту просмотра. Я говорю нам на самую правую дорожку, но встаем чуть левее. Ладно, дожидаемся очереди, нас по-быстрому обсматривают и говорят на будущее, на крайний правый ряд 8)) Въезжаем на нейтралку и в дъютик 8)) И полные вискаря въезжаем в Эстонию. Точнее в погранзону. Народу – никого… Только сзади пожилая пара. Паспорта сдаем в окошко, спрашивают куда? Мы говорим Сааремаа, сзади чета – Бедные! Через всю страну ехать! (занавес). Впускают без проблем, на всякий случай заскакиваем за билетиком обратно, и спокойно его покупаем. Там же за руль садиться Андрей, а Серега назад бухать 8)) В Целом без особых приключений добираемся до другой стороны Эстонии, это заняло около 5-ти часов с остановками и один раз заплутали. Зато всю страну проехали 8))) Подъезжаем к окошку и нам продают билет на паром на час раньше. Круто. Встаем в очередь и встречаем питерских механиков, на прицепе у них болтается Рено Клио Спорт Тагил рулит 8)) В начале очереди в Эвике сопит Павел Шевцов, штурман этого самого Тагила. Все свои! Въезжаем на паром, Сергей с Викой уходят наверх, меня с Андреем моментально отрубает. Через минуту нас будят со словами поехали, прибыли! Фига, быстро… Въезжаем, все говорят вот он, остров то великий! Угу, темнота, не фига не видно, дорога однополоска, впереди фура, сзади фура ))) На четверти пути Андрей сворачивает на отворотку со словами Все, засыпаю. Я сажусь за руль. Первые километры привыкаю к поведению машины, потом спокойно еду без превышений, здесь это очень дорого. Машины все уехали, ехать комфортно, только иногда встречка появляется. Впрочем, дальний светит примерно так же, как ближний, поэтому не так страшно. Доезжаю до первого круга, на нем прямо, оказываемся в каком то городишке. Пытаюсь проехать его на сквозь, но упираюсь во что то не проезжее. Расталкиваю Андрея. Еду назад и вдруг оказывается, что мы уже в городе, вон же арка старта! Вот черт, а я ее вообще не заметил… Ладно, разворачиваюсь, еду на выезд из города Kuressare, далее ремонт дороги, 40-т, через 12-ть км приезжаем к месту жительства, вновь бужу Андрея, он показывает заезд на территорию Tehumardi camping.
2.*Приезжаем что-то в районе 7-ми утра, дом закрыт, внутри все спят. Решаем не будить, а спокойно поспать в машине. За рулем это правда не очень удобно 8)) В районе 9-ти просыпается Серега и как то получает ключ от домика со словами я оплатил (к слову 144 евро на 4-х на 4-ре ночи). Располагаемся и ложимся спать.
3. Наш Чпокус.
4. Внутри домика.
Через некоторое время оставив Вику высыпаться уезжаем в штаб на разведку. Встречаем там пресс-атташе гонки, но аккредитацию он нам не выдает, со словами все завтра. А как же тестовый снимать? - Вопрошаем мы - Осторожно отвечают нам. Но дают карту расположения су и отмечают на ней тестовый участок. В штабе встречаем Сергея Жидкова, он соглашается проехать с нами су первого дня, а потом поехать на ТУ. После теста нашего навигатора, выясняем, что его навигатор лучше. Значит он ведущий. Заскакиваем на заправку и в путь! Су кстати еще прописывают. До су я за рулем, на мокрый грунт меняемся, к тому же писать фотостенку у меня лучше получается. Проезжаем оба су первого дня, на первом самое-самое это трамплин, на 2-м много асфальтовых кусков, на мокрых грунтах будет дрифт. Но со 2-го су на 3-й, городской, су не успеть…. Ладно, принятие решения оставляем на утро и едем на ту. Навигатор нас повел через какие то поля, через бетонку… Блин, как в России. По пути в поле нас останавливает местный житель просит подвести в его деревню, которая по счастливой случайностью находиться прямо на середине ту. Доезжаем до старта. Маршалы говорят еще можно проехать по су, но, Жидкова не пускают. А нам можно. Тихо офигеваем, поскольку из пометок, что мы пресса, есть только наклейка со Пскова, при чем на русском. Серега с попутчиком пересаживается к нам и мы спокойно проезжаема ту. Участок короткий, но как без жилета перемещаться по нему, имея строгие правила безопасности и наличие языкового барьера. Возвращаемся на старт, что бы Сергей Жидков мог перебраться обратно в Субу, и едем на боковой подъезд. Расходимся по точкам, Саяпин решил большинство ту просидеть внутри со вспышкой, ну а я бродил, ища идеальный кадр.
5.
6.
7.
8. Пых Андпея.
9. И еще раз ))
10.
11. Аккуратно подсветили мордочку ))
12.*Потом *я и вовсе ушел гулять по полю.
13.
14.
15.*А когда пришло время возвращаться (по рации Андрей сообщил, что Кондрашева местные спаивают алкоголем, и он пытается вытащить его из сауны) решил срезать и выйти с другой стороны отворотки. Пришлось правда 2 раза перелезать полуметровый каменный забор, но я с честью прошел сие испытание.
16.*Вернулся на отворотку, яб там еще машин 20-ть поснимал, но меня уже почти за руки утащили к машине. пАдлецы…
17.
Садимся, даю право Андрею выехать с того места, куда мы парканулись, так как его нещадно заставили. Перед шоссе я сажусь за руль и мы выдвигаемся домой. Сначало мне навстречу попался боевой автомобиль с включенной люстрой дальнего света, а потом и вовсе на моей полосе остановился грузовик тех помощи и грузил боевой автомобиль, при этом светив большой лампой в лоб своей полосе. А еще говорят русские беспредельщики на дорогах, да мы ангелы!! Объезжаю и матерюсь, поворачиваю голову к Саяпину – а он мирно сопит. Эх…
На въезде в город заскакиваем в местный аналог Ленты, покупаем мясо, быстрый гриль-пакет, пива/сидр ну и хлеба. Приходим в машину – Сергей крепко храпит. Ладно, валим в кемпинг. Приезжаем, Вика скучает на веранде, Сергей куда то девается, мы готовим мясо. То есть Андрей готовит, а я Вике рассказываю, что мы видели. Мясо готовы – Сергея нет. Едим, оставляем ему кусок, идем в сауну. Он на встречу, уже попарился, ну лан, значит, втроем попаримся. Эх, хорошо в сауне, хоть и был там первый раз)))) Уходя хозяин Аго Либлик еще налил по 20-ть граммов холодненькой, и ваще стало сказачно.
18. С утра прошелся по территории. Лодка...
19. И пруд с рыбой. с Большим количеством рыбы.
20. И за еду они борються очень серъезно. И рыбачить типа нельзя...
21.
22. На следующий день хз во скока встав поехали прописывать су 2-го дня. Сергей Жидков посоветовал дальний су5/7, говорит сказочный доп, практически со всеми типами покрытия на 23км. Дорога туда частично шла по асфальту (80км/ч), ровному грунту (110км/ч) и жесткому грунту (40км/ч) ))))<span style="mso-spacerun:yes"> </span>По пути на встречу попадается ИгорьТв, как то мееедленно он ехал по грунту ))) По пути.
23. Приезжаем на су, через несколько километров выезжаем на берег моря. Черт, какая красота то!! Останавливаемся на по-кайфовать. Но чуть позже снова отправляемся в путь. Да, доп сказочный, особенно его приятно ехать. То лесная широкая дорога, то опасная и скользкая галька, то узкая лесная часть, то полевая часть… ууух! Приметили точку съемки у моря, так как в России видов на море нет…
24.
25. Слева направо: Андрея Саяпин, Виктория и Сергей Кондрашов.
26.
27.
28.
29.
30.
31.*Времени оставалось немного, поэтому заскочив в сервис, а затем в штаб и получив аккредитацию, мирно поехали на су1, на трамплин.
32.
33.
34. Портрет болельщика.
35.*У бокового подъезда встречаем 2 питерские машины – Команда Энергия! Они хотели стоять на 90-то градусном пря рядом с подъездом, но мы сгоношили их идти на трамплин. Как ни странно на трамплине оказалось мало зрителей и ни одной прессы. Поговорили с маршалами, они из старшего поколения и русский знают отменно. Энергии что то не понравилось на трамплине и они ушли обратно к повороту. За 5 минут до старта су пришло человек 7 прессы. Вот черт, а уж понадеялся на фотоэксклюзив. Я сажусь справа от трамплина, Саяпин слева. Нулевой ВФТС сиганул очень достойно. Маладца!
36. Настройка видео.
37.*Еще пару нулей, крайний нолик на Субе тоже достойно исполнил, а на первые ВРЦ я сменил точку на другую сторону, подальше, что б вид был покрасившее.
38.*И если первый ВРЦ Таннак прыгнул нормально...
39. ...*то Гросс взял маленько влево и после приземления пролетел в полуметре от меня, при чем скорость явно за 160-т…
40.*Вообщем адреналинчика хапнул и пошел обратно на первую точку.
41. К сожалению машина встанет из=за проблем с подвеской через километр после приземления.
42. Кочмар из украины.
43. Станисла Грязин и Георгий Трошкин.
44. На приземлении его чутка кидануло и он смачно обрызгал видеооператора.
45. Бэхи жгут!
46. На приземлении его неприятно кидануло на меня ))
47.*Саяпин сильно раньше меня перешел на вспышку, я еще старался без нее обойтись...
48. ...а когда совсем стемнело и сам стал пыхать, но что получалось не нравилось, поэтому экспериментировал.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55. Ближе к концу су отправились к машине, по пути обнаружив сошедший по поломке подвески Субарь, который хорошо сиганул на трамплине. http://www.youtube.com/watch?v=6GURmhxVJMg">Он боард 1-го су</a>
56.*Доезжаем до города, едем к боковому подъезду городского суперспешила, как нам порекомендовали болельщики. Опоздали мы всего минут на 12-ть, ну да ладно. Расходимся по разным направлениям су. По пути встречаю Газова и Дектерева. *Сначало получалась такая каша.
57. Перешел во внутрь, а тут Саяпин мешаеться!
58. И дальше все в фотографав, пошел в другую сторону.
59. Дмитрий Мячин искрит.
60. Интересный эффект рекламы от вспышки.
61.
62. Найдите здесь Саяпина ))
63. А позже на 90-то градусном повороте у гостиницы Ралекса с Дашей. И весело болтая смотрем до конца боевого канала, который заканчивается после проезда грузовиков. Которые к слову тоже едут в боевом режиме в своем зачете и являются особой изюминкой ралли.
64. Опять искрим.
65. Чужой Пых.
66. Вот они!!!
67.
68. Пых=пых.
69. А зрители уже на ногах не стоят.... Конечно, канал под 150-т машин!!
70.
71. После канала Леха с Дашей проводили нас до машины, по пути Саяпин оооочень долго снимал замок, как всегда штатив остался в номере )))) Я тоже сделал пару кадров.
72.
73. Вот так делались шедевры
Благополучно добрались до гостиницы. На ужин снова мясо, только гриль плохо готовился, посему Кондрашов стащил мангал с углями у питерских овощей. Потом они пришли к нам и мы стали смотреть что же мы наснимали. Комментарии Малышева сильно доставляли 8))
Чуть позже решили, что утром встаем в 5,30, чтоб заехать под перекрытие на су5/7. Времени было, где то за полночь по нашему (у них минус час).
Утром кое как открыв глаза со скрипом «нафига ж мне это все нужно» иду умываться. На кухне (отдельное здание) уже завтракают иностранные овощи, прикольно, не одни мы такие психи. Они кстати уехали минут на 20-ть раньше нас, я так понял на су4, который позже отменят из-за соображений безопасности.
Малышев с компании чуть проспали и никак не успевали выехать вместе с нами, а вот его друг Олег успел. Поэтому 2-мя машинами, под утренний туман выдвинулись к су. Я старался держать нормальный темп, т.е. 80-т на асфальте и 100-110 по грунту. Олдин раз в деревне свернули не туда, но в целом благополучно доехали до су. Какая то машина безопасности уже дежурила на старте, но нас пустили без проблем. Проехав километров 9-ть парканулись на берегу моря.
74.*Я с Андреем пошел осматривать ближайшие фототочки, что б если что переместиться.
75.*Чуть позже подъехала Лина Арнаутова. Но не захотев запираться сменила место парковки. Мы же дойдя до интересного поворота с прямика разговорились с маршалом. Оказывается их привезли аш за 2 часа до перекрытия и расставили у каждой потенциальной парковки. Дяденька лет 55-ти, бывший военный… Возвращаемся к машине – ага, Малышев и компания успела таки до перекрытия проскочить, и еще флаг установили напротив парковки.
76. А на море болтались на волне лебеди… Эх, красота!
77.
78. Дяденька с фиксом 300/2.8
79.*Первый проход стояли вместе, отжог Янис, срезав не хило поворот, остальные ехали стандартно в скольжении на скользкой гальке. Лебеди быстро свалили.
80. А за горизонтом Финляндия...
81. Прямая перед поворотом.
82.
83.
84. Вас снимают на видео!
85.
86. Обычное гравийное ралли ))
87.
88.
89. Сход по приводу...
90. Пилот Попов пытаеться посмотреть он-боард.
91. автомобильный регистратор в качестве 2-й камеры.
92. Сергей Бычара, Лина Арнаутова и Андрей Саяпин.
93. Проходящий мимо нас штурман Попова назвал нас эскимосами - действительно, белая пыль покрыла нас достаточно плотно к концу прохода.
94. Танки идут!!
95.
96. Ко 2-му проходу до нас дошли Даша и Леша.
97. Сергей Кондрашов.
98.
99.
100. На второй проход я решил остаться на этом повороте, т.к. его накапали и это могло сыграть злую шутку. В принципе наверно надо было пойти гулять, наделать разнообразных кадров, но с другой стороны я сделал пару отличных кадров 8)))
101.
102. Экипаж из Казани в работе.
103.
104.
105. Между прочим левая сторона в воздухе!
106. Против солнца пытался подсвечивать автомобиль пыхой.
107. Но поняв, что отрыв колес с этого ракурса поймать трудно, пошел менять объектив на длиннофокусник.
108. И на те - отрыв 3-х колес ))))
109. А эта Бэха и вовсе проскочив зону торможения, боком поставив свой автомобиль не отпуская ни на секунду педаль газа прошлась по обочине и умотала вперед...
110.
111.
112.
113.
По договоренности в первый день Леха и Даша должны были забрать Саяпина и увести на торжественный финиш. После 2-го прохода Кондрашов с Викой свалили на машине Олега на маяк, а я с Андреем, Лехой, Дашей и Малышевым на кусок су10, а оттуда на финиш. Малышев явно не ожидал такого развития событий, т.к. он хотел к Маяку, но места в машине закончились и он то едет на су, “смотреть ралли через 30 метров Эстонцев” ))))
Без особых приключений, если не считать сильнейший ливень на 5 минут, когда не видно не зги и размокшей грунтовки, по которой я утром поливал 120, а сейчас и на 30-ти мотало что ужас… Приезжаем, паркуемся на въезде на поле, спокойно идем на су, проходим через толпу эстонцев, не 30 метров конечно, но плотненько. Маршал, гад, не дает встать перед зрителем, говорит здесь опасно. Пипец, а зрителям на полметра дальше безопасно??? Или за ленточкой как за бетонным укрытием? Приходиться идти в ту точку, где вся остальная пресса зависла.
114. Точка как раз от зрителей. А вон там под кустом вся пресса.
115. Боком/раком.
116. Снимаем машин 15-ть, дожидаемся экипаж Шемет/Стуков и валим на финиш. Ну вот, наших болельщиков ленточка не спасла и они получили по камешку в лицо и шею… Мда.
117. Какой болельщик )))
118. Приезжаем на площадь, бронируем столик, я остаюсь разбирать фотки, Андрей уходит снимать.*Победу же в гонке одержал Отт Тянак. Второе место досталось Георгу Гроссу, а «бронзу» взял Янис Воробьевс.
А вот результаты российских экипажей, как нам кажется, удивили местных гонщиков. В первой десятке сразу три россиянина, причем лучшим из них стал... дебютировавший на полном приводе гонщик из Санкт-Петербурга Алексей Лукьянюк!
Взятый в аренду немолодой Mitsubishi Lancer Evo VII помноженный на мастерство питерского экипажа Лукьянюк/Арнаутов позволил экипажу обойти не только всех земляков, но и оставить позади многих сильных пилотов, обладающих куда более современной техникой.
Алексей Лукьянюк занял шестое место в общем зачете и первое в Е12, опередив ближайшего соперника по группе... ровно на одну минуту! Василий Грязин стал восьмым, а Дмитрий Тагиров замкнул десятку лучших.
Ближе к концу Андрей уже приняв пивка просит отвести меня жилеты в пресс-центр. Чтоб не заплутать, прошу Леху побыть штурманом, он легко соглашается и мы достаточно быстро слетали туда-сюда. К этому времени как раз принесли еду и мы проголодавшись все быстро смели 8)) Потом обычная рутина, отбор фотографий, встреча знакомых, расспрос кто что слышал и так далее.
После всех дел, заскочив в магазин за продуктами, мы вернулись в кемпинг. Где нашли всю нашу компанию, правда в каком-то подавленном состоянии. Саяпин же купил в магазине веник, чтоб отблагодарить меня за извоз его не трезвого тела на протяжении последних 3-х дней. Поскольку все кроме нас уже попарились мы потащились скромно в парилку, перед которой нашли команду Димы Мячина, который завоевал серебро в Чемпионате Северной Европы. Поздравили, поговорили, посмеялись )))
Пригласили всех в сауну, но в час ночи пошел только механик. Прогрелись, попарились, Саяпин прошелся вениками по обоим, стало пипец как хорошо 8)))
119. Главная площадь кемпингерра.
120. *Полевой пресс-центр.
121.*Спать ушли ближе к рассвету, как хорошо, что обратный паром у нас на 15-ть, а не в 6 утра как у большинства… Но все равно, пока проснулись, пока потянулись да позавтракали наступило время выезда, а еще не все упаковано в машину. Вообщем выехали с некоторым опозданием. А перед городом еще и знак 30 – ремонт дороги. Забили, поехали 50-т, потом на трассе в среднем +10 ехали. Местами ехал +50, осаживая перед закрытыми поворотами. Саяпин все волновался, что перед паромом будут продувать в трубочку, как было в прошлом году, когда паром был в 12-ть.
122. Но не одного полицая не нашлось, а когда приехали к парому – так пришлось еще минут 15-ть ждать засранца!!
123.
124. И так, прощай, Сааремма!!! Определенно вернусь, и не раз, и не только на гонку.
125. Спасательная шлюпка.
126. Вид на нос.
127. Внутри.
128.*После парома я отдал ключи Саяпину, все, моя миссия 2-го водителя завершена, больше 300-та км накрутил, однако.
129. Без приключений, по пути пустив за руль Сергея, добрались до Нарвы.
До очереди еще больше часа, хотя прибыть надо за полчаса до назначенного времени. Едем в магазин закупаться, где вновь встречаем питерцев, ну везде же свои!! Быстро накупившись едем за выездным талончиком. Там еще час теряем. Зато без проблем проходим границу (и снова всю страну пересекли))) В районе 2-х оказываемся у меня дома, быстрые прощания и ребята повалили на мосты, успели в последний момент. ВСЕ!!!! Закончился мой рассказзз…..
О поездке в Швецию я заговорил еще в ноябре. С Димой Чугуном начали обзор коттеджей и опрос желающих. Сначала были думы о 20-ти местном коттедже. Но надо было минимум 12-ть человека для нормальной окупаемости жилья. Опрос по форумам вывел 10-15 желающих, правда, половина под знаком вопроса. В начале декабря, когда надо было засылать первую часть денег, все как то затихорились, и пришлось заказывать 8-ми (гы-гы) местный коттедж с учетом впихнуть туда 11-ть. За последние 3-4 недели перед выездом количество желающих поехать менялось постоянно и в итоге от первоначальных 14-ти осталось 5-ть. Вместо 4-х машин поехала одна. В составе Гео за рулем, я штурманом
и сзади Уланов, Макс и Алексей. Остальные слились по разным причинам - кто машину разбил, кто деньги за рубежом проел, кто еще чего то там... Ну и да ладно, меньше компания - меньше проблем. Гео взялся решить проблему с паромом, на мне висела координация всей компании по местам сбора. Чтоб не терять лишний рабочий день решили обратно ехать сразу после финиша, не ночуя лишний раз в коттедже. Ну и ладно. мне все равно ))
И так сбор был назначен на 12-ть часов в понедельник, 6-го числа. Уланов, единственный, кто работал в понедельник, обещался к 14-ти подъехать на Приморскую. Вещей у меня было 2 рюкзака, при чем тот что побольше был легче рюкзака с фототехникой. Что впрочем не удивительно, поскольку в большом лежали зимние сапоги, зимние штаны
и зимняя куртка. Прогноз в целом радовал, от -17-ти до -5 в последний день. У Балтийской уже ждет Макс. Звоню Гео - он тока выезжает из дома. Макс пока рассказывает как он пригнал Ц2 из Москвы. Звонит Леха, он перепутал места сбора и стоит у Ленты. Тем временем подъезжает Гео и оказывается что замок на боксе замерз и не хочет
открыватся. Ладно, пихаем вещи в багажник и едем в Ленту. Никогда не ходите в Ленту голодными! Особенно перед походом. Накупили мы очень много всякой еды, большую часть которой себе заграбастал Гео )) Гео прикупил размораживатель замков и о чудо! Бокс открылся. Правда внутри оказалась детская машинка и телевизор )) Пришлось
завозить домой это барахлишко, благо Гео живет в 3-х минутах езды его Киа на безшиповке.
Потом мы поехали на Ваську, заправляться, попутно ища обменники, т.к. тока я с Сашей позаботились об этом заранее. Парканулись недалеко от Примоской и пошли по банкам. Тут и Саша подошел. Загрузились и поехали в порт. Сначала заехали в новый порт, тока там все во льдах и как будто все вымерло... Дома привидений блин )) Поехали в
Морской порт. Спросили у охраны как действовать, пошли в зал. Выдача билетов через 40 минут. Эх.
1. Слева направо Леха, Гео, Саня и Макс.
Ко времени начала касс ЧЕКов собралась приличная очередь. Впрочем она быстро рассосалась и мы поехали проходить таможню. Но не тут то было! Попросили подождать, ну минут 40-к... Пока ждали Гео поставил ТопГир. Минут через 50-т нам открыли ворота и махнули руками. Проехали ворота, за нами закрыли дверь и запалили наш номер. Подъехали к таможне/погранцам. НИКАГО. Гео пошел искать народ, из дальней будки нехотя вышел молодой человек. Машину поставили как он сказал, все вылезли из машины для предъявления паспортов и морд. У девушки за стеклом глаза сильно увеличились в размере, когда из маленькой машинки вылезло 5 не маленьких тел. Потом она отослала всех нас в машину, чтоб не мерзли. Перед этим пограничник (или таможенник, фиг поймешь) залез в багажник и бокс. В машине минут 20-ть ждали паспортов. Сзади никто не подъезжал. Даже странно как то. В итоге нас отпускают, мы едем грузиться на паром.
2. Проезжаем мимо правого борта и подъезжаем к попе.
3. Макс с Гео вышли покурить. И заодно спросить, когда погрузка. Попросили подождать. Ждали еще минут 30-ть.
В итоге нас впустили. Причем все это время мы не видели еще желающих переправить свой автомобиль в Хельсинки или Стольгольм.
4.И парканулись мы естественно в одиночестве.
Собрали свои вещи и пошли селится в номера. Я с Максом вдвоем, ребята втроем.
5. Потом пошли гулять по палубам. На уличные вышли тока я с Саней, остальные пошли искать шведский стол.
6. Морской порт
7.
8. Идти нам туда.
9.
10.
Точнее Леша и Гео, поскольку Макс остался лечится в каюте водкой с медом. Простыл типа. В закуску ему были оставлены домашние сосиски в тесте. Позже, закинув камеру в номер, мы с Саней тож побрели ужинать. Заплатили 35 евро за вход (я еще вспомнил, в прошлом году евро 10-ть это стоило )). А как оказалось 15-ть евро стоит обычный ужин, а 35 с алкоголем, при чем тока вино есть, а один бокал вина стоит 5 евро, так что надо минимум 4 бокала выпить, что бы разницу покрыть )) Сели мы у окна, очень удачно, когда из-за большого количества льда мы не попали в створ, и прям под нашими окнами маленький буксир Альбатрос толкал наш большой паром в бок, чтоб мы смогли попасть в створ. Ну а мы пока вино пили. Потом прошли по дъютику и спать пошли.
Утром нас подняло радио со словами необходимости поставить штамп в паспорт или же будет штраф. Короче выспаться не дали )) При чем выгоняли с парома всех, а впускать не впускали. Мне еще финская пограничка злая попалась, требовала билет на обратный паром показать. Вот реально не понял этого прикола, а если мне из Швеции во Францию захочется полететь и вернусь я вообще через Эстонию?? Короче она меня минут 10-ть террарезировала, когда рядом Уланов стоял, я спросил как понедельник по английски, он тока отвернулся, ладно, у него похмелье ))) Во общем помучив меня и получив от меня ответ на ломаном английском про паром на Турку в 8 вечера понедельника меня впустили на территорию Финляндии. Говорят штраф за не проход границы 6 тысяч евро. Тем временем времени у нас было порядка 4-5 часов, которые просиживать на территории терминала не очень хотелось. Поэтому решили двинуть в город. Саня все утверждал, что паром швартанулся в тьме тараканьей и до центра города ехать на автобусе 30-ть минут.
Остальные же хотели идти пешком.
11. Но тут Саня увидел СабВей забыл про автобус ))
Поев мы отправились пешком в центр. Леха как строитель восхищался чистотой и негуманностью использования материалов
12. я фоткал всякую ерунду
и спустя 5 минут, о чудо, мы вышли на набережную, от которой до центра было минут 7. Саня опять всех обманул ))
Пошли шляться по улицам, видели интересные подснежники, среди которых новый Порш, что воткнуло Саню в оцепенение.
13.
14.
15. Дошли до собора, там нашли полуразрушанную композицию изо льда. Пофоткались и побрели обратно.
16. Саня хотел его взять чс собой, но побоялся проблем на границе...
17.
18.
19.
20.
21. Но мне захотелось поближе посмотреть этот собор.
22.
23. Стеклянная лестница была закрыта, пошли вокруг. Нашли огромный винт
24. Ну не могли не отметиться...
25. затем поднявшись вверх по лестнице вышли к собору, на котором была прикреплена табличка на русском языке.
26. Вид сверху
27. Вот так вот. Гео стал жаловатся на больную ногу и поспешили на паром. Попутно найдя заснеженный Харли.
На паром мы все равно раньше пришли, еще оставалось минут 30-ть. Макс где то нарыл русскую газету. Я полистав ее решил отгадать кроссворд. Постепенно все подключились к этому занятию. Под конец осталось 2 слова, что то там про Пушкина и дежурный по коридору. Про Пушкина посмотрели в ответах, а со вторым долго мучились. И вдруг кто то выкрикнул мОжерДОм. Главными выделил буквы, совпадающии по другим словам. Я в общем перый раз такое слово услышал, но все так настояли, что я его вписал )) (оказывается действительно есть такое слово, правда пишется по другому и значение другое . Словом вообще оказалось тореодор, потому что главный на корриде, а не коридоре ))) На этой нотке мы пошли грузится на паром, а затем ужинать, правда уже за 15 евро, Гео завтро за руль, я правда себе пифка взял за 4.7 евра. Чуть позже подошел Макс, с бутылочкой вискаря в кармане и как оказалось не платя за вход. И вместо чая с Лехой попивал вискарь.
28. Вот этот дядъка на этой фотографии упрямо напоминает мне Леба...
29. Компъютерных дел мастер.
30. Саня увидел паром, на котором он ходил в прошлом году с миниками.
31.
32. Поужинав мы побрели... В игровые автоматы! Из авто были тока аркада на Феррари, а Саню больше привликала
гитара... видео
После Саня с Гео пошли прогревать свои косточки в сауне, Макс хотел присоединится, но его не пустили, т.к. в нем уже было в районе полулитра-литра крепкого алкоголя. Мы пошли на верхнею палубу, я заодно пофоткал. Спустились, поболтали о всяком и разошлись спать.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42. И вот утро среды - мы в Швеции.
Спускаемся, грузимся и выезжаем. Всего на пароме 6 машин и пару фур. Саня с Гео говорят о каких то Феррари за стеклом прям у терминала. Прям хотят первую остановку там сделать. Собственно там и паркуемся, чтоб настроить жпс, поскольку он считает, что мы еще на Ваське ))) Гараж оказывается сервисом Ферри и Ламбо (привет Суворову). Кое как жпс находиться и мы выезжаем. Вспоминаю прошлый год и езду по карте, и все норманна было ))
43.
Едем на выезд из города, Саша рассказывает в каких зданиях он бывал и заболтавшись мы проезжаем развилку на Осло. Через минут 5 окончательно забеспокоившись куда же нас ведет навигатор мы сворачиваем с магистрали и паркуемся возле частного сектора.
44.
45. Саша ловит вайфай, правда запароленный )) Спустя какое то время жпс нашелся и правильно указал финиш - Карлстад. Загрузились и поехали! Видео
Где то на полпути снег на обочинах стал пропадать - то ли поздняя осень, то ли ранняя весна... На улице -3, Саша совсем загрустил, он хотел минус 15-ть... Через какое то время сделали остановку на перекус в МАХ, поели гамбургеров, при чем Макс так хорошо объяснил что ему надо, что дали тока картошку. Зато кофе на халяву попил ))
Саша поймал вайфай и радостно слал свои значки (я хз как это называется).
46. Перед погрузкой в машину поиграли в жЫп и поехали дальше. видео
47. Ну никак не начало февраля...
Приехали в город, попутно проскочив нужную развязку и въехав в город по другой улице. Проехав по местным улицам у меня сработала зрительская память и я провел машину к месту аккредитации. Правда возникли проблемы с парковкой, но волшебное слово фиа всех победила )) Без проблем получив аккредитацию, даже на печать агентства не посмотрели, радостный пошел читать медиабук и клеить наклейку. Ребята тем временем пошли искать раллипасы (билет на все допы, вроде 450 крон стоил). Макс все это время спал с момента последней остановки в лесу и вернувшись ребята вспомнили, что ему то раллипас не купили. Ну ладно, потом как-нибудь. Все, в городе дела завершены - пора ехать селится. От города до гостиницы в районе 90та км. Приезжаем на место, куча домиков, справа каток, слева заправка с магазинчиком. Спрашиваем на заправке куда нам ехать, та говорит 800 метров и справа дом. Проезжаем, паркуемся и нечего не видим. Начинаем бродить по округе, сдается впечатления, что это скорее частный сектор, нежели коттеджи. Ладно, Сашу как переводчика отправляем к женщине на заправке все же узнать где кончаются 800
метров и какого цвета дом. Сами же идем в глубь поселка. Там Гео ловит женщину, вышедшею из дома, но она то же мало что может подсказать. Косяк всей ситуации, что не было точного адреса. Как бронировал домик Ромка, остается загадкой. Чуть позже рядом с нами паркуется еще одна местная жительница и говорит, что мы не доехали, чуть дальше надо проехать. Я так и думал )) Садимся в машину и едем, вот справа домик, заезжаем туда и оказываемся на чужом огороде )) Быстро разворачиваемся и выезжаем на шоссе. И куда теперь? Недалече у каких то домиков на берегу озера паркуется машина, мы рядом, Гео идет спрашивать где же мы. Потом они уходят и спустя минуты три Гео
возвращается со словами мы приехали. Прикольно, хозяйка веть тока тока подъехала, даже найдя нужный нам коттедж сразу фиг бы мы в него попали... Ладно, достаем вещи, начинаем носить в дом. Попутно узнаем, что нас типа не ждали, дом не протоплен, вторая кабинка с душем и туалетом заполнена водой, т.к. там протекла крыша, дорожка к дому не очищена... Вообщем Хеллоу Раша! Вообщем селимся, я приступаю за логистику, Саня за подсчет финансовой стороны, кто то готовит ужин - макароны с тушенкой!! Вообщем утром ранний подъем на тестовый участок, до него примерно 150км. Ладно садимся ужинать, мне кусок в горло не лезет, подташнивает, Гео говорит о каком то желудочном гриппе )) Ладно, отправляюсь спать, пока ребята что то обсуждают, мне досталась узкая койка у печки )) Если интересно вдруг, ночью, как и утверждал Гео, мне протошнило и я стал как огурчик ))И так, старт су в 8-мь утра, я уже не помню во скока был подъем, предполагаю часов в 5 утра. Все как сонные мухи, попытка позавтракать, спринт до машины по холодку и вперед! На ралли! Добрались вполне быстро и без проблем, сзади тока народ активно посасывал. На финише было много запарковано автомобилей, решили доехать до старта. А оттуда решили ехать к боковому подъезду, маршал сказал там проезжаемо. Аккуратненько доезжаем до туда, по пути нас пытаются тормознуть маршалы, но наклейка Медиа их приводит в оцепенение и мы спокойно доехали до ленточек. Приоделись потеплее и пошли вдоль ленточек (которые были натянуты где то в лесу, метрах в 50-ти до допа). Ну а поскольку Пасов было на один меньше, прошли старым способом, двое прошли проверку, потом я с пасом вернулся к машине и вновь все в пасах прошли. Идти пришлось не мало, где то 2-3 километра. Дошли до типо интересного места, левой тройки и правой двойки через перегиб. Гео с Сашей уходят за перегиб, мы остаемся у тройки. Ну чтоб хоть как то разнообразить кадры. Машин через 10-ть по допу прошел фотограф без жилета, кхм, а чем я хуже? перелез ленточку, подошел к маршалу, показал бейдж и тот сказал окей! Ура, хоть он фотать не будет мешать )) Правда счастье было не долгим, минут через 10 пришел старший маршал и прогнал обратно за ленточку со словами, что без жилета низя, заодно и маршалу мозги вправил. Черт, а счастье было так близко.
48. Местные уже с костерками сидят.
49.
50.
51. Чъята пыха.
52. Солнышко начало появлятся.
53.
54.
55. Тем временем пришел Макс с остатками резины и сказал что не так далеко вперед серия трамплинов. Ну пошли, сказали все, и тока мы отошли в лес на горочку как там прибирается Цитрик - каналья!
56. ПОка доходим до трамплина заканчивается тестовый, а это значит что сейчас начнется квалификация, т.е. участники по одному разу проедут по трассе, и три первых экипажа, кто покажет наименьшее время прохождение смогут выбрать стартовое место. Врочем это актуально больше на гравийных трассах, чтоб не было так называемых
тракторов - первые экипажи теряют время на расчистке трассы от камней. Впрочем у нас Швеция, а то лед и снег.
Поснимав в лоб против солнца трамплин я начал скучать.
57.
58.
Да и машины резко закончились. К тому же видеооператору АЛМ Аверкину позвонил Женя, и сказал что второй попытки
не будет. На этих словах мы и пошли обратно к машине. Уже почти дойдя машины вновь поехали, эт черт, интересно, отчего был такой длинный перерыв, минут на 30-ть. Но уж решили спокойно поехать в сервис, походить там, а затем выбираться в Карлштад, поближе к суперспешелу. Так и сделали. В сервисе я особо нечего интересного не увидел, машины ВРЦ уже стояли по сути без обслуживании, а продакшен занимался рутиной, типо сверловки крепления ковша.
Вообщем нагулявшись все твердо решили вернуться сюда в один из дней причем с машинкой.
59.
60.
61.
62.
63.
И мирно потошнили в сторону города. Времени было вагон )) Доехали до стадиона, посмотрели парковку поехали кататься по городу и заодно искать место перекусить. Выбрали пиццерию )) Леха с Максом вдарили по вискарю. После сытных пицц решено было ехать на стадион и там уж на месте определятся с точками съемок. Приезжаем, на подъезде уже тусуються маршалы, нас как прессу пропускают, сзади хихикают пассажиры. Паркуемся, пилот и штурман ложатся спать. Через какое то время приходит Леха со словами - Там на халяву шапки раздают! И Гео воодушевленный русским менталитетом убегает. А тем временем парковку медии заполняют машины. За ними было интересно наблюдать. Еще минут через 50 пришел Макс со словами - Там автографы раздают, наши в очереди стоят, пошли. Но мы не успели, звезды ралли ушли буквально за пару минут до нас, мы успели расписаться буквально у одного/двух. Раздасованные пошли к машине убирать бумажки и собиратся к точкам съемки. В итоге все расположилсь в правой части стадиона, на первом повороте со старта. Суперспешел проходил в виде парной гонки. Гео встал рядом с видеоператором АЛМ Аверкиным. До конца смотреть не стали, т.к. уже все подустали, до дома еще пилить и пилить, а завтро ранний подъем.
64.
65. Салют в честь открытия ралли!
66.
67.
68.
Добрались до коттеджа, дом слава богу прогрет, не то, что в первый день, взяли по пифку, я начал просчитывать
путь-дорогу. Ввожу координаты в жпс Гео, а он мне в ответ такой дороги нет! Я думаю ну ладно, цифрами ошибся, ввожу еще раз - тот же результат. И тут Гео вспоминает, что не забивал в жпс карты Норвегии, а первый гоночный день проходит именно там! Хорошо хоть у Лехи то же был навигатор, а то езда без карты по их замысловатым шоссе не очень мне была интересна. В прошлый раз мы были без навигатора, но была подробная карта! Ладно, ввожу координаты и о чудо! мы знаем куда нам ехать. Чтож, вновь ранний подъем, что то типа 4-5 утра, но понимая, что
много мы в таком режиме не выдержим я решаю, что завтро мы очень рано вернемся в коттедж, чтоб пораньше лечь спать. На том и порешили.
День гоночный второй, опять заставить себя встать, заставить что-нить влить, съесть... Выдвигаемся на шоссе на Осло, но в скором времени сруливаем с него на север. Едем положенный 80+5 км/ч. Через какое то время сзади активно нас догоняют фонари и нас как стоящих обгоняет Форд Транзит желтого цвета, что то типа развозки детей. Пытаемся сесть ему на хвост, использовать в качестве спонсора. Еще дорога такая, вот едет автобус вдалеке и вдруг исчез, причем нет горок, он вниз по склону уехал! И так по сплошное вверх/вниз. Еще когда Транзит с легкостью вошел в средненький такой поворот на 120-ти, а нас на такой скорости потащило наружу в деревья ))) Решили не гнать за местным сумасшедшим. Навигатор нас конечно вел какими то странным трассами, извилистыми, через мелкие городишки. Границу проскочили без вопросов, и спокойно добрались до допов, если не считать ямку,
пойманную на соточке, которая выполнила задачу по разбудки овощей сзади )) Приезжаем на ту точку, что указано в ЖПС, видем парковку, пытаемся въехать, но она как всегда платная, а медиапаркинг находиться типа дальше. Ладно, разворачиваемся, едем дальше по шоссе. В итоге мы приехали на финиш этого же су, ну и ладно, какая разница что в какой последовательности смотреть. Паркуемся, рядом паркуется бэха и из нее нам приветливо машут. Еще и по русски говорят, правда оказались белорусами на шведской бэхе. в Этот раз мы взяли с собой стульчики и пошли на доп. Какой то километр и мы пришли, при чем место очень даже интересным оказалось, машины выезжают из леса и делают проезд по очищенной в поле дороги, по сути почти все время оставаясь на виду. Я сразу приметил местечко у островка из берез, правда оттуда почему то погнали шведов. Странно, место 200% безопасное. Решил не нарываться лишний раз сразу подошел в маршалом и на ломаных жестах упросил меня пустить к березам. На меня махнули рукой и я встал куда хотел, наивно полагая, что буду тут один. Ха! Сначала на противоположную сторону островка пришла наша компания, а затем и вовсе все свободное пространство заполонили болельщики, апофеозом которых стали шведы с палаткой и генератором, которые по словам Саши бесплатно кормили всех мясом. Маршалы всех обтянули ленточками и успокоились. И вот, первые боевые! А затем и остальные )) Причем можно было успеть отловить машину в 2-х точках,
надо было просто пробежаться, хотя можно было и из далека снимать. Но при этом глобально никуда не уйти, особенно имея всего 2 объектива, не портреты же снимать )) Вообщем ближе к концу все заскучали и решили сменить точку, по пути Саня с Лехой покатались на квадроцикле ))
69. Адские шведы...
70. Машина безопасности.
71.
72.
73.
74. Как оказалось рядом с финишем была вертолетная площадка, куда набилось 5 вертолетов.
75.
76.
77. Женька!!
78. Почувствуй себя овощем (((
79. Саня обжирается шведским мясом (фотка с его фотоаппарата)
80.
81. Красота....
82. Он улетел, но обещал вернутся...
83.
Доехали до той точки, где хотели изначально вставать, маршалы кушают в машине и на нас не обратили внимание. Паркуемся, я с Гео остаюсь поспать в машине, остальные уходят. Пролетает первая машина безопасности, эх, надо пойти поснимать )) Точки правда оказались ни о чем, 90-то градусный поворот, при чем на внешке встать не дали, а внутри бруствер мешает. К тому же после прохода 5-ти машин ракурс для 70-200 перекрыли овощи с мобильниками, а маршал сделал вид,что он этого не видит... Пришлось одеть 10-22 и встать перед ними, но все рано вышло не очень.
Немного побегал, ребята ушли на гору, мне как то стало лениво кудато идти и я пошел снимать проводку на продакшен...
84. Вооон там где то наш Киа... фото Саши Уланова.
85. К тому же после прохода 5-ти машин ракурс для 70-200 перекрыли овощи с мобильниками
86. Пришлось одеть 10-22 и встать перед ними, но все рано вышло не очень.
87.
88. Леха то же искал новые ракурсы.
89.
90. Яри Латвалла - победитель ралли Швеция!!
91. Как лягушка!
92.
93.
94.
95.
96.
97. Гео в поле... видео
98.
Канал закончился, поехали домой. Въехав обратно Швецию заехали в гипермаркет, твердо решил купить поленья и сосисок, чтоб завтро сделать горячую еду на допе. И опять голодными ходили по гипермаркету, опять накупили всего )) Правда Макс, не смотря на все наши уговоры, пакет с сосисками вскрыл сразу )) Загрузились и продолжили путь. Ближе к дому дорога перешла в что то больше напоминающее перегон меж допами, нежеле шоссе, но Гео уверенно
утверждал, что мы тут ехали, хотя я то рядом был и не спал. но дороги этой не помню. Чем дальше в лес ( а это был именно он!!), тем дорога становилась уже. Хорошо хоть чисто чищенная. Справа показалось озеро. Все хорошо, но оно должно быть слева!!! В итоге мы приезжаем в тупик с площадкой для разворота. а дальше, внимание, лежит поваленное дерево поперек проезда, которое распиливает финн, а с той стороны дороги виднеется его полнолапый пикап ))) Развернулись и повалили обратно. Чуть оъехав, мы сменили навигатор, т.к. Маша (так зовут навигатор Лехи) явно завела нас не туда) Подключили регистратор и мирно повалили, точнее потошнили, т.к. народ что то сильно очковал )
видео начало середина
и окончание
С горе пополам мы выбрались на шоссе и доехали до домика. А веть через 2 часа стартует су на стадионе в Карщтаде, но я был послан после намека туда прокатиться. Ладно, в конце концов завтро ранний подъем, на допе желательно быть в 6-ть утра, ехать 2, значит вставать опять раненько-раненько )) Леха с Маском запалили огонь в коптильне и через какое то время поужинали мясной котлеткой для гамбургеров, при чем это не наше мясо из сои, там оно реальное мясо, к тому же очень вкусное )) Затем Гео ушел спать, а мы играли в карты. В дурака )) А затем и все разошлись спать.
99. Саня был нашим бухгалтером и кассиром )))
100. Кухня
101. Спальня Макса.
102. Двухспальная кровать Лехи с Саней.
103. Общая комната.
104. Балкон, по началу мы побоялись, что Макс спалит дом )))
105.
Подъем, завтрак и в путь! Снова сзади храп, а мы валим. Уланов правда каждый раз заявляет, что он не спал, но то, как мы 110 под знак 80 за спонсором поливали он не помнит )) ПРиезжаем, паркуемся на Медиа парковку (снова халява). Выгружаемся, распределяем груз меж всеми, как то проходим мимо кассы ))) и заодно пользуемся услугой такси, 20 крон с человека и тебя провозят в кузове/прицепе квадрика, примерно 2 км)) С ветерком естественно. Потом я отказался ломать ноги вдоль трассы и мы пошли по допу, нас правда все равно согнали, но уже в прямой видимости от трамплина. Я примерно знал куда надо вставать, поэтому привел всех на точку полета с боку. Тут и расположились, костерок запалили, сосиски пожарили... Вообщем ожидали начала. Проехала безопасность, настроили вспышки. Народ активно подходил, за место пришлось чуть ли не бороться, как хорошо что мы приехали пораньше.
106. Костерок и сосиски.
107. И вот они, первые полеты!
108.
109.
110.
111.
112.
113.
114.
115.
116. Вот так надо отдыхать!
117. Вид от точки взлета.
118. А это вид от того перехода, что вдали на предыдущей карточке. А слева виден тот самый баннер Нокия...
119. Российский флаг...
120. Саню счас выгонят...
121. .. и он будет этим сильно не доволен, т.к. с этой точки снимать нехорошо...
122.
123.
124. Танак из Эстонии.
125.
126. Ситроен ))
127. Нравится мне этот синий Миник.
128. Позже Уланов смог пробраться на свое место ))
129. Самый дальний прыжок у Сольберга старшего.
130. Женя.
131.
132. Победитель Академии ВРЦ 2011
133.
134.
135. Видео
136. Режем!
137.
138.
139. В огороде по пути к машине увидели 3-ку ))
Спустя какое то время пришел Гео и забрал у меня бейдж Медиа. И чуть позже заметил его среди оицалов с той стороны ленточки. Фигаг! Подошел Макс, я попросил отобрать у него мой бейдж и сам прошел за ленточку, Сашка решил доснимать проход сбоку. А я доснял его в морду )) Правда ближе к концу поменялся объективами с Гео, чтоб
ему обратно через ленту не перелизать, впервые поснимал на кит ))))) Так канал закончился, националы в этом году не поехали, нас ожидал перерыв в несколько часов... Эх, чем мы тока не занимались )) Долго разводили костер, таскали бревна из леса, при чем когда пошел в лес Саша, его чуть не заластали полицаи, за попытку слома мертвого дерева, когда вокруг раздавалось звонкое пение бензопил )) Потом я всем показал валяющиюсю сосну, диаметром за полметра, но зато толстые ветки легко ломались )) Плюс Гео отыскал бревно, длиной под 2 метра, которое доверил тащить мне . Когда мы все это приволокли, к нам обратились соседи, которые перед этим на сковородке с длинной ручкой две порции яичницы приготовили и 2 вязанки дров спалили, со словами что мы делаем? Саша попытался объяснить, что все хорошо, просто времени море, мы здесь с пяти утра, вот и развлекаемся. Они удивились, потом наклюкались минтой и тож подобное стали вытворять. Но я это уже не видел, т.к. поспешил занять фототочку, а то уже официалы грозили все занять )) Встал я у баннера Нокиа, но проезжающий ФИАмаршал всех отогнал от него, что его не закрывали, а двинуться правее не давал видеоператор, который снимал и трамплин и дальше, проводя машину камерой... Но как то уместились, правда мне левее не сдвинутся и приходилось снимать с колен, да и место Сани заняли... Но машин через 7-м туда пришел фотограф в годовом жилете и его оттуда не погнали, чуть позже и Санек туда приполз ))
Не дожидаясь окончания мы поши к машине, помню в прошлом году было очень большое толпотворение, нафигс, поскорее к машине. Но так блин думали не только мы и обратно шли в толпе, но мы успели в первую волну.По плану был заезд в сервис, туда и отправились. Гео в парк сервис взял джипик, все заодно прошлись по магазину, а я пошел к Фордам, позвонил Лине Арнутовой и слил ей наши фотки, попутно поговорив с Михаилом Лепеховым, который как с барского плеча отдал мне свою шапку ))
140.
141. Главное здание аэропорта, он же пресс-центр.
142. А сеервис базировался на аэродроме.
143.
144. ))
145.
146.
147.
До коттеджа добрались без особых приключений, если не считать того факта, что мы опять заблудились ))) По предварительной договоренности вечером должен был приехать хозяин и вернуть залог. У входа в дом мы обнаружили пылесос и записку, о том что он приедет завтро в 6 утра. Прикольно, у нас же выезд в это время)) Решаем, что вещи соберем с вечера, я встану на полчаса пораньше, чтоб пропылесосить весь дом, а Саня вымоет всю посуду. С вечера никто не собрался конечно же. Ну а утром еле встав всех будил тихим пылесосом. Позавтракали, начали
собиратся и в районе 10-ти минут 7-го пришел хозяин. Поговорив выяснилось, что мы прожгли 80 евро на электричество!! Кошмар просто.. Написав что то в книгу отзывов мы поспешили на доп. Вновь ехав достаточно быстро мы приехали за полчаса до старта. Выгрузились и мирно пошли на трамплин. Ребята все пошли ловить машины в лоб, позже как оказалась совершили ту же ошибку, что я в прошлом году - не слышно выпрыгивающих машин )) Я же, наснимавши вчера и в прошлом году трамплин в лоб пошел снимать трамплин с боку, поскольку мест, где можно снять трамплин на 70-200, можно по пальцам пересчитать... Собственно и отснял почти весь проход сбоку, о чем ничуть не жалею, а лишь жалею о слишком коротких выдержках. Меж проходами мы вернулись к машине, где вскипятив воды на газовой грелке спокойно поели макарон быстрого потребления вприкуску с тушенкой. Леха с Максом отказались идти на второй проход, т.к. чтоб дойти до трамплина нужно поднять в немаленькую гору. У трамплина я как умная Маша полез через ленту, намереваясь встать под трамплин с шириком, но не тут то было!!! Подошло трое маршалов (вообще количество маршалов поражало, они стояли через каждые 2 метра) и выгнали меня за ленту, сославшись на отсутствие у меня нормального жилета. Попытки объяснить им что либо на пальцах успехом не увенчались и пришлось встать за ленточку, рядом с Саней. А ближе к концу я ушел обратно на боковую точку, но уже снимав на длинных выдержках, получало не сразу, вообще провести идеально машину в полете крайне сложно. Если говорить о длинных выдержках конечно. Видео
148.
149. Дальний план красивый...
150. Вновь синий Миник
151. По мне так лучший кадр с гонки.
152. Леб.
153. Взлет. Съемка с жопы - шлавный тренд этого года ))
154. Полет.
155. Полет продолжается
156. Заходим на посадку
157. И есть приземление!!
158.
159. Фотодуэль.
160. Где то там внизу паркинг...
161.
162.
163. Фольсваген был главным спонсором, все трамплины в его честь, все машины у оффицалом тож Фольсы.. Но боевые были тока Шкода.
164. Петтер Сольберг с чутка покоцанным задним бампером...
165. Онлайн трансляция.
166. 1/320
167. 1/125
168. 1/80
169. Взлет
170. Полет
171. И приземление... выдержка 1/40
172. Страаашно лететь... Видео
173. 1/60
174.
175. Я первый, я первый, пашли домой!!
176. Типа нейдачный портрет.
177. Есть зеленый маячок - ралли закончилось!!!
178. Грозный Саня.
179.
180. Колея не маленькая!
181. У машины нас уже заждались.
182. Группа граждан на всю голову больных (с) Тимур Шаов.
Саня с Гео вроде прошлись дальше по трассе к поворотам, но их хватило не на долго. Спустились к машине, не спешно собрались и потихоньку поехали в Столгольм. По пути решили не доезжая до города километров 50 свернуть на отворотку пожарить мясо. Так и сделали, правда на автостраде с отворотами беда, только редкие парковки, поэтому
пришлось уехать на развязку и еще километров 5-7 в глубь леса. Зато мы нашли зачетное местечко. Разложили костерок, я не мог не запечатлеть сие красоту, Макс тем временем храпел в машине и отказывался куда либо двигаться, ну как говориться его право, мы же вчетвером доели мясо, отшучиваясь, что где то рядом ходят кабаны.
183.
184.
185.
186. Макс спал....
187.
188.
Стоит сделать отвлечение, дабы поведать, что так как мы прямо с допа уехали, то все остались в теплом обмундировании, которое стойко пропахло костром. Как заметил Леха, пахнем как цыганщина. И вроде все решили переодеваться на пароме )) Но я себя пересилил, и переоделся, поскольку знал, что впереди ночь сна в машине и в теплых ботинках под печкой ногам будет тепло )) Леха к слову тоже переоделся )) Погрузились и мирно поехали в город. Въехав в город мы проехали в тот же порт, куда пришли. Нашли терминал, только он оказался закрытый.
Проехал во второй, он тоже закрытый, при чем открывается он в 7, а у нас отправление в 7.40, что то не складывается. При чем год назад мы на таком же пароме отходили от другого порта. Сначала хотели у этого
терминала заночевать, но тут парковка платная, а так где я отходил - халявная )) Так что не смотря на стойкое желание Гео заснуть пришлось ему еще порулить. При чем как оказалось, нам пришлось проехать полгорода и это было очень весело!! Венчалось путешествие по узким улочкам ночного города длиииинным туннелем и страшной фразой "потерян сигнал жпс" )) Но мы все таки добрались куда нужно, припарковались и улеглись спать. Утром Саня объявил, что на обратной стороне билета черным по белому написано что сюда нам, и мы радостные встали в очередь. Потом заезд на паром и в номера, точнее в номер, хитрый Гео на обратно взял один 4-х местный на 5-х )) После того, как кто хотел переоделся мы пошли на нос контролировать наш выход в море. Потом были игры в карты, игры в СегаРалли и тому подобное. Ну и шведский стол с подскатерным вискарем из дъютика )))
Как только вышли в балтийское море корабль закачало на волнах, Саша сказал что его сейчас укачает и убежал в каюту, туда же последовал Гео. Ну а мы втроем еще поев (я честно впихал в себя 3 порции мороженого) пошли гулять по палубам и всячески развлекатся. Примерно за час до прибытия зачем то началась уборка номеров, Гео разбудили и мы решили всем скопом еще просадить евро в автоматы)) Вообщем просадили мы больше 100 евра ))) Кто там это на видео снимал??
189.
На автомобильной палубе наша машина стояла за машиной с болельщиками из Финки, разговорились, Леха с Максом выпили по 50 грамм за знакомство с пассажирами, а водитель попросил перевести интервью Новикова на финише, Санек что то перевел под дикий гул опускания трапа. Чтож, въехали в Финку и почесали к границе. Где то в районе Хельсинки вновь навигатор ни туда завел, сделали кружок на десяток км. Уже закончив плутания пришлось заскочить на заправку, Саня хотел заплатить карточкой, но автомат выплюнул ее. А наличку мы всю прожгли на пароме. Пришлось будить Максима, правда это оказалось нелегко, но мы это сделали ))
А вот когда мы подъехали к границе добудиться до них оказалось нелегко, к тому же они мягко говоря плохо стояли на ногах, особенно Макс... Но! Нас спасло 2 момента - первое, победил на ралли Швеции финн Латвалла, а ребята были в атрибутики Швеции и они очень быстро прошли контроль. На нашей границе фейсконтроль то же прошел
нормально, правда таможенники попытались по...ть мозг на тему количества алкоголя, покупая в дъютики мы забыли про норму ввоза )) Да еще к машинке прицепились, типа не надо было ли на нее декларацию выписывать, но потом как то тетки поуспокоились и отстали. А на улице было очень холодно, шутка ли, на последнем су был +1, а на границе -18!!!! До города долетели в принципе быстро и спокойно, сначало как всегда выселили Саню, потом завезли Леху, у
которого было море пакетов один из которых он умудрился таки забыть. Затем пришлось проехать через весь город, чтоб отвести Макса, ну а потом уж и меня Гео довез до дома, поговаривая, что работало бы метро - он бы уже дома был. Но я скромно промолчал, что метро начнет работу минут через пять...
Всем спасибо за компанию!! Все кто поехал, молодцы, кто остался - дрочеры!!
А если кому нить покажется мало фоток, вЭлком
__________________
Последний раз редактировалось Раллист, 29.03.2012 в 01:24.
