так то у нас аналогичная делема
понятно что с мотор дорого, наверное проще дунуть в м30
собственно вопрос, скока будут стоить поршня со 106-ого на 92,5, а то в экзисте не понятно, 8 рупи за один или комплект?
8 рупи за один. обычные оригинал стоят столько же, на 106й мотор нету неоригинала)
меня дуть в м30 смущает откровенно то что у него момент снизу, куда кривая уйдет при турбе я вапще плохо себе представляю, поскольку мне нужен именно момент а не лошади... вот такая вот дилемма.
__________________ е28 1987г 550? прямо ездить не умеет
e34 1988 540 потрачено
e34 1994 540 дубль
opel omega b caravan безразмерный жоповоз
Производство полиуретановых сайлентблоков Ремонт шаровых опор
.
ВО ул. Уральская д.21 9751586Пароль "я с орка"!
куда кривая уйдет при турбе я вапще плохо себе представляю, поскольку мне нужен именно момент а не лошади... вот такая вот дилемма.
если ты не будешь менять валы то кривая на низах (до раскрутки турбины) какой была такой и останется (с поправкой разве что на мЕньшую степень если буш поршня менять, милипиздрическое сопротивление турбы и другую геометрию коллекторов, которые тебе никто не мешает сделать под момент)
а вот на оборотах после раскрутки момент поползет уэрх
__________________ страсти то какие, еббать мой жир (с) Йльюхо
да народ у нас говно, но другого народа, для вас пидорасов, у меня нет! (с) И. В. Сталин
topol3.ru
а не охуеет ли мотор от такого издевательства если он расчитан работать на низах? хуйни не получится ли если настраивать на момент?
а как ты хочешь НЕ настраивать на момент НЕ меняя валов и по сути НЕ меняя геометрию коллекторов?
__________________ страсти то какие, еббать мой жир (с) Йльюхо
да народ у нас говно, но другого народа, для вас пидорасов, у меня нет! (с) И. В. Сталин
topol3.ru