Любители
при условии, что участников наберется 4 и более!!!
12:00 - начало мандатной и технической комиссии
13:00 – старт контрольных заездов и тренировок
13:30 – старт гонки
Спортсмены (2 класса: 1. с приводом на 1 ось (объем двигателя - любой) 2. полный привод)
при условии, что участников наберется 4 и более!!!
15:00 - начало мандатной и технической комиссии
16:00 – старт контрольных заездов и тренировок
17:00 – старт гонки
26 декабря 2010 г. - Трековые автогонки
16:00 - начало мандатной и технической комиссии
17:00 – старт гонки
подробности этих гонок в группе в контакте или на нашем сайте
Ответ: Новогодние гонки на МОТОТРЕКЕ 25-26 декабря
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПО ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЕ, СПОРТУ И ТУРИЗМУ
РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ГСТЦ «Мототрек»
РЕГЛАМЕНТ
Традиционное
(Организовано в соответствии со Спортивным кодексом
Российской Автомобильной Федерации)
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1.1. ОУОО ГСТЦ РОСТО «Мототрек» проводит трековые автомобильные гонки.
1.2. Адрес организатора: 194214, г. Санкт-Петербург, ул. Жака Дюкло, д. 66.
1.3. Соревнование проводится на трассе имеющую форму овала длинной 400 м шириной на поворотах 20 м.
Статья 2. Нормативные документы. Официальные лица.
2.1. Соревнование проводятся в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ, правилами проведения трековых гонок, настоящим регламентом.
2.2. Вся полнота ответственности за точное соблюдение положений СК РАФ текста на-стоящего Регламента и всех его Приложений и Дополнений во время проведения соревнований возлагается на Руководителя Гонки (Ст. 142 СК РАФ). Однако он обязан информировать Спор-тивного Комиссара обо всех важных решениях, которые примет.
2.3. Все не предвиденные случаи изучаются Комиссаром, который имеет право принять окончательное решение.
2.5. Официальные лица
Организатор Балакан В. В.
Спортивный комиссар: Сивачева Ольга (ВК) СПб
Руководитель гонки Дышкант Александр (РК) СПб
Главный секретарь Тверская Мария (1) СПб
Технический комиссар Марченко Антон (1) СПб
Ст. судья на выпуске Серюгина Анна (1) СПб
Ст. судья старта-финиша Ведомский Сергей (1) СПб
Директор соревнований Жигунова С.А.
Глава 2. УЧАСТНИКИ.
Статья 3. Участники. Страхование. Экипировка.
3.1. К соревнованию допускаются спортсмены не моложе 18 лет, подавшие заявку, и за-платившие взнос за участие в соревновании. По решению Организатора к участию могут быть допущены спортсмены не достигшие 18 лет, имеющие лицензию РАФ категории Д.
3.2. Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, Участник, также как и Водитель обязуются подчиняться спортивной регламентации РАФ и настоящему Регламенту.
3.3. Обязательная экипировка водителя: негорючий комбинезон, подшлемник, перчатки, шлем.
3.4. Во время проведения соревнований гонщик имеет право выступать на любом из заяв-ленных автомобилей прошедших техническую инспекцию.
Глава 3. ЗАЧЕТЫ. АВТОМОБИЛИ. РЕКЛАМА.
Статья 4. Зачеты.
4.1. «до 1600см3». - автомобили с приводом на одну ось и двигателем с рабочим
объемом до 1600 см3 (подготовка свободная)
4.2 «до 2000см3» - автомобили с приводом на одну ось и двигателем с рабочим
объемом до 2000 см3 (подготовка свободная)
Статья 5. Подготовка автомобилей.
5.1. Допускаются автомобили с исполнением для них требований безопасности для группы А по одному из регламентирующих документов:
- российских КиТТ;
- Приложения J к МСК ФИА.
5.2. Разрешается:
а) подрезка пластиковых частей бамперов, минимально необходимая для свободного раз-мещения комплектных колес увеличенного размера;
б) отсутствие одного наружного зеркала;
в) отсутствие очистителя заднего стекла;
г) замена стекол (кроме лобового) прозрачным пластиком кроме (со снятием механизма стеклоподъемника);
д) установка фонарей, «стоп-сигналов» и габаритов в салоне автомобиля (для АЗЛК-23351-установка на продольных раскосах клетки безопасности за кабиной водителя), при этом допуска-ется снятие предусмотренных заводом-изготовителем фонарей, а образовавшиеся отверстия должны быть закрыты жесткими панелями с применением инструмента;
е)отсутствие системы пожаротушения (при наличии огнетушителя весом не менее 2 кг).
ж) допуск автомобилей групп «N» «A» «B» с просроченной омологацией ФИА, закон-чившейся не ранее 01.01.88 г. при наличии омологационных карт.
Подготовка этих автомобилей должна соответствовать действующим международным тех-требованиям за исключением каркаса безопасности, который может соответствовать националь-ным техническим требованиям, либо «Техтребованиям ФИА 1993 года к автомобилям группы «А» с рабочим объемом двигателя свыше 2000 см3.
5.3. Обязательно:
а) применение только оригинального (установленного заводом-изготовителем) лобового стекла «Триплекс»;
5.4. Разрешается применение усилителей во внутренней полости двери водителя.
5.5. Разрешается применение зимней резины типа «снежинка».
Применение специальных кроссовых шин (типа КХ и «соски»), а также покрышек ино-странного производства с расстоянием между шашками протектора более 15мм. запрещено.
5.6. Стартовые номера должны быть нанесены на боковые задние стекла автомобиля белы-ми цифрами высотой не менее 28 см при ширине линий 5 см.
5.7. Руководитель гонки с согласия Комиссара может не допустить или снять с соревнова-ний автомобиль, безопасность которого вызывает сомнение.
Статья 6. Реклама.
6.1. Автомобили, участвующие в соревнованиях, должны нести рекламу Организатора: обя-зательную и необязательную. Порядок размещения будет объявлен бюллетенем. При отказе от необязательной рекламы взнос за участие увеличивается в пределах 2-х заявочных взносов.
6.2. Развертывание Участником любой рекламы и рекламной торговли на месте соревнова-ний может осуществляться только по согласованию с Организатором.
ГЛАВА 4. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
Статья 7. Официальная тренировка.
7.1. Организатор проводит официальную тренировку, обеспечивающую право нахождения каждого зарегистрированного автомобиля на зачетной трассе не менее 3 кругов (При этом за Ор-ганизатором остается право сократить время тренировки вспомогательной, если метеоусловия ставят под сомнение сохранность трассы.)
7.2. Прошедшим официальную тренировку считается Водитель, прошедший один полный круг зачетной трассы.
7.3. Прочие условия проведения соревнования соответствуют правилам проведения треко-вых гонок.
Статья 8. Формирование заездов.
9.1. Участники должны быть заблаговременно информированы о составе зачетных заездов.
9.1.1. Если система зачета подразумевает наличие запасных Водителей, то они могут быть вызваны в предстартовую зону и в срочном порядке в случае неявки к линии старта Водителей основного состава. На свободную дорожку всегда вызывается первый запасной Водитель, а в случае, когда он уже занял свободную дорожку или отказывается от участия в заезде, вызывает-ся второй запасной Водитель и т.д.
Отказ запасного Водителя от участия в заезде (с учетом требований п. 9.3.настоящего Рег-ламента) засчитывается ему как участие в одном из заездов при подсчете суммарного количества пройденных им заездов, которые не может превышать количества заездов Водителей основного состава.
9.1.2. Каждый стартующий Водитель должен быть информирован судьями, когда объявлен-ный состав заезда меняется (вызов запасного Водителя, либо отсутствие автомобиля на одной или нескольких дорожках).
9.2. Организатор оставляет за собой право при необходимости объединить заезды и менять порядок заездов.
9.3. Выпуск участников заезда на зачетную трассу допускается только после финиша по-следнего автомобиля предыдущего заезда. Выпуск при незавершенной эвакуации с трассы авто-мобиля, стартовавшего, но не финишировавшего в предыдущем заезде, допускается при условии, что движению эвакуаторов и зачетных автомобилей не будет создано взаимных помех.
9.4. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту фор-мирования заезда в установленный срок (3 минуты с момента объявления о формирования заез-да), от участия в заезде отстраняется. При этом его место занимается запасным Водителем (при наличии таковых) или остается свободным. В тех случаях, если Водитель пропускает заезд пред-намеренно, он обязан заблаговременно поставить об этом в известность судей на выпуске. Руко-водитель гонки вправе увеличить время формирования заезда, если он будет убежден, что это не окажет отрицательного влияния на общий ритм соревнований (не более 10-ти минут после фи-ниша лидера предыдущего заезда, если чрезвычайные обстоятельства не потребуют большего времени задержек, например – для эвакуации с трассы поврежденного автомобиля и т.д.).
9.5. Автомобиль Участника, переходящего в следующий заезд, может после финиша в пре-дыдущем заезде прибыть в зону сервиса и вернуться на зачетную трассу с разрешения судей или сразу прибыть в предстартовую зону. В последнем случае разрешается выход механиков в пред-стартовую зону и проведение мелкого ремонта (замены свечи, не более чем двух колес и т. д.). В обоих случаях контрольное время готовности к следующему заезду 5 минут после финиша лиде-ра предыдущего заезда, если Руководителем гонки не установлен больший перерыв.
9.6. При расстановке автомобилей на линии старта присутствие в предстартовой зоне кого-либо, кроме судей на старте или официальных лиц соревнований, запрещено. Нарушение может повлечь за собою замечание Руководителя Гонки или отстранения от старта в данном заезде со-ответствующего Водителя. Также замечанием наказывается пересечение автомобилем линии старта в период расстановки.
9.7. Готовность всех автомобилей к старту фиксируется поднятием судей зеленого флага перед стоящими на линии старта автомобилями.
Статья 9. Старт.
10.1. Стартовой командой является сигнал зеленого цвета который включается после 3-5 се-кундной задержки.
10.2. Фальстарт фиксируется поднятием красного флага судьей старта, и дублируется судь-ей через 120 м.
10.3. Совершивший фальстарт Водитель получает предупреждение о том, что при повтор-ном фальстарте в данном заезде он будет исключен из заезда.
10.4. В 30- метрах от линии старта с обеих сторон трассы должны быть установлены синие флаги, обозначающие границу «Зоны прямолинейного движения». Нарушение прямолинейности движения в этой зоне называется аннулированием результата заезда для нарушителя или (и) дис-циплинарным замечанием Руководителя Гонки (см. пп.1.2.1. и 12.4.)
Статья 11. Движение по трассе.
11.1.Для каждого заезда исходя из принятой системы зачета, устанавливается зачетное ко-личество кругов, которое во всех случаях (для лидера заезда) не может быть менее чем 3 круга.
11.2. Направление движения – против часовой стрелки.
11.3. В ходе заезда судьи подают сигналы флагами:
- флагом РАФ или Российской Федерации для подачи стартовой команды
-одним ЖЕЛТЫМ взмахами – при наличии опасности или препятствия у края трассы
-двумя ЖЕЛТЫМИ взмахами – при наличии опасности или препятствия на полотне трас-сы.
Зона действия желтого флага заканчивается у следующего судейского поста. В зоне дейст-вия желтого флага обгон запрещен
-КРАСНЫМ – для остановки гонки.
-в ШАХМАТНУЮ КЛЕТКУ – для фиксации пересечения линии финиша.
11.4. При возникновении ситуации, исключающей дальнейшее самостоятельное движение автомобиля по зачетной трассе, Водитель обязан, соблюдая меры безопасности, покинуть авто-мобиль.
11.5. Обслуживание автомобиля находящего на зачетной трассе автомобиля во время заез-да, как Водителем, так и другими лицами влечет за собою дисциплинарное замечание Руководи-теля Гонки, а в том случае, если автомобиль продолжил движение – замечание объявляется вме-сте с исключением из данного заезда.
11.6. Водитель, замедливший движение или отставший на круг (несколько кругов) обязан содействовать беспрепятственному обгону его автомобиля (уступить дорогу). При невыполнении этого требования Комиссар рассмотрит вопрос об исключении нарушителя из зачета.
Статья 12. Некорректное поведение. Опасная езда.
12.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или Водителем, рассматривается Комиссаром, который вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, денежный штраф, исключение из соревнований, пред-ставление в РАФ на дисквалификацию. Поводом для исключения из соревнований может, в част-ности, быть получение Участником или Водителем ТРЕХ дисциплинарных замечаний за нару-шение правил движения по зачетной трассе, объявленных Руководителем Гонки или Комисса-ром.
12.2. Если, по мнению Руководителя Гонки (Комиссара), езда какого либо Водителя являет-ся неправильной, некорректной или опасной, создает этому Водителю (участнику) преимущест-ва, или же снижает шансы другого Водителя, он может остановить заезд и повторить старт, к по-вторному старту виновник не допускается. На такое решение не может подаваться протест или апелляция.
12.3. Если по той или иной причине Руководитель гонки остановил заезд после того как один или несколько Водителей уже финишировали, заезд не повторяется, но Водитель, который из-за неправильной, некорректной или опасной езды со стороны другого Водителя, за это исклю-ченного, не сумел финишировать, считается финишировавшим и ему дается место, которое он занимал в ходе заезда до этого случая неправильной, некорректной или опасной езды.
12.4. При аннулировании результата Водителя, другие Водители соответственно переме-щаются на одно место при определении результатов заезда.
12.5. Любой Водитель, который по той или иной причине считается виновником остановки заезда, первый раз получает предупреждение, при повторном нарушении не допускается в пере-заезд, а запасной Водитель на его стартовую позицию не вызывается. Любой Водитель, приняв-ший старт, или сошедший, или исключенный из заезда (который должен быть повторен), не до-пускается к участию в повторном заезде, за исключением случаев, когда Водитель сошел из-за неправильной езды другого Водителя или остановился по соображениям безопасности.
Статья 13. Финиш.
13.1. Судья на финише обозначает финиш заезда флагом (черно-белая клетка), которым де-лается отмашка при пересечении автомобилем лидера линии финиша и далее каждому после-дующему автомобилю независимо от количества пройденных им кругов.
13.2. Время закрытия финиша – 1 минута после финиша лидера.
Финишировавшими считаются автомобили, пересекшие линию финиша до его закрытия. Зачетные места в заезде засчитываются в порядке пересечения автомобилями линии финиша, но при условии прохождения ЗАЧЕТНОГО количества кругов.
Глава 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.
Статья 14. Определение результатов соревнования.
14.1. Очки в заездах начисляются по шкале:
1 финишировавший – 3 очка
2 финишировавший – 2 очко
3 финишировавший – 1 очков
4 финишировавший – 0 очков
14.2. Результат каждого водителя в соревновании определяется суммой набранных очков.
14.3. При равенстве очков у водителей, претендующих на 1, 2, 3 место поводится дополни-тельный заезд.
14.4. Участники, занявшие 1, 2, 3 места, награждаются кубками
