Есть документы, под которые теоретически можно пригнать пиздатое ведро "оттуда". Сам этим никогда не занимался, но удачных примеров таких машин знаю довольно много. Само собой появились вопросы "а как, где и почему". Может кто занимался. Был бы рад получить ответы на вопросы:
1)Какова итоговая стоимость машины "оттуда" под ключ(т.е. отдаю железки и получаю машину под свои доки)?
2)Какие сроки, подводные камни, заморочки могут возникнуть?
3)Есть ли те, кто может с этим помочь(соответственно личка).
4)Стоит ли вообще заморачиваться?
Мысль такая появилась после того, как посмотрел довольно много машин и увидел одни и те-же пустые, кривые и по большей части вёдра за 200 и даже 300 тысяч. Здесь вторую близкуюб по состоянию к зеленоё машину уже найти почти нереально, а купе хочется.
230 с косяками. Косяки почти все устранил, прилично вложив бабла. Последним этапом была рулевая рейка и к машине бы по технике было уже не докопаться. Но не судьба, видимо, ездить ещё одной пиздатой купехе по Питеру.
Есть документы, под которые теоретически можно пригнать пиздатое ведро "оттуда". Сам этим никогда не занимался, но удачных примеров таких машин знаю довольно много. Само собой появились вопросы "а как, где и почему". Может кто занимался. Был бы рад получить ответы на вопросы:
1)Какова итоговая стоимость машины "оттуда" под ключ(т.е. отдаю железки и получаю машину под свои доки)?
2)Какие сроки, подводные камни, заморочки могут возникнуть?
3)Есть ли те, кто может с этим помочь(соответственно личка).
4)Стоит ли вообще заморачиваться?
Мысль такая появилась после того, как посмотрел довольно много машин и увидел одни и те-же пустые, кривые и по большей части вёдра за 200 и даже 300 тысяч. Здесь вторую близкуюб по состоянию к зеленоё машину уже найти почти нереально, а купе хочется.
я тебе вроде схему уже обрисовывал как-то.
если интересно, пиши/звони)
