Пара вопросов по е32 - колейность при широкой резине и успокоитель цепи м30

[goga]

весь московский сегодня прошил 140-180 в левом ряду полёт нормальный
235/40р18 рожа
265/35р18 жопа

[rukez]

Сообщение от paket

ну и как они ?

ну ... эээ ...
кидать вообщем перестало
в колее теперь просто чувствуешь себя говном в проруби но в целом движение прямолинейное
стало ацки жостко, если раньше думалось "не стоит ли поменять летом амморты - вроде они какие-то старые" то теперь думается "аммортам стопудовые пиздец, зубам то-же пиздец"
при торможении резком в очень неглубокой колее на песочной набережной неожиданно стало носить - довольно неприятно ибо пролетал между долбоебом занявшим полтора ряда справа и невинным свидетелем на встречке, было действительно неожиданно ибо за час до этого прошпилил так-же весь московский правда не 140 а 120 - права берегу кароче ну его нахуй всежтаки, 205 надо ставить а то опять теперь жим-жим и не больше 80ти

[rukez]

Сообщение от dumax750

бредятина

на самом деле нет - когда пересел на ыпе с лысого пишлена на новий-новий тайертрэк очень сильно почуял разницу именно в колеях на московском, хотя пишлен был чисто шоссейный, а тт был атшкой т.е. и для асфальта и для говен-лайт
когда тт стерся по ограничитель опять начало вилять
вообщем разница от наличия протектора есть, и от типа протектора то-же есть
просто она в крайних положениях особо заметна - между новой и полулысой резиной она не очучается особо

[dumax750]

Сообщение от rukez

на самом деле нет

Сообщение от rukez

пишлен был чисто шоссейный, а тт был атшкой

ну а теперь сам подумай
даю наводку - резина обладающая лучшим сцеплением с асфальтом, как будет себя вести в колее, по сравнению с резиной, предназначенной для колхозников?